保时捷最赚钱的汽车品牌,保时捷最赚钱的汽车品牌排行榜

摘要： 保时捷和什么车同档次？保时捷Macan怎么样？什么价位？保时捷和什么车同档次？保时捷在平均成交价和销量综合评比的话，在全世界范围内没有什么直接对手，法拉利，阿斯顿马丁，兰博基尼，迈...

1. 保时捷和什么车同档次？
2. 保时捷Macan怎么样？什么价位？

保时捷和什么车同档次？

保时捷在平均成交价和销量综合评比的话，在全世界范围内没有什么直接对手，法拉利，阿斯顿马丁，兰博基尼，迈凯轮的销量和保时捷的领头差不多，宾利和劳斯莱斯一样。

保时捷的定位偏重运动，类型价位比较接近的是玛莎拉蒂。但是质量品质，销量上都差的不少，但是档次应该比较接近，还有就是奔驰的AMG，宝马的M系列，奥迪的RS系列。

开过车多的人会感觉到，保时捷的轿车底盘***的紧实程度在业内应该是最顶级的了和法拉利应该起名。舒适度上肯定比劳斯莱斯比不来了。

档次方面在现在社会，基本都会很价格挂钩的，在乎档次的群体肯定在乎车子的价格，也就是说开保时捷Macan和开保时捷918的绝对不一样的。跑车三大名车 拉法，保时捷918,迈凯轮p1。所以保时捷还是比较高端的。

我觉得保时捷的档次应该是 和玛莎拉蒂，奔驰AMG，宝马M，奥迪R S。

911入门级超跑，外形、内饰、***明显逊于牛马麦，引擎布置怪异，是保时捷的定位车型;

718小跑车，媲美超跑中置布局，可惜因为定位低于911原因，悬挂、发动机都打了折扣，性能不如六缸Z4，***倒是满满的;

卡宴，土豪最爱，说好听点是换壳urus，说不好听就是换壳大众,机械性能不如宝马X5,是保时捷的挣钱车型，911就是它养活的;

帕拉梅拉，让AMG GT和8系卖不动的车，大部分土豪买的入门车型不如8系的机械质感，V6天生就不如直6，pdk也顿挫;

Macan,就是换壳奥迪，小姐姐的最爱，在自己人面前都不受待见，|卖个标;

Taycan,第二快的电动车，据说故障很多;

918，停产。

我更愿意说保时捷自成一档，他显然比bba高级，比牛马到底差多少呢？性能和机械素质丝毫不差，但是由于产品线拉的长，入门价格低，导致了品牌***不如牛马。

没有任何品牌可以把轿车suv跑车业务安排的这么协调。

牛马给的了的性能，保时捷可以以更低的价格给你。bba给不了的性能，保时捷可以以更高的价格给你。

保时捷自成一档，当然也是个怪异的品牌。

诚谢邀请。

大家好，我是只见其文，不见其人的志与文。接下来直入主题：

首先呢，保时捷的定位应该是高于奔驰，宝马，奥迪，凯迪拉克，沃尔沃，林肯等一二线普通豪华品牌。

其次呢，又低于劳斯莱斯，宾利，法拉利，兰博基尼迈凯伦等奢华级豪华品牌。

最后呢，应该是跟玛莎拉蒂，当初的迈巴赫，现在的迈巴赫S级同一梯队的顶级豪华品牌。

可能有的人想说从价位上看，那我就说说价位对比的话，奔驰的S450，宝马的750也可算得上顶级的豪华车型了。但是从品牌的定位营销上就确实明显感觉保时捷，玛莎拉蒂高一档，难道是因为卖的少的原因吗？

附言：我相信有跟我持不同意见的你，可以评论写一下您的意见哦。

以上纯属“志与文”个人原创见解，如果有不足之处，请在下方评论，指出，互相学习进步。

如果您也赞同的话，希望您能关注一下“志与文”，让我们一起“怼”车，聊聊各自的看法...…

保时捷就品牌定位来说，确实属于“超豪华品牌”

保时捷在品牌的定位上来说就是超越豪华品牌的品牌。就大众集团内部的品牌布局来说，序列分别为大众子品牌-大众品牌-奥迪-保时捷-兰博基尼的这个序列。当然其实网上还有更豪华的像是宾利这种行政级别的车型。加上本身品牌价值的定位要更高，保时捷品牌要比我们平常认知的BBA要高上一个级别。

车型定价区间和车型类型分布

就保时捷车型序列来说，比例一半都是运动型车为主，另外一部分也是以豪华作为基础特性。像是经典的911系列，价格区间都在在百万起步，而且就运动性来说也是绝对足够出众，虽然并不如一些超跑品牌，但也并不弱。其次就是定价区间最基本的车型也都在50万元基础起步，这个与一般豪华品牌来说已经足够买一个配置比较不错的车型了，所以这两方面就可以提现保时捷的品牌定位。

品牌历史和赛事经验

就保时捷的品牌历史要追溯到很久，而且保时捷这个姓也源自一个大的家族，他们不仅在汽车设计上有着突出的贡献，还通过汽车各种赛事将车辆的性能和技术发展做出了很大的贡献。而且就目前保时捷参加的赛事来说，都是以各种场地和街道赛事为主，同时伴有一些拉力和耐久赛，也都揽获了不少的好成绩，这个也对品牌价值有一定实际的影响性。就目前我们熟悉的豪华品牌来说，基本上都是以民用车为核心，只有少量的极端运动车型作为细分市场的选择。因此保时捷在这方面也有特别的品牌价值意义所在。

保时捷Macan怎么样？什么价位？

下一代Porsche Macan Facelift将于2018年底推出

预估价格：58，000欧

在新款欧版Macan Facelift上Porsche给这辆车赋予了造型设计、舒适体验、互联网络以及底盘动力的完美融合。在外观设计方面新Macan仅做了细微的改动。新设计的进气格栅以及尾部贯穿式灯带配合凸起的“Porsche”字符是整个Facelift的亮点。在2018年底，Porsche将首先带来3个[_a***_]发动机的配置。已知的4缸发动机在这款车上将得到极大的优化。为了能满足严苛的欧洲“WTLP”排放标准发动机将损失7PS马力，但其输出245PS的动力也足以不容小觑，并配置了颗粒过滤系统。另外额两台全新汽油发动机都从Porsche Panamera而来：354PS 3升V6涡轮增压发动机以及440PS 2.9升 V6双涡轮增压发动机。唯一的疑问是未来柴油发动机是否能准时登台还是个巨大的未知数。

这款车是保时捷在2014年基于Q5平台推出的紧凑型豪华SUV，也是目前保时捷全球出货量最多的车型。

它在这个级别里面被全美最权威的两家媒体JD POWER跟Consumers Report评选为最佳车型。

保时捷于7月25日在中国上海发布了该系列的最新中期改款产品，目前只有搭载了2.0T的基础款车型。相信今年晚些时候会陆续发布搭载3.0T，2.9T发动机的Macan S，Macan Turbo两款高性能车型。老的产品序列目前仍未停产，除了三款车型之外，还有个GTS车型可供消费者选择。四款车型按动力排序是：Macan < Macan S < Macan GTS < Macan Turbo。

选装是保时捷的特色，售价55万的车子轻松可以选上10余万的配置，选装配置从小到一个吸烟者套装，大到数万元的高级车载音响应有尽有，大多数选择都非常值。

最后是关于使用感受，车子动力非常充沛，加上PDK双离合变速箱，营造出非常运动化的驾驶感。另外一方面底盘扎实，韧性十足，再结合优秀的内饰设计以及很高的隔音水平，能让乘客感受到满满的高级感。可能有些人会抱怨后排空间不足，但实际上卡宴的后排也是比Macan多出一拳的空间。

我媳妇的是macanS，3.0t，动力已经够用了，轮毂19寸，遇坑不减速，容易起鼓包，价格记不太清了，配置选的稍多，落到手上90多吧，感觉操控各方面都很好，机油烧的快一点，建议车上随时备一瓶，偶有长途遇到机油报警也不慌，最鸡肋的选配是上车脚踏板，非常不好用。车内空间小，适合女性或是家里人个子都小一点的家庭，长途坐后排会有点累，老人易晕车，家里没人晕车可以完全忽略，开了几年没什么故障，我自己也从gibli刚换了混动版帕拉梅拉，现在还在海关卡着，想说保时捷毕竟是保时捷，家里有了还会想入手其他型号的保时捷，但BBA就不会有这样的想法。个人拙见，没有汽车点评人给出的评论专业，只是自己用下来的一点感受，希望对你有帮助。

保时捷macan这款车怎么样？什么价位？

保时捷macan是一款中型SUV,车长是4696mm，轴距是2807mm。在中型SUV中，它的轴距不算长，同一平台的奥迪Q5L轴距是2908mm，整整长了101mm。

之所以在轴距这么短的情况下，还定这么高的价格，主要是因为保时捷的品牌和调性。保时捷主要是以运动操控为主，还主要做跑车，近几年才开始做SUV，市场反响非常好，卡宴一上市就供不应求，加价提车。macan上市之处也是一车难求。

macan是一款运动时尚的城市SUV，发动机的马力是252匹，370NM扭矩。7速双离合变速箱，加上保时捷工程师的***，让这款车，披着SUV的外衣，不过却流淌着保时捷跑车的血液。百公里加速6.5秒，在马路上绿灯亮起的时候，第一个冲出去的还是它。

它的起售价是54.5万，再加上选配，基本上裸车价都要去到60多万。

再看大众畅销的一线品牌，宝马X3,奔驰GLC，他们的售价基本都在40多万，高配的宝马X330i，指导价是47.98万。市场成交价在43万左右。奔驰的GLC300L动感型,指导价是47.98万，市场成交价在45万左右。macan60多万的车价，注定是要成为小众车型。

今年的汽车市场行情，大家也看得到，不增反降，如果没有大的优惠，一般人都会取消购车***。

目前，市场上，一款选装6万到8万的Macan，裸车价在61万到64万左右，终端零售价大概可以优惠8%到12%左右。也就说，裸车价可以做到55万多。如果配置高一些的话，裸车价也不到60万。对于喜爱保时捷品牌，同时有购车***的客户来说，目前是一个不错的出手时机。因为在2018年年底，macan的优惠幅度也才6%到8%左右。优惠幅度跟前几个月相比，多了很多。

这几个月将是入手保时捷macan的最好时机，进入十一以后，价格将会上涨，这时肯定没有这么大的优惠！

你觉得macan这款车怎么样？目前的价位合适吗？请在下方留言区评论吧！

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

保时捷macan定位于一款超豪华中级suv产品，和奥迪q5同平台打造，也肩负着为保时捷品牌挣钱养家的责任，属于比较成功的下海之作。

macan车身尺寸4696×1923×1624mm,其外观设计和卡宴一脉相承，前脸多边形大嘴格栅犀利霸气，左右两个雾灯区域采用黑色打底装饰很有侵袭力，家族式四眼大灯科技感满满。车身侧面紧凑圆滑性感，下门底裙上沿还有黑色装饰条，更加增添了整台车的层次感。后尾部宽厚敦实，横条尾灯辨识度极高，双边大排气也格外凸显力量。

动力方面，18款主打2.0t和3.0t两款发动机，参数分别为185千瓦，370牛米、260千瓦，480牛米，变速箱配的都是7速双离合，对于macan的加速能力完全不用担心，毕竟它是一台保时捷，即使是2.0t版本零百成绩也能干到6.4秒，超车生猛异常。

底盘方面，悬挂结构前双摇臂后多连杆，除了低配之外都标配了空气弹簧，行驶质感超高，滤震柔韧，支撑扎实，将舒适性和操控性进行了完美结合，德味十足，质感满满。

空间方面，macan轴距2807mm,后排表现差点意思，腿部只有一拳左右，头部也稍微有点尴尬，一指左右，它并不是一个特别适合家用的选择。

内饰方面，典型的保时捷家族风格，惊艳谈不上，像仪表盘还是传统指针，档把也是机械式，在当下大液晶屏和电子档杆满天飞的年代，macan的内饰没有太多优势可言。像档杆区域布满了密密麻麻的实体按键，也稍微不够高档。当然很多内饰风格是可以进行原装的，不同的选装也会带来不一样的视觉体验。