降价的豪华汽车品牌是,降价的豪华汽车品牌是什么

摘要： 人艰不拆，奔驰、林肯等汽车品牌全面降价，是实打实的优惠吗？豪华车品牌大规模官降，税率下调豪车市场走势如何？英菲尼迪为什么降价那么多？迈腾330豪华今年还会降价吗？迈腾豪华380为什...

1. 人艰不拆，奔驰、林肯等汽车品牌全面降价，是实打实的优惠吗？
2. 豪华车品牌大规模官降，税率下调豪车市场走势如何？
3. 英菲尼迪为什么降价那么多？
4. 迈腾330豪华今年还会降价吗？
5. 迈腾豪华380为什么降价这么多？

人艰不拆，奔驰、林肯等汽车品牌全面降价，是实打实的优惠吗？

我认为是对的，毕竟国产汽车行业正在慢慢崛起，豪华车竞争很大，有BBA还有雷克萨斯沃尔沃等豪华车，如果死守价格不降价只会失去市场份额，还有关税降低等原因，一些进口豪华车只会越来越低，用不了几年国产车也会迎头赶上。

感谢邀请，题主所说的奔驰和林肯等一系列品牌降价，第一是因为关税和增值税的调整，降幅从几千到几万不等，这可是让消费者享受的实打实的优惠！第二，这其中不乏一些品牌浑水摸鱼，以降价为契机达到***销量的目的，林肯就是典型的例子！这姑且也算实打实的优惠！第三，即便没有关税调整等政策，还是会有好多品牌降价，这方面咱们客观的说，是因为随着以奔驰为首的豪华车品牌在国内合资生产以后，生产成本和关税的降低，整车销售价格也越来越低！这还算实打实的优惠！最后一点：市场竞争激烈和车型更新换代频繁导致的降价！这更算实打实的优惠！以上几点说明无论从关税和增值税的调整导致的降价还是市场价格战的降价，于消费者来讲都是实打实的优惠！但是还有一点要说明，有些车型是因为偷工减料和减配而降价，这可不算实打实的优惠哦！个人见解，不喜勿喷！

豪华车品牌大规模官降，税率下调豪车市场走势如何？

这次增值税率下调豪车市场诸多品牌纷纷响应，做出了从几百至几千甚至1万的价格下调，表面看态度做的十足，而从实际的降价幅度来看，意义不大，正如有些朋友说的那样，老百姓想买豪车差的不是那一万，而是差100万。

根据***院常务会议确定的深化增值税改革措施，自2018年5月1日起，将制造业等行业增值税税率从17%降至16%。

很多朋友都清楚，进口车进入国内要经历4大税，分别是：关税、消费税、增值税、购置税，当然购置税我们可以暂不计算，就看前三大税。关税、消费税受到车子的排量影响，而大部分的进口车小排量的很少，4.0L排量以上的偏多，虽然我们经过了从80%的关税降至25%优惠，但从此之后再无下降。看似不高的25%的关税却也轻松的将一台4.0L排量以上的汽车的综合税率加至144%。很多朋友可能不理解了，为什么仅有25%的关税会将一辆4.0L排量的车子的税率加到144%呢？关键点就在于“消费税”上。。

我们先看看进口车进入国内的具体步骤：

1.报关价

2.关税：排量在4.0L以下的为25%（报关价*关税税率）

3.消费税：25%（报关价+关税）/（1-消费税税率）*消费税率；

4.增值税：税率为17%；应付增值税（完税价格+关税+消费税）* 17%；

看到了么，先不去讨论这种计税方式是不是合理（税上加税），在这三税中占最大比例的就是“消费税”，“消费税”不降，单纯降低关税与增值税对终端销售的价格有影响，但是不大，因为4.0L排量以上的车辆的消费税达到了40%一下子将整体税率拉高。

就算不提4.0L以上的车辆，单算3.0-4.0L排量的车辆，这个区间消费税25%，也符合绝大部分进口车的排量区间。加入降税前报关价为100万，经过3税加持后的价格为

100+25（关税）+42（消费税）+28（增值税）=195万

下面再来计算下关税下降至15%（还未出台）、增值税下降至16%（已出台）的价格，以便于对比。

100+15（关税）+38（消费税）+25（增值税）=178约180万（部分步骤省略了零头）

看到了么一辆报关价100万（3.0-4.0L）的进口车，即使经过了关税下调10%、增值税下调1%后终端售价也仅仅下降了15万左右，如果是50万的报关价呢？经过4S的加点后真正落到消费者手中的优惠也许仅仅是5万左右？呵呵老百姓想买豪车差的可不仅仅是5万。。。这还建立在排量4.0以下的进口车，4.0L以上的消费税达到40%，那个价格会高的更加离谱，单靠降低“关税”、“增值税”对拉低进口车价来说意义不大，况且目前“关税”下调至15%还未确定，能确定的仅仅是增值税的1%的下调，对豪车市场走势的影响有多大，朋友们都有数。

总结：写了这么多，其实有心的朋友已经看出来了，导致我国综合税率高的原因主要在“消费税”与“计税方式”上，消费税高是一方面，而这种“税上加税”的计税方式无疑拉高了整体税率，所以单单降低关税、增值税对于终端车价的影响不大，优惠的力度也不大。但是这次的税率下调终究是一件好事，下降总比不降要强的多，优惠不大也总比不优惠好，对于买得起豪车的朋友的确享受到了优惠，毕竟有钱人的钱也不是大风刮来的，能省则省终究是件好事。而对于曾经买不起豪车的朋友来说，经过降税依然买不起，以为他们差的不是几万，而是几十万。但随着我国自主车企的逐渐崛起，税率的下调还会继续。。。

英菲尼迪为什么降价那么多？

英菲尼迪降价的原因有多方面因素。

首先，市场上同类豪华品牌车型竞争激烈，为了吸引更多消费者和提升市场份额，英菲尼迪不得不***取折扣策略。

其次，由于疫情影响，汽车销售市场整体下滑，降价也是为了应对市场需求不足。此外，英菲尼迪在中国市场份额相对较小，通过降价吸引更多消费者也是品牌推广的策略之一。

最后，可能还存在召回等质量问题导致的降价促销。

英菲尼迪降价主要是为了应对市场竞争，提升销量和市场份额。在近年来的豪华车市场中，竞争格局越来越激烈，消费者对于售价的敏感度也越来越高。同时，英菲尼迪作为一个比较新兴的豪华品牌，在市场份额和品牌认知度上与主流豪华车品牌还存在较大的差距。

因此，通过降低售价来提高产品的性价比，吸引更多消费者购买，是品牌扩大影响力和市场份额的有效方式。

迈腾330豪华今年还会降价吗？

根据市场趋势和供求关系，迈腾330豪华车型在年底可能会有一定程度的降价促销活动。然而，具体是否会降价还需根据品牌销售策略和市场需求进行综合分析。

考虑到汽车行业的价格波动和竞争情况，消费者可以密切关注迈腾330豪华车型的官方活动和经销商优惠，及时把握购车时机，以获取最优惠的价格。同时也建议关注经济政策和市场动态，以便更准确地判断价格走势。

迈腾豪华380为什么降价这么多？

迈腾豪华380降价的原因可能有以下几点：
市场竞争：随着汽车市场竞争的加剧，各大汽车厂商为了提高市场份额，不断推出各种优惠活动，迈腾豪华380作为一汽大众的主打车型，自然也受到了市场竞争的影响，降价是为了更好地适应市场，提高销售量。
技术升级：为了提高产品质量和性能，迈腾豪华380在生产过程中不断进行技术升级，包括发动机、变速箱、悬挂系统等方面的改进，这些升级使得生产成本降低，同时也提高了产品的竞争力，因此降价也有利于提高市场占有率。
产能过剩：如果迈腾豪华380的产能过剩，那么为了消化库存，厂商可能会***取降价措施，以吸引更多的消费者购买。
经济形势：经济形势也是影响汽车价格的一个重要因素。如果经济不景气，消费者购买力下降，那么汽车厂商为了***消费，也可能会***取降价措施。
总之，迈腾豪华380的降价可能是由多种因素共同作用的结果，包括市场竞争、技术升级、产能过剩以及经济形势等。

迈腾豪华380降价的原因可能有以下几点：
市场竞争：迈腾豪华380在市场上面临着激烈的竞争，各大汽车厂商都在推出新的车型，为了保持竞争力，迈腾豪华380需要降低价格以吸引消费者。
生产成本：随着技术的不断发展，汽车生产成本也在逐渐降低，迈腾豪华380在生产过程中可能采用了更低成本的生产方式或者更先进的生产技术，从而降低了生产成本，为降价提供了空间。
库存压力：如果迈腾豪华380的库存量较大，为了尽快清理库存，减少库存压力，厂商可能会***取降价措施。
品牌形象：迈腾豪华380作为一款豪华车型，厂商可能会通过降价来提升品牌形象，吸引更多消费者关注该品牌。
新产品推出：迈腾豪华380作为旧款车型，为了给新产品腾出市场空间，厂商可能会***取降价措施，以吸引消费者购买新产品。
总之，迈腾豪华380的降价可能是由于市场竞争、生产成本、库存压力、品牌形象或新产品推出等多种因素导致的。