未来超标电动汽车品牌,未来超标电动汽车品牌有哪些

摘要： 最近看到一款车叫祺智，居然挂着广汽三菱和传祺的标，一辆车能有两个标吗？最近看到一款车叫祺智，居然挂着广汽三菱和传祺的标，一辆车能有两个标吗？我国法规要求必须要有生产厂的中文铭牌，所...

1. 最近看到一款车叫祺智，居然挂着广汽三菱和传祺的标，一辆车能有两个标吗？

最近看到一款车叫祺智，居然挂着广汽三菱和传祺的标，一辆车能有两个标吗？

我国法规要求必须要有生产厂的中文铭牌，所以北京奔驰，华晨宝马，管你喜不喜欢，生产厂必须要有这个铭牌。

广汽三菱祺智，这车很特殊，它其实是广汽传祺产的，它是纯电车，可以抵消燃油车的积分（我国要求碳中和，燃油车产量和新能源车要成比例生产，保证整个厂子的碳排放平均到车是不超标的）但是，广汽三菱没有电动车，所以它的平均单车碳排放是超标的，而广汽和三菱又是合作企业，所以就让旗下传祺的电动车“过继”给广汽三菱，来平衡广汽三菱的单车碳排放。

所以这台车必须要挂，它法理生母的铭牌“广汽三菱”，又可能是广汽的要求，自己这个真正的生理生母信息也必须展现，所以，“广汽传祺logo“和“广汽”也必须出现。

如果题主认真观察，广汽丰田旗下也有一款同样的车，只是法理生母铭牌“广汽丰田”

• 祺智是广汽集团旗下的一个新能源汽车品牌，目前有两款车型：祺智PHEV和祺智EV。祺智PHEV是一款插电混动SUV，由广汽三菱生产；祺智EV是一款纯电动SUV，由广汽传祺生产。
• 祺智PHEV和祺智EV都采用了双标设计，即在前脸和尾部同时使用了广汽集团的LOGO和各自主机厂的LOGO。这样做的目的是为了突出祺智品牌的独立性和新能源属性，同时也借助广汽三菱和广汽传祺的品牌影响力和渠道优势。
• 神奇之处在于，虽然两款车型都属于同一个品牌，但它们在外观、内饰、配置、动力等方面都有很大差异。比如说，祺智PHEV***用了六边形大嘴式中网设计，而祺智EV则***用了封闭式中网设计；祺智PHEV搭载了1.5L发动机+电动机组合，而祺智EV则搭载了永磁同步电机。

一辆车用两个车标的案例不止祺智，这是正常的操作

一款车悬挂两个车标，似乎交警发现了都要多看几眼；是不是自己改装的车标，这小子想做什么，难道是想为肇事逃逸打掩护吗？不能否认有些车就是自己乱改的车标，但广汽祺智汽车还真不是，这车的前后车标都是传祺，但是车尾却挂着“广汽三菱”的标识。

为什么会这样呢？

其实原因很简答，三菱造不出来优秀的电动汽车，只能打造技术老旧的燃油车；而这些车在企业燃料平均消耗量上是超标的，会亏积分，积分或通过生产和销售新能源汽车来抵消，或者就要到积分市场去购买了。积分的单价峰值可以达到5k左右，购买积分的代价太高，这对于销量本就很一般的三菱汽车而言会是很大的压力；所以广汽三菱需要帮助，而广汽集团旗下的传祺汽车是有新能源汽车选项的，早期的GS4-PHEV就是属于新能源的插电混动汽车。

那么把这辆车划归到广汽三菱名下则能够帮助三菱减轻积分压力，对于这家合资企业而言都有好处。

现行法规要求车辆必须有生产厂商的中文标识，比如华晨宝马、北京奔驰、一汽奥迪、东风本田或者广汽丰田之流，这些车的尾部都要有镀铬字才行；所以这台传祺生产的车辆也必须加上广汽三菱的镀铬字，而且为何不与传祺GS4-PHEV混淆，车辆也重新起了个名字叫作祺智。

这样的操作早期也有过，甚至更夸张，比如江淮汽车早期与韩国现代汽车合作过，打造的是瑞风MPV；有几个版本的瑞风是车尾用江淮车标，车头用现代H标，这也是一种合资车的畸形产物，不过后期的瑞风在与现代分开之后就不再用现代车标了。

现在的广汽三菱不依靠祺智，而是以广汽埃安的SUV进行小改，使用的车辆是埃安V，改造之后的车叫做“阿图柯”，下面来看一看两款车的差异吧。