汽车怠速评测,汽车怠速评测标准

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1. 汽车怠速一个小时和时速60公里开十分钟，哪一个耗油多？
2. 年轻人的豪华入门SUV，宝马X1到店实拍，到底值不值得买？
3. ybr150z天剑动力版评测？

汽车怠速一个小时和时速60公里开十分钟，哪一个耗油多？

这个问题有点烧脑，因为没试过，所以，只有根据问题来大致估算一下。

我们***设汽车怠速的转速为800转/分；时速60公里时，转速在1200转/分。在此***设下，我们可以通过比对燃油做的功多少就可以大致估算到谁的油耗多了。燃油做功我们按发动机飞轮转了多少转来算。那么，

1、800转/分的怠速下转了1个小时，飞轮的总转数为：800×60=48000转。

2、60公里时转速1200转/分，转了10分钟，飞轮的总转数为：1200×10=12000转。

显然，从对比中我们可以看出，怠速一小时飞轮做功是汽车以60码的速度开10分钟所做的功的4倍，所以，汽车怠速1小时油耗更多。

进而，我们还可大致估算怠速1小时的油耗。***设汽车以100码速度行驶了1小时，转速2500转/分，油耗8个油。那么，怠速的油耗大致为：（800/2500）×8≈3升。即，怠速1小时，发动机要消耗约3升油。

当然这只是初步估算，仅为参考，实际情况还需要实际验证。

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那肯定是怠速1小时费油。但也要看你怎么比较了。如果是相同油量的话应该是开车费。建议你不要长期怠速不动。需要等待超过3分钟的 还是熄火等待好。怠速会造成大量未充分燃烧的汽油 从而加重积碳。也会损伤发动机

这个很难一概而论，只能具体问题具体分析。以我自己的车为例，大众蔚揽2.0T前驱版，热车状态怠速瞬时油耗是以时间计算的，为0.9升/小时。而行驶油耗以公里数算，如果是水平地面的话，时速60公里巡航油耗大概是5.5升/百公里，这个速度10分钟刚好跑10公里，也就是0.55升油。0.9对0.55，显然是怠速一小时费油多。

我大胆估计，小排量涡轮增压车型大多都符合怠速一小时比60公里/时巡航10分钟耗油多，但如果题主改成60公里时速开一小时，那毫无疑问肯定是后者费油了。毕竟行驶中发动机是有负载的，要克服风阻和滚阻，绝对输出功率更高，而原地怠速发动机只是空转，时间相同的话肯定比怠速油耗高。

这个问题还真是不好回答，因为不同的排量，不同路况，不同工况，不同的车型，甚至同一车型的不同车况，都有可能会得出不同的答案。

我就以大众朗逸1.6手动为例计算一下，车龄10万+，按时保养。在不开空调，充分热车的情况下，怠速瞬时油耗一般在0.6-0.7L/h左右。

同样不开空调，以60KM/h匀速行驶在平直路段，瞬时油耗一般在5.5L/100KM左右，行驶10分钟也就是10公里，计算出油耗约为0.55L。

所以按此车型在以上条件下计算得出，两个耗油量差不多，怠速一小时的油耗略高一些。

年轻人的豪华入门SUV，宝马X1到店实拍，到底值不值得买？

宝马X1的优点有很多，缺点也有不少。

首先是优点。
第一 它是一台宝马，是的这就是它最大的一个优点没有之一。
第二 空间大，后排空间是对标GLA和Q3都是胜者。
第三 动力强 ，1.5T和2.0T两种动力可供选择，相比Q3的1.4T和GLA的1.3T都不用说了 完胜！

可是真的有这么好吗?
缺点来了

第一个缺点就是X1的零整比非常高！高达600%换言之就是如果要修车和后期维护将会花费一笔高昂的费用。
第二 未换代，GLA和Q3均已换代，不光换了外观内饰也增加了许多科技感，而宝马X1还是用着半液晶仪表盘，不是说宝马不用全液晶仪表只是它还没轮到X1用罢了.
第三 虽然说有1.5T可供选择,但1.5T是三缸发动机,缺点大家都有了解了,噪音大诸如此类.从而令消费者选择中配或者顶配的25LI了。

值不值得买？我认为是值得的。因为从我个人来选择我也会选择X1.但请选2.0T并且综合下自身的能力哦。

ybr150z天剑动力版评测？

1、天剑150z自身看着挺单薄的，前后轮胎也细，只有安装上前护杠、后踏板、后背箱，才显的大气些。外观真的很粗，近一万元的商品，外观品质真不行，多处焊点粗糟、油箱特别单薄，油箱口、盖感觉档次太低了，发动机、机油滤盖板处有渗油痕迹，擦除后目前未再发现。（买车第一天就刮大风水泥地面上倒车、还好有护杠，车辆外观一点没有伤到、只是排气管护盖上有一点印迹）

2、暂时只骑行了100公里，启动性很好，一打就着，冷车怠速1800转，热车怠速1500转（本人感觉怠速有点偏高，准备跑完磨合后调整到1300转）。怠速声音不好听，真得有点像打铁的声音。

3、离合挺轻（开始离合有点紧，每次需要松到底车才启步，自己调整了一下间隙，感觉好多了）档位非常清晰、挂档干净利落（网友反应空档不好找、是因为空档为半个档位，目的是升二档或降一档时直接跳过空档，一次到位），

3、车辆有劲一档起步从未熄火过，加速很冲，起步就得换二档，马上又得换三档（感觉档位之间级差小）需要根据速度频繁换档。更换前16齿小链轮后感觉顺畅多了，强烈推荐大家更换前小链轮，如果不是常跑山，常负重可以换15齿的，保证给你一个不一样的骑行感受。

4、目前跑磨合没跑过高速度，发动机最多到过5500转、感觉3500转声音最好听，跑起来基本上听不到发动机的声音，发动机非常平稳，没有任何震动，只要到4000转震动就很大，两个膝盖靠在油箱上都共震非常厉害，再上到5000转左右没多大变化