电动五菱新能源汽车ev,电动五菱新能源汽车EV

摘要： 五菱征程电动版本什么时候上市？五菱宏光mini和ev的区别？五菱mini或将退市，微型电动汽车将迎来“三大测试”！能否合格？五菱征程电动版本什么时候上市？外观大体不变，预计2022...

1. 五菱征程电动版本什么时候上市？
2. 五菱宏光mini和ev的区别？
3. 五菱mini或将退市，微型电动汽车将迎来“三大测试”！能否合格？

五菱征程电动版本什么时候上市？

外观大体不变，预计2022年下半年上市。

外观方面，2022款五菱征程纯电动版外观造型很简洁，前脸进气格栅采用封闭式设计，LED前大灯内部灯组呈方形设计，下进气口呈弧形设计。

2022款五菱征程纯电动版尾部造型不变，车顶集成高位刹车灯，以及鲨鱼鳍天线，尾灯由三个灯组构成，辨识度不错。

2022款五菱征程纯电动版长度为5150毫米，宽度为1840毫米，高度为1910毫米，轴距为3180毫米。提供7座、8座、9座三种座椅布局可选。

动力方面，2022款五菱征程纯电动版搭载由河南省鹏辉电源有限公司所生产的磷酸铁锂电池组，以及型号为TZ180XS0A0驱动电机，最大输出功率为100kW。

五菱宏光mini和ev的区别？

五菱宏光mini和ev没有区别，五菱宏光mini ev就是这个车的代号。ev就是电动汽车的意思。

五菱宏光MINIEV推出了轻松款、自在款、悦享款三个版本，NEDC续航分别为120km，120km和170km，指导价为2.88万元、3.28万元和3.88万元。宏光MINIEV车身尺寸为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，***用2+2的4座空间布局；动力方面搭载了最大功率为20kW的驱动电机

五菱mini或将退市，微型电动汽车将迎来“三大测试”！能否合格？

五菱mini退市，并不意味这微型电动汽车就会从此消失了，它留下的市场还在，会有很多品牌发布差不多价位的电动汽车来抢占市场。

五菱宏光mini EV，售价2.88-4.86万元。以不到3万的其售价可爱的外观、优秀的实力得到数以万计用户的追捧，使它关注度不断攀升，并很快成为广大消费者的新宠。其实这背后反映的是市场空白和出行需求。这台车，可以说是目前可以上牌合法上路的最便宜的自动挡车型。燃油车的自动挡根本不可能做到这个价格。即使可能，面对这台车也毫无竞争力可言——，百公里5块钱，燃油车怎么能比？

除了五菱宏光miniEV之外，还有几款和它同价位的微型电动汽车：

东风风光mini EV，价格区间：2.86-4.16万元

从宏光mini EV的购买报告可以看出，90后车主占比达到72%，超6成车主是女性，QQ冰淇淋也是看中了这一目标。在其他微型车讨好女性消费者的时候，风光mini EV却选择了兼具硬朗和锋利设计思路，或许能打动年轻男性消费者。

奇瑞QQ冰激凌，价格区间：2.99-4.39万元。QQ冰淇淋车身尺寸长宽高分别为2980/1496/1637mm，轴距为1960mm。相比于对手有一定优势（宏光MINI EV车身尺寸为2920mm/1493mm/1621mm,轴距1940mm）。虽然数据上略大一圈，但从视觉感受和实际空间表现来看，两者差别并不大。

宏光MINI退市的可能性不大，销量逐渐下滑是必然

日前，由中国汽车技术研究中心发布的《微型电动汽车转向评价规程》引起了热议，这些测试主要针对宏光MINI、奇瑞QQ冰淇淋、朋克多多、长安奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁等微型车，测试项目包括三大类。

分别为：

其中碰撞安全测试包括鞭打测试、侧面碰撞、正面碰撞三类，进行这样的测试，对于此类微型车的人设可能会是毁灭性的打击。

中国汽车技术研究中心是个什么机构呢？

其实这是一家有限公司，是个“企业”，简称“中汽中心”；碰撞测试机构里知名度最高的是NCAP，C-NCAP就属于中汽中心，这家公司不是能制定《机动车安全运行技术条件》等国标的机构，所以并不存在“可能退市”的担忧；因为即便在C-NCAP里进行测试且无法得到好评，结果也无非是面对用户的差评而已，不会因为无法在C-NCAP里拿不到好成绩而被要求停产。

五菱宏光MINI如果进行测试，成绩会如何？

毋庸置疑，这辆车如果进行高标准的碰撞测试，成绩必然会非常之差；首先车辆的价格决定了无法使用高标准、高强度的钢材，其次车身结构的强度设计标准也不会很高，这点从宏光MINI的拆卸车就能看得出来；再次上汽[_a***_]五菱是一个由三家车企合资的企业，其中还有美国通用汽车公司，车辆制造成本的控制标准向来“很合资”，所以宏光面包车在东南亚NCAP里只拿到了一星评价，宝骏510在C-NCAP里的成绩也只是差评。