汽车评测丰田凯美瑞,丰田凯美瑞全面评测

摘要： 丰田凯美瑞8AT加2.5高效率发动机再加TNGA平台，实力如何？丰田凯美瑞好还是东风日产轩逸好？丰田RAV4和丰田凯美瑞怎么选？试驾了凯美瑞还有帕萨特，凯美瑞的胎噪太大了，换静音胎...

1. 丰田凯美瑞8AT加2.5高效率发动机再加TNGA平台，实力如何？
2. 丰田凯美瑞好还是东风日产轩逸好？
3. 丰田RAV4和丰田凯美瑞怎么选？
4. 试驾了凯美瑞还有帕萨特，凯美瑞的胎噪太大了，换静音胎之后会有明显的改善么？
5. 日系大降价！曾经的合资标杆丰田凯美瑞跌落神坛，谁是背后赢家？

丰田凯美瑞8AT加2.5高效率发动机再加TNGA平台，实力如何？

元旦刚提的2.5豪华燃油，上路247000，送1000油卡，尾门改装一脚踢，送5次保养（原厂送1次，介绍两个同事送1次，置换送3次），因为疫情关系到现在才跑5000公里不到，上星期刚从南京到苏州，油耗6.2，平时上下班要11个油左右（单位离家总共5公里），动力还行，尤其是3000转以后才叫爽，隔音不太好，别的还好。

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

在2017年底，全新换代的广汽本田第8代凯美瑞正式上市。新车型在继承了老款丰田凯美瑞稳重大气的设计风格之余加入了更多的年轻和运动的元素。是丰田这台重量级的b级轿车最成功的设计之一。一经推出，就获得了市场的广泛认可。不过，在后期随着广汽本田第10代雅阁的上市，以及德系大众迈腾和新款帕萨特的推出，再加上第8代凯美瑞本身的一些问题，这款上市之初颇受好评的b级轿车，却呈现出高开低走的态势，让人唏嘘！

第8代凯美瑞外形设计非常的年轻动感，但相比之前的老款车型却有一定的家族继承！这一点来说非常的难得。具体来看，其车身长度是4.885米，内部乘坐空间非常的宽敞实用。而这一次，第8代凯美瑞采用了丰田目前最新的TNGA架构。这套底盘架构在有效的降低研发成本的同时，对底盘行驶品质也有一定的提升。而且麦弗逊式后多连杆式的4轮独立悬挂，在丰田的***下一如既往的舒适，整体的底盘静谧性表现也非常出色。作为家庭用车，这套底盘系统绝对算是优秀的级别！

而动力方面，则***用了2.0升和2.5升的两款自然吸气发动机，2019款车型2.0升自然吸气发动机匹配的是cvt无级变速箱，而2.5升自然吸气发动机则***用的是8at自动变速箱。前者的加速相比之前的6AT版本有了一定的提升，燃油经济性表现也更加的出色。2.5升自然吸气发动机，则兼具了动力性和燃油经济性！不过，2.5升自然吸气发动机与8AT自动变速箱的版本在质量稳定性方面仍有提升的空间。去年这款8at自动变速箱出现了打齿的问题！而之前的一些质量瑕疵，再加上这次的变速箱问题，导致去年下半年开始，第8代丰田凯美瑞销量出现了比较明显的下滑，一举被第十代雅阁所超越！

不过，丰田第8代凯美瑞仍不失为一款非常优秀的主流合资品牌b级轿车。其外形大气动感，底盘舒适，静谧性好！而所搭载的两款，目前丰田最新的自然吸气发动机，其热效率超过了40%，在拥有良好的动力性的同时，燃油经济性表现也非常的出色。而更重要的是，相比其他主流合资品牌的b级轿车，国产版本的第8代凯美瑞是主被动安全性能表现最为出色的一款。相比其他主流合资品牌的b级轿车在主被动安全性能方面的减配，国产版本的第8代凯美瑞和海外版的车型相比毫不逊色！这是非常值得肯定的一点。

所以，如果您是作为家庭用车，购买第8代凯美瑞的话将会非常的适合。其外形非常适合家庭使用的定位。而空间实用性和底盘舒适性表现也非常出色！更重要的是，它拥有更为出色的主被动安全性能。而动力性和燃油经济性表现也同样优秀。考虑到2.5升自然吸气发动机，配合8at自动变速箱的版本，在去年出现了一些质量上的瑕疵！如果购买的话，建议选择2019款的2.0升和cvt无级变速箱的组合。既满足动力又满足燃油经济性方面的需求。并且质量相信也会更加稳定。

丰田凯美瑞2.5l车型虽然使用的是爱信8at变速箱，但低速时依然会有顿挫。是的，你没看错，低速时依然有顿挫！甚至还不如老款的爱信6at车型感觉更平顺，而且这款爱信8at变速箱偶尔还有变速箱打齿的报告，也有很多车主都遇到过。官方的解决方案是，请关闭自动启停功能的使用！

凯美瑞2.5l车型的发动机，号称热效率达到了惊人的40％，不过令人大跌眼镜的是，拥有40％的发动机超高热效率！它居然提速既不快，油耗也不低，也不知那40％的发动机热效率到底都用在哪儿了？嗯，正确的答案是，都用在了最最最正确的方向！那就是广告宣传上！也就是说，这一代的凯美瑞其实没有什么值得吹捧的技术提升，丰田没办法，只好整出来了一个热效率的噱头，用来糊弄小白用！

至于我这个说法到底是不是真的？你自己买一辆就知道了！因为所有的车主，都是购买凯美瑞以后，就对所谓的40％热效率闭口不提，除了水军，因为水军只管忽悠。

凯美瑞还有一些，比如发动机舱容易进泥浆，和侧窗玻璃容易挂水的小问题，跟本田雅阁的发动机机油增多、变速箱漏油等问题相比较，这些当然只是小问题。所以我以前也喜欢鼓吹以下[_a***_]：跟十代雅阁相比，显然凯美瑞的质量更稳定！

但是，最近的凯美瑞、亚洲龙、r***4荣放和雷克萨斯es全系都爆发了机油增多！而且比本田当初的机油增多规模还大！我也不知道是不是丰田就是看我不顺眼，所以让我自己打自己的脸？但在丰田只对美国召回，给美国车主换新发动机，却在中国永远不召回的当前情形之下，我也只好说，是的！凯美瑞和买十代雅阁一样，都会机油增多！虽然拥有40％超高热效率的凯美瑞2.5l不如雅阁1.5t提速快，也不如雅阁1.5t油耗低。

全新丰田凯美瑞在外观一直受到大家喜欢的原因，好看又适用的全新凯美瑞，在这一代凯美瑞要比上一代凯美瑞在外观上的改变有着很大的突破，对比一下你会发现新款凯美瑞更有运动感，在线条上更有流畅感。虽然在整体内饰上颜色是黑色，可是在中控台上***用流线型金色的线条，看着非常低调在整体上不失质感，在整车空间上可以说比其他同款车型里算比较大，可是在后排地板上有凸起点，虽然这一点不如上一代款。可是在新款凯美瑞上其他的配置远远超过上一代。全新丰田凯美瑞来袭，外观继续帅气，搭载2.5L发动机，优缺点各有。

外观方面：

凯美瑞的外观年轻时尚，造型更加激进，车身侧面更加圆润，外观设计属于耐看型的。全LED大灯亮度足够，钣金不错，但日系车有一个通病就是车漆薄。

配置方面：

全新凯美瑞一改日系车以往用安全配置区分高低配的做法，全系标配的配置做的杠杠的，在此为大家列举一下，全系标配的实用配置：电子手刹+Autohold7安全气囊（全系标配膝部气囊）esp发动机启停电动天窗前后中央扶手全LED大灯自动大灯全车窗一键升降后视镜电动折叠后排出风口自动空调带分。

内饰方面：

用料应该算是惊喜了，用料比较讲究，在仪表台上部、中控、以及门把手等常接触的位置都是软质材料，虽然也有塑料，但瑕不掩瑜，总体来说有一定的豪华感，做工也不错，缝线比较整齐，看着比较舒心。外观中规中矩的设计风格。

总结：

我们还没有获得新的小排量涡轮增压发动机的准确消息。但不排除丰田会开发一个1.5升涡轮增压发动机。而新的2.0升涡轮增压也有可能代替现有的3.5升V-6。

当你不知道买什么车好的时候，买台凯美瑞绝对错不了，没什么缺点也没什么优点就是它的优点。新平台新三大件凭着丰田一贯的作风错不了。别的不说，看销量就知道，骂得人很多，嘴上说不但身体很诚实这就说明问题，2.5的动力还是OK的，能跑进9内。当然动力来的直接性肯定没有大众的380来的直接，毕竟一个是自吸一个是涡轮增压

丰田凯美瑞好还是东风日产轩逸好？

如果资金都到位的情况下当然建议选择凯美瑞，这两款车根本不在一个档次，无论从车子任何一个角度去看都有很大的优势，唯一轩逸有一个优势就是价格要比凯美瑞车价便宜及省油！

日产轩逸偷工减料成本控制离谱，最不值得购买，行驶品质差！建议多试驾体验一下同级别德系车型，同级别德系车无论是动力，油耗，超控，底盘，行驶质感整车刚性都是完胜日系车的。

不是一个级别的，怎么比较，当然就算是一个级别，天籁也绝对不是凯美瑞的对手。日产唯一能拿得出手的个人觉得只有东瀛战神GTR一款车。丰田呢？卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、霸道、陆巡、埃尔法、坦途、FJ、考斯特、雷克萨斯全系，随便哪一个在同级别都是吊打大部分竞品的神车。其实排出情怀因素，理性从整个产品综合实力分析，全世界车企可能都不是丰田的对手。

丰田R***4和丰田凯美瑞怎么选？

我的回答是都很一般，哪个颜值多不高，当初是想着丰田车毛病少，维修简单去的，买了荣放以后真正发现不是想的那样，新车三万公里不到出现敲击声，多次到4s店检查给出的答案是正常异响，本人不放心，拆解发动机后发现发动机有拉缸现象，厂家立刻变了一副嘴脸，说不是质量问题，让人心寒，这是第一，第二是4s给出的天价维修单更让人心寒，车辆一拆一装，不算维修费，请注意是不算维修费，给出的报价是16000！注意是不算维修！这也证明一点，买车时你是爷，买车后你是孙子！如果车辆一旦出了质保期，一堆问题就会暴露出来，你修理可以，出钱吧，少则几千，多则几万！我也奉劝各位，颜值不高的车别买，买了就后悔，就会天天自欺欺人！如果大家对我的回答感兴趣请顶起来，我叫大家看看什么是天价维修单！合资车，日本鬼子车真不如以前了！

家用车，丰田是非常不错的选择。质量稳定可靠，燃油经济性好，保值率高。suv和轿车的对比，还是需要看用车环境和自己的喜好吧。对通过性有要求，推荐r***4，追求舒适性市区代步推荐凯美瑞。

这两款车都是丰田品牌，销量都比较稳定，口碑很好，丰田技术非常成熟，可靠性强。但这两款车不是同一类型的，丰田R***4定位于紧凑型SUV，丰田凯美瑞定位于中型轿车，所以选择什么类型的车主要是看你买车用途和自身环境来决定买什么类型车，如果道路比较好，交通方便，正常上下班用，油耗低建议你选凯美瑞，若道路不好，喜欢带点越野性和视野性，通过性好点的，经常旅游的建议你选R***4。这是我的想法，希望对你有帮助。

试驾了凯美瑞还有帕萨特，凯美瑞的胎噪太大了，换静音胎之后会有明显的改善么？

首先感谢您的邀请，试驾了凯美瑞还有帕萨特，凯美瑞的胎噪太大了，换静音胎之后会有明显的改善么？

中型车市场一直是竞争最为激烈的车型，可谓是“物竞天择，适者生存”，说到大众帕萨特因为进入国内的时间比较久，有着非常大的口碑基础，大众的中型车不得不承认开起来非常的扎实，老一辈人也比较喜欢这种“德味”，具体表现在高速的时候方向沉稳，底盘悬挂韧性比较足，车身***用了极光焊接所以开起来给人的感觉有“高级感”。不过帕萨特最近也是自带话题的车型，中保研的碰撞结果让大家都很震惊，一向以做工扎实的德系大众在测试中A柱严重变形，网友开玩笑开帕萨特要带头盔。

而丰田凯美瑞是日系中型车的标杆车型，一直以来凭借“无短板”皮实耐用高保值率的良好口碑被广大车友们认可，特别是新款凯美瑞的外观像BBA学习推出了两个版本豪华和运动套装，豪华版的前脸和雷克萨斯的纺锤形设计语言有异曲同工之妙，运动型表现的非常张扬年轻的消费者会比较喜欢。不过丰田凯美瑞也有一些缺点，下面就一起来看看

为了更贴近大家的日常生活用车，我们请来了凯美瑞车主郑先生对比试驾了帕萨特之后，为我们分享不同之处。我提的这台凯美瑞是指导价17.9万的车型，落地一共花了20.8万。外观大家已经很熟悉了，凯美瑞的三围尺寸分别是4885X1840x1455mm，轴距为2825mm相比帕萨特除了高度领先外，其他方面并无太多优势。

对比帕萨特，前脸的中网***用横向贯穿的手法，视觉效果稳重大气符合大家心中B级车该有的气场。行李厢门上的微微翘起的小尾翼，它让整车的优雅。帕萨特的车身尺寸变得更大，也显得更加运动。

内饰风格方面，凯美瑞中控屏与中控面板融为一体。整体感、科技感更强，Y字型的内饰非常有设计感。相比帕萨特虽然也年轻了不少，不过内饰依旧***用横平竖直的线条比较呆板一些。

汽车隔音好坏跟汽车外型部局、气动阻力、车辆结构设计、发动机调校等等有关。如果单换一个静音轮胎就解决了隔音问题，那这个世界就简单了。😂，说回来，日系车隔音不够好，就有上述原因。还有，日系车多为自吸发动机，高速行驶时发动机转速很高，噪音也就大得多。德系车都是涡轮增压发动机，最大功率介入时低至1300转，噪音当然就小。如果城市开上下班低速行驶，日德美系车等噪音差别不大，但一跑高速噪音的差距就大多了。所以，常跑高速买德系，城市开日系啥的区别不太大。美国有一[_a1***_]说，长期处在高噪音环境中，患心血管高血压等疾病的风险增加40%。120公里时速噪音在60分贝的车辆属于非常不错的了，我还没见有120公里时速噪音低于60分贝的车辆。有媒体测试，有日系SUV车120公里时速噪音为72分贝，的确非常大而且吵人了。要知道，我国095核潜艇噪音才90分贝。所以，日系车不努力降噪恐怕不行啊。😂

凯美瑞换静音胎对于胎噪有一定的改善，毕竟是你多花钱了，但总体的作用不大。

因为日系车整体的隔音水平都一般，30万以下隔音比较好的日系车，只有丰田皇冠，日产天籁也算凑合，其余的都一般，包括提车还需要再加价的雷克萨斯es系列，实质上它就是高配版的凯美瑞。

跑高速时，凯美瑞不光只有胎噪，它的发动机声音也特别吵，还有风噪等，所以你只换静音胎没有用。

而凯美瑞比较烦人的问题，是在于它的侧窗玻璃容易挂水，你试驾时可能天气晴朗，所以没有体验到。然后，凯美瑞的发动机舱也容易进泥浆，好几年了这种情况依然没有改变，这个可能是由于用tnga架构制造的原因，因为使用同平台制造的雷克萨斯es也这样。

凯美瑞的发动机还容易机油增多和机油乳化，当然，丰田说了，这是正常，不影响使用。

日系大降价！曾经的合资标杆丰田凯美瑞跌落神坛，谁是背后赢家？

凯美瑞是被很多人吹上天的神车，但是坐了两次之后它在我心目中直接跌落深渊！不要说别的，就说它车内的气味熏的实在让我受不了，什么年代了，车内用料的气味这么大，而且过了几年后还是那么大气味，是不是故意害中国人的？

所谓的登上神坛，都是靠人吹的，凭凯美瑞的产品力，根本不够格上什么神坛，在美国就卖一万多美元，而且马力得够大，车得够结实，配置不能减，折合成人民币也就十万左右。可是中国的造车水平远不及美国，所以日本车就敢在中国横行霸道。现在中国造车水平已经赶上并超越了日本，小鬼子已经不够资格在中国把自己称为高端，也没有资格在中国赚取超高利润了，价格应该回归正常。所谓的降价，那是因为之前的价格太高，现在还没有回到正常价位，我们应该翘首以待日系车继续降价。新车降价，二手车必然严重贬值，很多二手车贩子应该赶紧***自己的日系车