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摘要： 东风裕隆申请破产重整，谁是纳智捷接盘侠？电咖汽车ENOVATE品牌中文名是什么？ME7产品力如何？东风裕隆申请破产重整，谁是纳智捷接盘侠？难找接盘侠·裕隆纳智捷没有品牌价值近期东风...

1. 东风裕隆申请破产重整，谁是纳智捷接盘侠？
2. 电咖汽车ENOVATE品牌中文名是什么？ME7产品力如何？

东风裕隆申请破产重整，谁是纳智捷接盘侠？

难找接盘侠·裕隆纳智捷没有品牌价值

近期东风裕隆汽车有限公司发布招商公告，该公司已经进入破产重组的阶段。

谁会接盘东风裕隆？

裕隆纳智捷的破产不足为奇，可以说这是早在预料之中的结果，现在最有意思的问题是谁会接盘东风裕隆；这家合资公司是由东风集团出资50%，裕隆大陆出资50%，所以纳智捷是标准的合资品牌。然而这与一般的合资车又有不同，参考一汽大众、上汽通用、广汽丰田等合资品牌，这些合资企业用的是外国品牌，现在叫做“洋品牌”；其迎合的是一些喜欢洋品牌的消费者，是有些品牌价值的，而裕隆集团是台湾省的企业，现在的角色比较尴尬。

台湾回来之前的湾仔品牌没有什么高端印象的，因为台湾的汽车工业基础很薄弱，重工业基础也比较薄弱；裕隆旗下的多个汽车品牌说白了就是“日系贴牌车”，其工厂也像是日系车的代工厂，台湾汽车企业和其用户一样、都比较亲日。这就注定了造不出什么好玩意，因为日系车企与其供应链的特点就是***话远比真话多，***是一流的；所以水平更低的纳智捷的车出了台湾省到哪都会“水土不服”，真想要低端代步车也就去选择日系车了，反之则是选择高标准的其他国产车或欧美合资车。

最终纳智捷成了一个谁也看不好甚至谁也看不起的品牌，单纯就品牌价值而言，裕隆纳智捷没有价值了，尤其是现阶段里。

裕隆纳智捷的最终价值是什么呢？

也许是“牌照资质”吧，东风裕隆公司具备乘用车整车生产资质、专有技术、外观和实用新型专利、商标等资产，重点是不仅有燃油车生产资质，同时还有新能源汽车生产资质。剩下的额时具备年产能12万台的工厂和设备等不动产，这也许还算是个“残值”吧。

曾经有些新势力汽车品牌是没有生产资质的，想造车就只能选择其他车企代工，或者是收购一些工厂和品牌；比如理想收购力帆和现代汽车某工厂，宝能收购观致和DS等，只不过现在的新能源牌照的申请不是那么难了，所以裕隆纳智捷还有多高的价值也是不得而知的。

电咖汽车ENOVATE品牌中文名是什么？ME7产品力如何？

—作为电咖汽车旗下的高端品牌，ENOVATE从推出之日开始就注定不凡。11月13日，ENOVATE发布中文名天际，意为如天际般探索未来的无穷可能。首款产品ME 7也将亮相广州车展，并于明年正式上市。那么，究竟天际能否引领行业设计，探索未来出行？ME 7的产品表现又是怎样？

海外首发展雄心，国内亮相热度高

早在9月19日，ENOVATE就应伦敦设计周邀请前往欧洲首发官图。电咖汽车设计副总裁Hakan Saracoglu还与全球艺术大师共同探讨ENOVATE的先锋重构美学设计语言。当时首发的官图还引发了一阵不小的讨论，特别是这种以型面代线的独特理念备受设计各界的瞩目。同时ENOVATE国内的首发亮相也在紧锣密鼓地加紧准备。

9月20日，ENOVATE就携首款高端SUV亮相杭州2018第二届全球未来出行大会。比起前一天海外首发的官图，这次ENOVATE带来了实打实的产品。首款产品与官图上的造型如出一辙，这再一次点燃了ENOVATE的讨论热度。作为一个新生品牌，ENOVATE自发布起就备受瞩目，而不仅仅是在外观设计上有所突破，首款产品的实际产品力也亮点颇多。

天际之名探未来，首款产品实力派

ENOVATE天际的logo造型相当简洁，三个横杠即代表ENOVATE的首字母E，也代表互联网扩展菜单图形，意为发现更多。而且当车辆充电时logo和周围的灯带会有呼吸渐变灯效，可以说是把设计细节做到了极致。

从首款高端SUV产品来看，ENOVATE ME 7的设计是毋庸置疑的。所谓的先锋重构设计理念让整车看起来协调又不失美感。前脸贯穿式的大灯搭配金色点缀的保险杠线条犀利而又帅气。侧面采用流畅的切面造型，车窗和车身比例达到1:2，使得看起来相当舒服，符合美学要求。