国产新势力电动汽车品牌,国产新势力电动汽车品牌?

摘要： 造车新势力有着新思想，小鹏P7能成为新能源汽车的顶梁柱吗？造车新势力蔚来，小鹏，理想，威马哪个最有可能走到最后？国产品牌广新埃安V率先搭载了5G，能否撼动特斯拉的霸主地位？目前造车...

1. 造车新势力有着新思想，小鹏P7能成为新能源汽车的顶梁柱吗？
2. 造车新势力蔚来，小鹏，理想，威马哪个最有可能走到最后？
3. 国产品牌广新埃安V率先搭载了5G，能否撼动特斯拉的霸主地位？
4. 目前造车新势力，哪家最靠谱？

造车新势力有着新思想，小鹏P7能成为新能源汽车的顶梁柱吗？

汽车对你来说是什么样的一个概念？代步工具？商用工具？还是比较笼统的定位成一个机械物品，一个满足人们日常需要的机器，但是事实真的是这样吗？其实不然，汽车其实是我们的伙伴，是不让我们风吹日晒，是让我们不再辛辛苦苦挤公交的一个好伙伴，很多人爱车如命，特别是对一些男性来说更是如此，定时的维护保养，舍不得一点剐蹭，大部分爱车的人都舍不得借给别人。小鹏汽车作为国内新造车势力，他是不是我们的好伙伴呢？他懂不懂我们国内人民需要的是什么呢？接下来今天小编给大家介绍一款好伙计—小鹏P7，这可是新能源造车势力的一位顶梁柱呢。

小鹏P7的外观设计算是十分前卫的，虽然是刚成立几年的公司，但是却是十分懂得消费市场的走向越来越年轻。没有特别多的棱角和线条设计，小鹏P7整体是比较圆润的感觉，来到前脸部位，小鹏P7前方灯光是一个靓点，一条贯穿式弧线的LED灯光，开启的时候，美感是很足的，虽然没有特别光亮的感觉，但是增加很多的科技感。内凹式的大灯组也是和传统汽车的设计完全不一样，是十分前卫的。从车身侧面来看的话，比较低趴的设计，整体外观流线的感觉大大的降低了风阻系数，流线型的美感是很不错的。

新能源汽车的内饰都有一个特别，就是看起来十分的简约，没有太多繁琐的物理按键。小鹏P7也不例外。两幅式的方向盘和传统三幅式不一样，显得更加的新颖，大尺寸的中控液晶显示屏也是国内消费者最喜欢的一个设计，并且中控的液晶显示屏功能十分多，各种游戏、视频等软件都是可以使用的。座椅也是很独特的，有点跑车座椅的感觉，而且舒适度和柔软性都很好。

作为纯电动汽车，续航能力是最值得关注的一个点，小鹏P7的续航能力最高可以达到706km，这个数据可以说是很多新能源汽车都达不到的，算是小鹏汽车在新能源汽车方面值得自豪的一个地方。双叉臂式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂给汽车增加了不少的稳定性。动力系统是妥妥的，最高动力可以达到430马力，零到百秒加速最快只需要4秒多。

无论是前卫的造型，还是简约且充满着智能配置的内饰，还是不错的续航能力等方面，小鹏P7都是做的非常好的。

造车新势力蔚来，小鹏，理想，威马哪个最有可能走到最后？

大抵记得应该不是第一次有好事者问起关于蔚来、理想、小鹏、威马等造车新势力谁能笑到最后的问题，也大抵不止一次撰文表达过对它们的客观评论，结果最惊人的不是收到小白和水军的讨伐，而是收到其中一家车厂经公号传来的苍白无力的施压。

但试驾时间终归忠于事实，并偏执于站在消费者利益一侧，辨明真理。

对此，我们以为小鹏有可能坚持更久，其它厂牌就不知道了。

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文/二哥

平门知事工作室出品

抱着赚快钱的目的加入造车行列的新势力，靠着资本的支持走到今天，并各自拥有了比较可观的媒体***和用户群体，似乎可喜可贺了。

蔚来ES8

2022年1月份，小鹏、理想、蔚来、哪吒、威马和雷丁等“新能源”厂牌分别销售12922辆、12268辆、9652辆、11009辆、2200辆和2071辆，同比分别增长114.83％、128.07％、33.59％、401.55％、7.8％和832.88％，环比分别增长-19.23％、-12.91％、-7.***％、8.7％、-56.54％和-52.64％。

近期销量的此消彼长相对更长远时间销量的巨大变化看似微不足道，并可能会让无数人对造车新势力的未来充满期待。

国产品牌广新埃安V率先搭载了5G，能否撼动特斯拉的霸主地位？

为什么这么多人跪舔特死拉...只是时间和国人心态问题！蔚来比亚迪广新埃安理想都不比特死拉差...参照手机行业 摩托罗拉诺基亚的死掉！国产品牌汽车未来五-十年一定超越外国品牌....

电动车的核心是BMS，管理系统，硬件都可以做好，软件才是核心，买电动车看续航的只是跑运营的看重，其他的都是看科技，5G是科技吗？不是，它只是网络，让你打游戏快一点，[_a***_]下单快一点，抢红包快一点！

不能啊，特斯拉强的地方可不只是个网络传输速度就能打败的。

这么长时间了，怎么还有人认为特斯拉和国产新能源车差在5G呢？

你看看手机，大家不是每个人都需要5G，卖得最火的手机是4G手机。你觉得5G就能搞掉特斯拉和商场售货员的思维一样单纯。

我去挑抽油烟机是为了什么？当然是为了抽干净油烟而不是看什么菜谱。这种东西，先不说4G网络也能实现。我关心的是吸力，这才是抽油烟机的核心功能。

同理，新能源汽车是一辆车，不是家电！很多新能源车连这件事都没搞清楚，凭什么打败特斯拉？

你的标定什么样自己心里有点数没有？

特斯拉的标定是真正接近于燃油车的标定！

特斯拉的操控是真正能媲美一些性能车，虽然激烈驾驶很可能成为赛道的一圈战士。

目前造车新势力，哪家最靠谱？

其实，目前的造车新势力，远远要比你提供的图片上多的多～～
这里面有
互联网跨界造车的，比如蔚来汽车，车和家；也有传统汽车领域另立门户的，比如威马汽车，正道汽车，也有传统车企，比如知豆，九龙。当然，话又说回来，上面这么多车标你也不用全部记住，因为未来两年内，会死掉一大半，而且说实话，这么多品牌，路上见得真没几个～～
这个是今年1-8月纯电动汽车
销量排行榜前七，无一例外都是传统车企。换句话说，好多造车新贵，它们的产品还停留在概念车上或者说PPT，最典型的莫过于国内第一个“吃螃蟹”的品牌——游侠汽车，还有乐视的法拉第，新闻不断，就是迟迟没有见到量产车，要知道不管你卖汽油车也好，电动车也罢，没有量产，没有交付用户，都是瞎扯淡，也就骗骗投资人的钱，消费者可是不会为此买单的～～

之前38号车评也试驾过蔚来ES8，给出的评价就是半成品，虽然有些夸张，但是这也反映了新能源汽车市场的普遍现象，那就是技术储备真的很匮乏，不是有钱有人就能搞到技术的，如果造车真这么简单的话，那国内的自主车企早就赶超合资车企了。所以说，个人对于造车新势力的看法就是，都是来打酱油的～～

这跟早些年全民造智能手机差不多，只要手里有个几百万，然后弄个PPT，就敢路演拉投资造手机，可是市场是残酷的，情怀没啥用，必须要用真正的实力说话，现在回过头看看，曾经的智能手机跨界选手，除了雷军的小米确实做出了成绩，众多品牌无意成了炮灰，消失在历史的尘埃当中～～

当然，也不能否认造车新势力中不会有小米一样的奇迹出现，可是，概率有点低，而且汽车不比手机，它属于大件商品，消费者对于购车不会像买手机一样那么随性随心～～

如果非要说出一两个的话，个人觉得车和家和威马汽车稍微靠点谱，蔚来汽车虽然已经量产，不过高昂的售价注定了它不会走的太远（毕竟购车人群中，还是以普通老百姓为主），后期有可能会被收购或者合并～～

现在新能源汽车发展的这么快，靠谱的造车新势力还是挺多的，比如小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车、威马汽车这些都不错。不过感觉蔚小理一直都在追求豪华定位，所以价格方面确实有点虚高了，差不多的车型落地都要三四十万，这谁遭得住？相比之下威马汽车的价格还是更亲民一些，最多也就20万左右，这才是大众都能接受的价位。但是价格便宜并不代表车就不好，之前看了威马W6，感觉整车的质感还是很到位的，坐进车内高级感满满。而且续航和动力也都很靠谱，科技配置也很高，性价比还是蛮高的。从长远发展来看，我更看好威马汽车一些。

近些年，新进的传统油车制造厂商是比较少，一方面由于油车的技术壁垒，另一方面随着新能源市场的放开以及热度的上升，越来越多的造车新势力选择从新能源汽车入手。这就带来了很多新生的品牌，而这些新兴品牌估计很多老司机都不认识。

TOP 5 蔚来汽车

成立时间：2014.11.25

二师兄点评：蔚来汽车成立于2014.11.25号，车标中的NIO取自A new day，代表新的一天，也是代表蔚来是一股新兴的造车势力。而左侧的logo标志则是意味着开放、未来的天空、行动和前进的道路，同时也象征着为其用户创造美好生活的愿景。目前出品的蔚来ES8和蔚来EP9更是让我们看到了全新的帅气的电动车，甚至有一种敢于与特斯拉叫板的意味在其中。“蔚来”引领未来，指日可待。

TOP 4 奇点汽车

成立时间：2014.12

哪个品牌最靠谱这个不好说，毕竟咱也不是什么权威专家，只能通过实际用户的角度来聊聊自己的感受。我现在开的是威马W6，从提车到现在也有小半年的时间了，给我的感觉还是挺不错的。就车子本身来说没有发现任何值得吐槽的地方，空间大，动力强，舒适性也不错，家用还是挺惬意的。续航要比想象中的坚挺不少，充满一次电大概可以跑480公里左右，现在基本一个月也就冲三四次就足够了。长途的话只要计算好服务区的位置也没什么问题，还蛮实用的。前几天去店里做了一次保养，对威马的服务品质也很满意，不管是态度还是售后的效率都很好，让我觉得自己没有选错车。我觉得如果所有造车新势力要是都能做到威马这样，那就足够了。