新势力造车品牌代工,新势力造车品牌代工厂有哪些

摘要： 合众汽车谁代工？电动汽车自燃事件过后，造车新势力是否要开始“挥泪斩代工”？合众汽车谁代工？合众汽车代工是Ekachai。根据查询合众官网显示，作为代工的第一步，Ekachai宣布正...

1. 合众汽车谁代工？
2. 电动汽车自燃事件过后，造车新势力是否要开始“挥泪斩代工”？

合众汽车谁代工？

合众汽车代工是Ekachai。

根据查询合众***显示，作为代工的第一步，Ekachai宣布正与合众新能源汽车进行交涉，并成为了合众汽车的代工。代工，即代为生产。也就是初始设备制造商(=originalequipmentmanufacturer)，或称定牌加工，即OEM来生产，而再贴上其他公司的品牌来销售。

目前是自已建设厂，，随着新能源汽车的竞争不断地增大，各大车企也是在使劲全身力气的布局新能源汽车市场，而新势力造车企业也是不甘落后，纵横过去的一年,是新能源车销量突飞猛进的一年。而面对着新势力造车企业来说，有些自建工厂有些选择了代工，新造车企业里，合众汽车是比较低调的一个，相比于其他代工的新能源车企，合众为何能自建工厂？

说起这个就和车辆的生产资质有关了，从新能源汽车的造车资质来说，根据相关的统计，目前已通过发改委审批的18家纯电动乘用车生产企业中，有15家进入了工信部《车辆生产企业及产品公告》目录，取得了“双资质”。对于新能源汽车快速发展的今天，车辆的生产资质是非常关键和重要的，在生产资质稀缺的今天，“双资质”可谓是新能源汽车生产企业手里的“王炸”，能够确保项目发展一路顺畅。

而合众只所以能够自建工厂，主要还是有了车辆的生产资质，根据合众新能源获得资质的时间来看，是在2017年4月和2018年5月分别获得发改委核准整车生产资质和工信部生产资质。通过资质的获得时代在2018年5月，合众在浙江桐乡建设了第一个智慧工厂。

当然这个对于合众新能源汽车来说有了资质就会获得相关的投资，再者来说有了双资质选择自建工厂并也是合众想要对外界传达一个信息，合众是有能力来进行造车的。以进一步确保新车品质过硬。

电动汽车自燃***过后，造车新势力是否要开始“挥泪斩代工”？

代工只是造车新势力的权宜之计，除非他本来就没想专心造车。

汽车发展了一百多年，整车技术已经到了非常成熟的阶段，即使改变其动力系统，也并没有颠覆汽车制造的本质。

这几年常有人把对手机、空调、电器的认知强加于汽车制造之上，殊不知，他们熟知的电器产品不过是汽车的一个部件而已。汽车是现代技术集大成者，代表了一个国家、一个企业的整体技术、制造、管理水平。同时汽车关乎生命安全，不是一两件电器产品，一两个应用软件可比拟的。

丰田说，汽车产业链两头大中间小，哑铃式结构。一头是研发，另一头是营销。中间小是制造。不要误以为这个中间“小”不重要，恰恰相反，丰田精益生产就源于制造体系。这个“小”准确的讲是“精”。

丰田在新技术的运用上是谨慎的，在汽车造型上是保守的。如果按照今天互联网思维方式，丰田这样的公司应该没有立足之地，最多也就是个代工厂。但事实上丰田是当今汽车行业最优秀的企业，没有之一。

为什么？因为丰田汽车交付给用户的不仅仅是汽车，更是信任。这份信任来自于丰田对制造体系的极致追求，来自精益生产方式。

如果新势力放弃了对制造的掌控，就意味着放弃了汽车最精益化的部分。

用户会被忽悠，但不会永远被忽悠。想造车，就回归制造业的本质，精益求精。