自主汽车品牌没有传承性,自主汽车品牌没有传承性吗

摘要： 俄罗斯是否有自主品牌的汽车？为什么国产汽车不把每个按键上的英文字改回中文字？俄罗斯是否有自主品牌的汽车？有。俄罗斯汽车品牌有：1、伏尔加伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和...

1. 俄罗斯是否有自主品牌的汽车？
2. 为什么国产汽车不把每个按键上的英文字改回中文字？

俄罗斯是否有自主品牌的汽车？

有。

俄罗斯汽车品牌有：

1、伏尔加

伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。在前苏联时期，伏尔加大多数作为社会主义国家的公务车，包括我国也曾进口过，地位相当于奥迪A6，但随着苏联的解体，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。

2、拉达

相比于伏家加，拉达的地位相当于韩国的现代起亚，主要生产中低需家用车，在苏联解体后与日产雷诺联盟合作，既是俄罗斯今天的汽车主力，也是其国内最畅销的国产车，虽说拉达的价格比较亲民，但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平。

有

俄罗斯的汽车工业也算是发达的。主要国产品牌有拉达，伏尔加等。俄罗斯继承了前苏联的汽车工业，从重型卡车到家用小轿车，都能自主研发，自主生产。

除了油耗高点，俄罗斯汽车质量可靠，性能也不错，我国曾经也进口过。现在俄罗斯国内主要以合资车为主，各个品牌都有一定占有率。

为什么国产汽车不把每个按键上的英文字改回中文字？

这是为了提升***。进口车和合资品牌车按钮用英文有情可原，自主品牌车为了提升档次，于是各种按键什么音响，空调也用的英文。我记得只有比亚迪某款车采用的是中文按键，但是很多人不认可这些，再说了现在国产车也有一部分比例是出口国外的，外国人肯定还是认可英文的，同一款车两个标准也会增加造车成本，对车企来说是很不划算的。

首先先说一下用英文的原因哈，汽车内的按键无非就是控制多媒体，空调灯光等等。功能上其实是移植了家用电器，而且基本属于世界通用，使用者不需要经过任何培训一样可以正常使用。同时也是为了有朝一日让国产汽车走向世界而设计的。

其次现在国产车已经在做很大的改动，主流国产品牌按键已经改用中文了，例如吉利比亚迪等。（图为比亚迪宋）而且国产汽车目前中控配置都不错，大部分功能在集中至中控屏幕中，也是一种大的趋势，语言形式是可以直接智能化设置的。

你好，很高兴能回答您的问题！

细心的车主朋友可能会发现，自己车辆中控区域的按键都是英文，如果是进口车，这样做完全是可以理解的，但在国内市场销售的合资品牌和自主品牌车型，为何也用英文而不是中文标识呢，难道又是大家所说的崇洋***？今天就来和大家说说这个问题！

1、一种习惯

汽车电子化程度普遍较低时，汽车上的按键功能均从家用电器“移植”过来。所以，至今一直沿用汽车按键的标识。再说了，英文标识在全世界是通用的，而在全球火热销售的汽车也就一直习惯使用英文标识。

2、字体版权原因

或许很多人都不知道，这其中还涉及到文字版权的原因。因为车辆是商品，包括上面的零件以及标注的字体都是用于商业用途，这个时候就需要支付一定版权费用。英文只有26个，厂家开发字体的成本相对廉价，而中文却不一样，开发成本比起英文自然要高。

3、简便

这里说的不是字体的大小或者是笔画的繁杂，而是表意上的简便性！例如USB是不是要比通用串行总线来得更容易认识呢？或许你不懂什么是通用串行总线，但你一看到USB就知道可以充电、供电、传输数据等。为啥？因为咱们平时生活中只要你用便携式电子设备，例如手机、平板、充电宝等，你就会接触到USB这个词。

4、成本问题

一款新车的诞生，从设计到流水线生产都需要投入大量的成本，这个成本不仅包括金钱，也包括了人力和时间的消耗。大到车身结构，小到每一个按键，如果冒险的做了改动，且用户不接受，就会有巨大的损失。一辆整车的很多零部件都是车企统一***购的，这样做不仅可以提高生产效率，也可以节省成本。供应商本来都是有一套完整的模具，如果厂商想要一套中文的按键那就需要另外开模，需要额外的成本。