新势力汽车品牌logo,新势力汽车品牌logo合集

摘要： 日产也要换标了，而且是彻底的改变，新LOGO你怎么看？采用全新品牌LOGO设计的大众ID.3会不会是Model 3的对手？上汽集团是否换了新LOGO？日产也要换标了，而且是彻底的改...

1. 日产也要换标了，而且是彻底的改变，新LOGO你怎么看？
2. 采用全新品牌LOGO设计的大众ID.3会不会是Model 3的对手？
3. 上汽集团是否换了新LOGO？

日产也要换标了，而且是彻底的改变，新LOGO你怎么看？

此前就已经在网上看到了关于日产可能会更换全新车标的消息，并且在看到了这个车标的初步设计图之后，感觉是实在真的丑，这个全新的车标目前已经申请下来，预计会在今年的4月份正式发布，6月份以后将会投入到日产旗下的全部车型。

当前日产使用的车标已经有60年左右的历史了，整体来说整个车标的设计感官还是相当简洁大气的，而且视觉上看也非常漂亮，这种车标设计在广大的日产车主心中已经有了很深刻的地位，所以说在60年左右的时间内，车标也在以细小的改变再出现，但是整体的风格并没有出现大的改动，即便是目前的车标，也已经使用了16年之久，整体的使用时间还是相当长的，如果突然之间选择更换了全新的车标，可能会引起相当多消费者的不适。

不过我们也应该理性看待任何汽车品牌，选择更换自家的车标也是一件很正常的事情，毕竟随着时代在不断进步，人们的审美观会在不断的发生变化，更换车辆标志能够让品牌更好的适应时代的发展，能够以更好的面貌去迎接全新的挑战，而且近些年来出现的汽车品牌也越来越往简洁化的方向去发展。因此在这种风云聚会之际，日产选择将自己的车标更换掉，使用上了全新不同风格的logo也是可以理解的。

但是我们不得不说，从全新logo的表现样式来看，基本上和现在的logo样式看不出有任何的关系，这种改变可以说是相当的激进，基本上绝大多数的车企在更换自己的品牌logo时都会选择做一些小幅度的改动，以此来把握住一些老客户。但是日产这种全新改变的做法，很有可能会让消费者忘记这个品牌，甚至于说是此前日产打下来的品牌基础，很有可能会在车标新车标使用上之后，全部丧失掉。

目前来看日产换标的动作有些过于激进，在短时间内我们很难看到这种换标动作对于日产品牌的影响，但是那场品牌决定更换logo的举动已经是板上钉钉，至于说车企背后都有哪些不为人知的考量，我们很难弄清楚。近段时间日产前董事长卡洛斯戈恩出逃，给绿城带来了极大的震动，再加上此次的换票动作，日产未来的发展前景不容乐观。

日产全新车标已经正式申请全新车标，在4月份会正式发布，在6月份会正式投入使用，全新车标代替了经典的尼桑车标，舍去了字母简拼


目前带字母的尼桑车标，已经使用了60年，还是非常经典的，早已经深受人心，期间车标的样式也在变化，但是主体风格没有大幅度改变，当下的车标也已经使用17年左右，整体辨识度非常高
全新车标与现款车标风格不同，样式完全不同，全新车标
以椭圆为主体，中间有两个图案，现款车标简单明了，圆圈中间是尼桑的简拼
总结：每个品牌车型的车标都是定期更换的，很多是大小和颜色的改变，有些也会改变很多，综合来说不同的车标有不同的定义

汽车更换车标其实是非常正常的一件事情，随着人们审美的变化以及品牌策略的改变，更换标志能够更加快速地适应时代的变化，用全新的面貌来迎接将来新的机遇和挑战。最近这几年汽车品牌的LOGO都越来越简洁化，越来越时尚。日产貌似也感觉到自己应该寻求一些变化了，于是目前在国内已经注册了全新的LOGO标志，全新标致预计在2020年4月正式发布，将于2020年5到6月份在全新改款的奇骏身上率先搭载全新LOGO！

如果只看日产的全新LOGO，几乎跟现在的logo看不出任何关联，这种改变其实是非常大胆的，也是非常罕见的。大部分企业更换自己的LOGO，造型都与上一代的图案非常相似，最起码形态上紧密相邻，以此来继承自己品牌的无形资产。如果重新设计标志，跟老款标志完全没有任何联系，将会损失以前积累下来的品牌形象，甚至让很多人忘记曾经这个品牌。所以说日产的此项举动是非常大胆的。

日产全新LOGO外圈是一个不规则的椭圆形，上方的线条偏粗，下方的线条偏细。椭圆内部上方是一个月牙状的图形，下方是一个箭头状的图形，整体造型还算比较简洁，但是和现款标志完全没有任何联系。全新LOGO代表什么含义现在也不得而知。但是小马个人感觉这样的造型不是特别好看，缺乏一点美感，有点山寨品牌的感觉。今后如果看到这个品牌的车型也很难联想到日产，不看新闻甚至可能感觉这就是一个国产造车新势力。

日产从1933年成立至今，总共更换了六次LOGO，但之前的LOGO都是围绕着英文NISSAN设计的，从来没有脱离过主题。所以说现在说到日产，依然有很多人率先想到的就是尼桑，NISSAN品牌形象在很多人的心中已经根深蒂固，今后突然不叫这个名字了，用完全与它没有任何关联的图形代替，很多人相当排斥，直呼受不了。

个人感觉日产这次换标，步子迈得有点太大了，短时间内来看弊大于利，对日产品牌的形象以及口碑传承有很大的阻碍作用。但日产品牌决定换标已经成为事实，企业背后有哪些不可告人的秘密，不可抗拒的因素我们也不得而知。日产最近这几年的销量还算稳定，但实际利润水平却有了很大的下滑，高层关系动荡不堪，前董事长卡洛斯戈恩秘密从日本逃到黎巴嫩，事情也一直没有得到解决，使得日产未来充满了不确定性。

采用全新品牌LOGO设计的大众ID.3会不会是Model 3的对手？

难。

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先说一下，这纯粹是笔者的看法，不喜勿喷。

前几天车则刚好去了大众新LOGO及品牌形象中国首发现场，不敢说全面了解这车型，但是至少八九不离十的知道车型哪好那坏，这一比较系统的题主聊一下

车长这样，源自大众斥巨资打造的MEB平台。这平台作为100%转为纯电车打造的平台，拥有很多的优势，让大众可以最高效地布局零组件，实现诸如效率、安全及成本等多方面考虑，产生出跨度从compact到corssover再到mini Bus等从小到大的车型。

对于大众车迷来说，这些都不是主要的地方，最主要的应该是其驱动系统形式，大众不走前驱，现在改用后驱！包括电机这些都集成在后轴。而辅助装置，比如空调压缩机和转向架，都放在在车辆的前端，总之巨香。

在当下新能源车满街跑的今天，我们购买一台纯电动车用于代步已经是一件相当平常的事情了。面对这块大蛋糕，电动车市场就要被特斯拉、比亚迪等所支配了吗？那些拥有数十年造车经验的汽车品牌肯定是不答应的。比如“后知后觉”的大众。

大众ID3新车已于5月8日在海外正式开启预售，据大众汽车证实，该公司目前已收到超过2万份ID.3电动掀背车的预订订单。该公司董事会成员、销售总监于尔根·斯塔克曼（Juergen Stackmann）在推特上表示，自一个月前开始预订以来，大众已收到2万份预订。大众汽车设定的目标是在9月前达到3万辆，这似乎很顺利就能实现。

前脸部分比起大众的概念车多了进气口，但是大灯是传统大灯，车门也是传统式车门，跟概念车不同。轮辋为低阻力空气动力轮辋，大号前挡玻璃和纤细的尾灯设计都得以保留。作为[_a***_]轿车，该车大概有4.25m 长，但是2.83米的轴距足以媲美大众的帕萨特，内部空间据称比较充足。拥有全新的内饰设计，内部按键很少，大多数的操作是通过触屏操作完成同时也会有新的语音***系统。方向盘的下方是一块小的显示屏，不过据称会有抬头显示系统加持。

动力方面，新车将提供三种不同的电池组，入门版车型搭载48kWh电池组，最大续航可达330km；中配车型最大续航能力可达450km；顶配车型将搭载110kWh电池组，最大续航可达550km，最高时速为180km。三款车型都将配备一个后置168马力电动机为后轮提供动力。

作为ID车系的首款预售车型，ID.3同时也是大众MEB平台的首款量产车型，其彻彻底底是一台全新的大众纯电动车。在大众销售总管Jürgen Stackmann来看，ID.3是大众继甲壳虫和高尔夫之后大众品牌史上第三款具有重要战略意义的车型。据悉，ID车系将推出1-10共十款车型，在未来逐渐覆盖各领域的纯电动市场。目前，ID 3定价尚未确定，但大众***在德国本土市场上的基本价格定在将近3万欧元(约合人民币22.78万元)。

上汽集团是否换了新LOGO？

全新的LOGO看下来，真的是气质大变 ——“蓝色星球、旭日东升”，这个新logo的上汽蓝，看着很有眼缘，代表着更智能、更清洁的“蓝色星球，而整体图形，看上去就像是旭日东升，有种蓬勃向上的感觉。

与新LOGO同时发布的，还有上汽全新企业愿景和使命“引领绿色科技、逐梦精彩出行”，以及 “用户为本、伙伴共进、创新致远”的企业价值观是。我们可以感受到上汽致力于与合作伙伴合作，实现双向共创，为用户共创绿色智能的出行体验的新愿景。

到底是不是这样呢？咱们来就这个新上汽，来起底一下上汽的一些努力就知道了，一起来看看上汽经营这么多年形成的“核心产业朋友圈”。

十三五以来，上汽以产业投资赋能技术创新，前瞻性地围绕新能源、智能网联等战略领域展开广泛布局。比如，2017年上汽集团携手宁德时代成立了上汽时代和时代上汽两家企业，发力新能源汽车上游领域；2020年上汽集团与地平线人工智能联合实验室正式启动，双方在智能网联技术领域展开全面深度合作，持续推动中国智能汽车的创新突破。此外，上汽还参股QuantumScape、SolidEnergy、清陶等，在下一代锂电池技术领域积极布局；还投资了地平线、黑芝麻、晶晨半导体、智芯半导体等十余家芯片公司，加快汽车芯片的产业链布局。截至目前，上汽金融投资业务总体管理规模超过400亿元，投资企业中已有 5家主板上市、4家创业板上市、6家科创板上市。

是的，上汽集团的确更换了新的LOGO，具体如下图所示。

上汽集团不仅将LOGO给换了，还将公司的字体、颜色乃至英文均进行了一个系统性的修改。从个人的观感来看，新的LOGO显得更加简洁与时尚，传递出灵动的科技感与智能感，画面的留白也显得更加自信。尤其是新LOGO***用的蓝色更加鲜艳，突出了年轻化和时代感。此外在公司的字体、颜色方面来看，字体风格显得更具亲和力，而英文字体的设计也更简洁。

很多朋友可能都会比较好奇，为什么上汽集团要更换LOGO呢？我个人的思考是：

首先，在国内汽车用户年轻化、多元化的特征越来越明显，汽车市场发展也呈现出高端化、个性化、场景化的趋势。所以许多汽车企业都提出了更换企业LOGO，有利于重塑企业形象，以更年轻化的设计来迎合当下主流年轻消费群体的喜好。比如说大众在最新的ID.4车型上也更换成了直接用V和W两个字母以及白色圆环边框组合的大众品牌新LOGO。

其次以电动智能为特征的发展新动能，正在构筑起下一轮汽车产业竞争的新赛道，这里汇聚了传统车企、造车新势力、跨界进入者等众多参与者，一个全新的竞争格局正在形成。面对变局和挑战，上汽集团进一步明确了“用户为本、伙伴共进、创新致远”的企业价值观，并树立了“引领绿色科技、逐梦精彩出行”的全新企业愿景和使命，同时发布全新“司标”，以全新形象出现，也就是情理之中了。