新势力汽车有哪些牌子,新势力汽车有哪些牌子的

摘要： 国产新势力车有哪些品牌？新势力是什么车？目前造车新势力，哪家最靠谱？国产新势力车有哪些品牌？国产新势力车品牌有很多，其中包括小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车、哪吒汽车和零跑汽车等。这些...

1. 国产新势力车有哪些品牌？
2. 新势力是什么车？
3. 目前造车新势力，哪家最靠谱？

国产新势力车有哪些品牌？

国产新势力车品牌有很多，其中包括小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车、哪吒汽车和零跑汽车等。这些品牌都是国内新能源汽车领域中的新兴力量，它们通过不断创新和研发，为消费者提供了更加智能、环保的出行选择。
其中，小鹏汽车注重智能驾驶和用户体验，蔚来汽车则以换电技术和智能互联为特色，理想汽车则专注于增程式电动SUV领域。哪吒汽车和零跑汽车则以性价比和智能化为卖点。
除了这些新兴品牌，还有许多背靠传统车企的新能源汽车品牌，如极氪（吉利）、问界（赛力斯）、埃安（广汽）等。这些品牌在传统车企的支持下，拥有更加完善的技术和产业链支持，为消费者提供了更加多样化、高品质的新能源汽车选择。

新势力是什么车？

新势力造车是新能源汽车的品牌。

造车新势力汽车品牌主要有小鹏、蔚来、理想、AITO、零跑、哪吒、高合、威马、集度、小米、盒子、爱驰、盒子、滴滴、自游家、轻橙时代、天际、云度、前途等。

原UC创始人何小鹏，是其早期核心投资人，并堵上自己的名誉，命名“小鹏汽车”，阿里也是其股东之一。造车以“科技”著称，重技术研发，自动驾驶辅助技术等均较为先进，还在研发飞行汽车。旗下车型搭载了众多先进的科技硬件，让追求科技感的人一见倾心。目前已推出4款车型，包括小鹏P7、小鹏P5、小鹏G3、小鹏G9。

目前造车新势力，哪家最靠谱？

首先，造车新势力这个概念相对模糊，我个人的定义和上表不完全一致。我认为这个概念有两个要点:一是新造车企业或者新企业，二是新技术、新方向，而且要具有颠覆性的。按这个定义首先就要把魏派和领克赶出新势为。下面我用我的视角给新势力们排个座。

我最看好华为。华为造车既不是新闻，也不是传闻，而是实实在在的事实。华为不缺钱，所以不必大张其鼓地在市场圈钱;华为有技术，手里的技术与汽车发展的方向契合度高;华为不缺雄心，凡是它想做的事情就一定会做成。也许华为造车而不卖车，它看中的是自动驾驶技术解决方案。最近华为与百度打得火热，无非就是一家有万物互联技术一家有人工智能算法优势，两家合作，前景广阔。中国自动驾驶技术一定会在两家中诞生，其他的企业都没戏。

珠海银隆。与其说看好企业，还不如说看好董小姐及她的朋友们。钛酸锂技术有一定的前景，尤其在安全性、低温性、耐用性方面独具特色。它的前景取决于三个方面:一是能否与汽车技术进行契合，二是在车的概念的重大突破，三是钛酸锂的能量密度能否达到三元锂的水平。从目前情况来看令人堪忧，刚推出的广通SUⅤ，车辆外观还停留在抄袭模仿阶段，加上董小姐还有格力手机的前科，不得不让人信心不是那么足。当然，"让世界爱上中国造"这句深得人心之语和董小姐义无反顾压上身家性命的做法，加上王建林、刘强东的加持，我买上一辆支持他们不算一件很过份的事。

蔚来没有未来。我并非不看好互联网造车，我只是否定蔚来的首款汽车。没有新技术，只玩噱头没有前途。首先作为新能源汽车没有自己的三电技术是硬伤，各项指标都不突出。其次，在互联网领域并没有颠覆性表现。其三，换电方式难以推广和普及，每个月一千二百多的租电费用，加上电费，把新能源的经济性优势颠覆得一无是处。沿着这条路走，蔚来没有未来。

参与造车的新势力远不止这三家，我这里只评价具有代表性的三家。

前一段时间，大家的朋友圈纷纷被这张图刷屏了，49个花花绿绿的logo，代表中国兴起的造车新势力，瞬间亮瞎众人的眼。

大伙儿纷纷表示，能认全一半就算是英雄。可是连不少老司机都主动认输，因为有的品牌，即使把答案亮给你，你也未必能念对，譬如－－昶洧汽车。

目前最为出名的有蔚来汽车，于2014年11月，由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等互联网企业与企业家联合创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资，可谓是财大气粗。

目前已经量产的车型蔚来ES8，补贴前44.8万元起，预计2018年9月交付。

蔚来汽车另一款车是蔚来旗舰超跑EP9，该车是由蔚来汽车出品的电动超级跑车。第一批6辆车的车主是马化腾、刘强东、雷军等6位创始投资人。

另外比较有影响力的就是威马汽车了，威马汽车（WM Motor）成立于2015年1月（ 前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年）。创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。

威马EX5车型于3月28日在浙江温州瓯江口的威马新能源汽车智能产业园试装下线，将于下半年大批量交付用户，目前已经突破10000台的线上订单。值得一提的是威马EX5算是比较有诚意的一款电动车，和动辄三四十万五六十万的纯电动车相比，威马EX5补贴之前的官方指导价为16.65万元-29.88万元。以北京地区为例，补贴后的EX5车系价格区间为9.9万元-21.63万元，真正是老百姓能买的起的车，除此之外，威马也是造车新势力中少数的有自己工厂新车企。价格便宜虽然很好，但也要看真实的[_a***_]体验。