新能源汽车品牌领克,新能源汽车 领克

摘要： 领克新能源汽车哪家公司？领克01 PHEV怎么样？领克新能源汽车哪家公司？领克新能源汽车是属吉利汽车制造商生产的品牌汽车，主要采用了沃尔沃厂家的生产技术，大家都知道沃尔沃是世界著名...

1. 领克新能源汽车哪家公司？
2. 领克01 PHEV怎么样？

领克新能源汽车哪家公司？

领克新能源汽车是属吉利汽车制造商生产的品牌汽车，主要采用了沃尔沃厂家的生产技术，大家都知道沃尔沃是世界著名的生产汽车厂家，所以国产领克和沃尔沃联合生产的领克汽车质量很好用的，我们大家放心购买使用，不用不知道，一用吓一跳

领克01 PHEV怎么样？

领克01-PHEV，吉利对这台车的定位属于不升反降，动力系统和续航能力对于一台插混车来说是不合格的，在综合售价这台车配得上金玉其外败絮其中。

领克01插电混动版，补贴前指导价24~27万，国补插混仅有2.2万，这台车并不便宜。车身尺寸基于燃油版打造并没有变化，依旧是4512*1857*1650，轴距2734mm，紧凑型SUV。

动力系统区别于燃油版的2.0T发动机，插混版本全系使用1.5T三缸发动机，SUV版本的电机布局从燃料消耗标识上可以看的出，与博瑞GE没有任何区别，依旧是P2.5电机集成在双离合变速箱里，很可惜这样布局这台SUV就是前置前驱了，图片上也有标注。

作为一台插电混动车，纯电续航工信部测试仅有51公里，那么实际续航能力很友好的估计在40公里左右。而国际补贴是50公里起步，那么可以认为所有压线的车型都是耍流氓。

一台没有续航能力、纯电续航之后又是三缸机驱动的紧凑型SUV，整备质量接近1.8吨，可以想象这台车混动模式下是一种怎么样的体验。

吉利飘了，这台车混动版补贴后20万以下勉强能吸引一些颜控抢占一些荣威的市场，然而对混动车有概念的人20万会毫不犹豫的选择542的宋dm；而补贴后还接近25万，真的是眼里没唐吗？这台车……买它作甚。

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我想大家都知道近两年领克的车在市场上慢慢地占据了不小的地位，领克01PHEV是一款刚面世不久的新能源车，这款车在外形和内饰上都继承了领克家的传统，大气时尚，干练婉约。而且这款车还是油电混合的车，油电混合的车有一个极大的优势，如果在烧油模式下跑长途，车在半路上没油了，这个时候就很尴尬了，但是油电混合就不一样了，如果在油用光的情况下，还可以换成纯电模式，根本不会出现车停在半路的窘迫情况，上高速就很放心。

其实从业这么几年的经验来看，他这个所有的新车型一上市，爆发出来的问题通常都不会太多，因为每个公司背后她都有公关团队。

但说领克这个型号的车外观确实无可争议。车重1.7吨，提速也挺快，我已经试驾过。感觉路感回馈发动机动力都挺好。内饰也很漂亮。

但是为什么我总是不推荐大家买刚上市的车型？就是因为刚上市的车型，它没有经过市场的一个验证。没有时间的沉淀。打个比方，长城的VV7车型第一开始刚上市的时候月销量达到了七八千。当时这个车型给人的感觉也是外观造型，内饰，动力均比较上乘。但是现在你再看一下它的销量。已经跌到了1600台左右。油耗是他的主因。

领克作为一台刚上市的车型主要需要市场的考验，能否确定为一台真正意义的“好车”还需等待。

领克01 PHEV

领克01上市以来长期都处于缺货状态。领克是目前所有新生自主品牌中极为出色的一个，也是最有发展后劲，最被寄予厚望的。沃尔沃研发的CMA平台，具有天然的前瞻性，所以我们看到领克系列的设计风格十分颠覆。不能说绝对的好看，但绝对***到爆炸。领克01 PHEV的推出非常水到渠成，因为平台研发之初就能兼容混动技术。

插电混动版的领克01搭载的是1.5T高功率发动机，最大功率132KW，变速箱是领克为PHEV版特制7DCTH湿式双离合。电机最大功率达到了60KW，纯电续航达到了51公里。这次领克发布的充电桩比较有味道，重量仅仅只有3公斤，十分小巧又有型。可以说这款车上面集成了最成熟最前沿的欧系车混动技术，过不了多久01 PHEV就将登陆[_a***_]市场。用欧洲的智慧跟技术打造自主品牌，再去挣欧洲人的钱。

北京车展上，我特意去看了领克01 PHEV，基于燃油版的劲 pro版车型配置打造，说实话并没有给人眼前一亮的感觉，可能是之前我已经试驾过领克01的燃油版车型，而插混版在造型上与燃油版别无二致，仅仅在前翼子板处多了一个充电口，不过个性的外观设计还是能给这款车加不少分。

现在市面上的自主插混SUV已经不少，荣威eRX5、比亚迪全新一代唐DM都是比较受关注的车型，当然这个细分市场份额不大，所以竞争压力也不小。

先罗列一下参数吧：

领克01 PHEV搭载1.5T三缸发动机与电机组成的插混系统，发动机最大功率179马力，综合最大功率256马力，电池容量9kWh，综合油耗1.7L/100km，纯电续航51km，综合最大续航992km。

动力参数山，领克01 PHEV不论是纯电续航还是综合动力参数，其实并不占优势，特别是与全新一代唐相比，差距还是有点大的。而且1.5T三缸机也是质疑的焦点，国人对于三缸机的接受度并没有想象的好，大家可以参考某款合资紧凑级轿车的销量。

再来看价格：

预售价24-27万，7月27日上市，领克01 PHEV的价格应该会有惊喜，作为领克家族的全新旗舰产品，2020年还要在欧洲上市，按照领克前两款车的定价策略，其最终的起步价可能会有比较大的惊喜，再与对手相比（荣威eRX5：27.18-29.68万；全新一代唐DM：23.99-32.99万），价格优势还是比较明显的。

最后：

如果说现在的领克已经有了品牌光环，可能并不为过，从01上市到02/01PHEV再到03，领克车型的推广步伐不可谓不稳健，虽然PHEV市场不会为领克带来很多大的销量输出，但正如哪些顶级的***版豪车一样，领克需要一款能够代表其自主高端品牌形象，或者展示技术实力的车型，这可能是领克01的价值所在。