汽车画刊轮胎评测,画汽车轮胎图片

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1. 秦plus dm-i轮胎换什么好？
2. 观致5怎么样？

秦plus dm-i轮胎换什么好？

秦plus dm-i轮胎换普利司通好。普利司通轮胎偏向于均衡，各方面性能都过得去，在Auto Bild汽车画刊和美国《消费者报告》的评测中表现中等偏上，没有特别的长处，也没有明显的短板。

普利司通主打经济耐磨的产品，采用了“ECOPIA化合物”，有效解决了由于碳分子之间摩擦造成的能量损失问题，减少了滚动阻力值，提高燃油经济性。

观致5怎么样？

观致本身算是一个比较可惜的品牌，账面综合实力不错，也算是中国品牌高端发展的先行者，但是发展到这般境地，实在是不应该。自从奇瑞出让股权，宝能集团接手以后，观致的整体销量有所改善，但就品牌愿景和发展目标而言还为时尚早，至于旗下主力车型观致5的销量增长，无外乎以下几点原因：

1、产品力：观致5本身的产品力还是相当不错的，尤其是在自主品牌普遍的短板——综合调校部分，表现很出色，车型整体完成度很高，安全性和选材用料以及做工有保障，目前的终端优惠力度也非常可观，消费者为此买单也无可厚非。

2、销量基数：观致5本身的基础销量不算高，所以在计算销量增长率方面容易得出“高增长”的结论。

3、股东助力：宝能入主后，公司本部和关联企业自用和商业运营优先***购观致品牌车型，这是非常利好的措施。另外，虽然变动不算太大，但宝能还是对观致的营销和推广带来了积极影响。

综上：观致之前的颓势更多的是因为管理层和战略问题，但愿宝能的入驻在延续品牌愿景和理念的同时，给予观致品牌资金和管理方面的大力支持，那时候不光是观致5，整个观致品牌都有可能“咸鱼翻身”。

说实话，国产车我都不感冒，不是说不支持国有品牌。以前自己也买过某国产车品牌，前三年还好，到了第四年小毛病不断，今天修这个，明天修那个，后来直接卖掉，买了一辆合资车。所以想想，还是要相信品牌的力量。个人建解，别喷！

目前一年多4万多公里了，观致的行驶感绝对的不次于同级别的合资车。不但外形大气耐看，车身的用料也是相当下功夫，并且对细节把控也是相当到位。观致对于安全的追求不仅仅在于车身的用料，还把这个渗透在车身的设计中去，这个只有你去细细体会就会明白。对于多数没开过诟病的低速行驶感，其实在你真正开过后就会明白那些都是被夸大了。观致的变速箱调校还是很有自己独特之处：下坡时的利用降档使发动机积极参与制动，但你不需要时可以轻点油门即可。而平路滑行时，变速箱就不会降档降得那么积极，而是尽量的滑行更长距离。至于操控和高速表现，这个不用说，这个是观五的强项。得益于变速箱的高转化效率，观五的油耗也是控制的相当可以。而这个1.6T的机头很好伺候。

观致5优缺点还是很明显的：

整车内部用料还是值得表扬的，绝大多数都是***用软性材质，手感也十分不错。

方向盘***用三辐造型设计，多功能按键比较丰富，左侧控制定速巡航，右侧控制音响和蓝牙系统，方便操作。

中控显示屏风格跟整车风格很搭，更像是一块手机横放在车上，中间是一个HOME键，操控也是比较简单。

座椅方面，宽度还是表现不错的，坐上去，舒适度十分不错。

储物空间很大。

后备箱空间，很标准，空间利用率很高。

缺点：

观致5相对于之前版本，外观整体是没有变化的，只是长度略有增加，轴距有所加长，作为旗舰版车型，前大灯依然是卤素大灯，这个有点说不过去了。

空调口附近，以及中控台的两端的缝隙，相对来说做工稍微粗糙了一些。

观致汽车玩的是品质！品质，懂不？价钱可能稍微贵了点，但是品质不是吹出来的也是用钱堆出来的，再就是大家普遍关注的发动机，发动机外壳确实是奇瑞制造的，但仅限外壳，***都是观致和国外的知名企业（具体企业忘记了，可以百度）***的！前期低速行驶确实比较***，但是40码以上动力杠杠滴，至于格特拉克双离合问题，低速有顿挫，不可否认，！但是耐久性也是没问题的！变速箱的***也是观致和国外知名企业联合***的！总结一句话，现在官降优惠大，加上明年[_a***_]没有优惠了！现在买很值！