滴滴无人汽车评测,滴滴无人汽车评测怎么样

摘要： 如何评价滴滴的无人驾驶测试车？滴滴的无人驾驶出租车来了，年底落户上海，司机们会失业吗？如何评价滴滴的无人驾驶测试车？测试而己。个人认为有几个问题非企级能做到。民用级定位系统误差是多...

1. 如何评价滴滴的无人驾驶测试车？
2. 滴滴的无人驾驶出租车来了，年底落户上海，司机们会失业吗？

如何评价滴滴的无人驾驶测试车？

测试而己。个人认为有几个问题非企级能做到。

民用级定位系统误差是多少?哈哈。当然可以用下埋磁针等方法来精准定位，可…

封闭单向无行人无电动车的高速公路还会有堵车更何况市区?当然全道路都全是守规无人车行驶可以实现，可…

想到此，我也只能哈哈了。

尽量做到技术层面的实现更有意义吧。现实层面嘛，决不会是明天或后天，是将来。

滴滴在无人驾驶方向的进展一直颇为低调，除了偶尔有一些测试消息，几乎不为外界所知。

滴滴的危机

滴滴现在最大的问题是主营业务发展到了瓶颈。全国的城市业务能开的都开了，能做商务合作的都做了。加上地方征服针对于网约车的政策限制，已经开拓的业务市场也有饱和的趋势，开拓海外市场也尚未有起色，加上对手美团打车来势汹汹，内忧外患。

滴滴最大的危机在于它的口碑，无论是车主还是乘客都怨声载道，动态加价也搞得群情激愤。如果不能解决这些问题，未来会是一个巨大的隐患。

滴滴在无人驾驶的机会

作为国内最大的网约车平台，滴滴拥有大量的车辆运行数据，通过这些数据可以优化无人驾驶算法，提升驾驶体验。如果滴滴有充足的现金流，无人驾驶会是它的下一个掌握先机的战场。不过在主营业务已达瓶颈，并且还有强敌围攻的情况下，恐怕它很难抽出大量精力用在无人驾驶的研发上。在与百度Apollo 的竞争上，滴滴已经远远落了下风。

总之，滴滴做无人驾驶目前看是心有余而力不足，它的无人驾驶测试车也仅仅是一种稳定军心的手段罢了。

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滴滴的无人驾驶出租车来了，年底落户上海，司机们会失业吗？

智能化转型，是科技发展的关键时期，随着时代发展，将来智能产业会进一步扩大，不但无人驾驶汽车，而且还会推广到各行各业各个领域中去。

至于失业这个问题虽然是社会普及的问题，但宁愿选择科技进步而不选择每个人有工作。这是最基本的原则。

自从华为5g开发取得了成果，为什么美国如此恐慌？为什么使出一切可打压的手段来打压华为？结果很简单，担忧5g的将来科技潜力，是在世界上起到一个重要的转折点，颠覆现有的工业，科技，国防等，转化为新型的高科技生产力。

如果像出现了无人驾驶怕司机失业这样的逻辑思维，特朗普也就不会瞎操心，一直妄想阻挡5g的持续发展。

我们一起去回顾一下历史，几大工业革命，从手工，机械，蒸汽机。

1712年 英国人汤姆斯·钮可门获得了稍加改进的蒸汽机。

1733年 凯伊·约翰飞梭

1765年詹姆斯·哈格里夫斯　珍妮纺纱机。

1768年阿克莱特水力纺机

1769年詹姆斯·瓦特改良钮可门的蒸汽机为“单动式蒸汽机”

进小区左转，再右转，然后一直走，绕过垃圾箱，楼下等我5分钟。无人驾驶做得到？我每次叫车都是去路边，唯一一次就是脚扭了，给师傅打了个招呼，付费时发了5元红包。师傅也开心，我也不觉得不好意思。

滴滴不知又再搞什么花头了，这本身是一个笑话，你还当真，不知滴滴指的指定区域在哪里，就算能在指定区域出现，估计不出几天，不是轮胎没了，就是方向盘没了，然后变成了空盒，这些都还算不错，至少车还在，万一碰到个计算机高手的话，直接解码，开回家变私车了，这才要真正恭喜滴滴了，滴滴你成功了，马上上市。

作为一个36年驾龄的老司机，并不看好在市区的无人驾驶。如果公交车、高速公路上，或者地点相对固定的厂区内驳运，应该问题不大。但是，在市区的一般道路上驾驶，要么你能够有充裕的时间和不怕堵路加塞，想必乘坐的体验不一定好。

因为智能汽车的安全距离应该都是事前设定的，如果和他车距离过近的话，为了避免事故肯定会主动刹车，这样的话如果不停的有人加塞，他如何应对呢？

一个老司机，有点想当然，见谅！