海外汽车评测奇瑞,海外汽车评测奇瑞怎么样

摘要： 奇瑞发动机都出口到美国了，为什么还有人说国产车很差？奇瑞发动机都出口到美国了，为什么还有人说国产车很差？自清朝闭关锁国以后，国人的心态变得卑微…不否认很多技术国外的相对先进，但是中...

1. 奇瑞发动机都出口到美国了，为什么还有人说国产车很差？

奇瑞发动机都出口到美国了，为什么还有人说国产车很差？

自清朝闭关锁国以后，国人的心态变得卑微…不否认很多技术国外的相对先进，但是中国也有很多非常优秀的技术…再次被很多不良网友不正确的价值观在网络上胡乱言论，导致在一些领悟，比如汽车…手机…等科技含量高的普世化商品崇洋***的价值观比较严重。

这个问题我感觉可能是跟中国汽车历史发展是有一点联系的，今天民族品牌就是为昨天的无奈买单。

首先，在乾隆时期，福特通用汽车就已经建立了。奔驰更是汽车的发明者。人家汽车工业确实比中国起步要早很多，建立了健全的零部件相关配套企业。考虑到老外的思维比较死板，做事比中国人要认真，汽车和零部件研发流程完善。最重要的一点，中国汽车产业刚开始全部依靠合资或者收购淘汰的产品。这单直接给中国汽车产品标上的不如的老外标签。并且这个情况持续了很多年，直至奇瑞，吉利，比亚迪等一众车企的出现。

自主品牌的出现，打破了外资车企高价，高利润的局面，正当人们普天同庆的仅以一半的价格买回来自主品牌的车的时候，发现没开几年，松松垮垮，各种异响，破破烂烂。为什么会出现这种情况，因为全部是靠逆向，消化吸收，并没有严格的研发流程，出了问题，车厂也不知道该怎么解决。所以，在自主品牌没有全面自主研发以前，那些买过国产车的人，都很受伤，国产车卖的是便宜，但是口碑确差的很。各大自主品牌都冲过高端，帝豪，瑞麒，英伦这些，最后不仅卖不动反而还拖累了企业。这个阶段，我觉得各大企业，还是没有自主的研发，或者仅仅做了少部分研发，还是以逆向为主，并且配套企业也是以国产配套企业为主，没有协同开发，同时质量控制上面也并不过关。

甚至在2011年，我同学问我，买一台奇瑞QQ能不能从安徽开回他陕西老家。

这个时候，很多民族车企都认识到了这个问题，光靠逆向，不研发核心零部件是没有办法长久立足的。奇瑞，吉利都回归到了自己的品牌，砍掉了多余的累赘。

奇瑞以一款艾瑞泽7回归，吉利以博瑞回归。这二款车，都可以称得上民族品牌发展史上的里程碑。跟往前的那些车对比，质量明显上一个台阶。各种新款车型，发动机，变速箱都问世。与10年前有质的飞跃。但是目前民族品牌仅仅在局部上具备与世界品牌全球竞争的实力。虽然这样说很伤人，但这就是事实，别看国产车在国内外的销量很高了，也很有优势了，但是关键性的技术***还是掌握在外资的手中。举个例子：柴油高压共轨系统。给你产品，然你逆向你也搞不出来。再看号称自主品牌出口第一的奇瑞，年出口仅10万台左右，再看看日韩车企的出口数量，不可同日而语。

汽车产品依靠强有力的零部件配套商，目前全球零部件百强企业中，中国企业只占7家。

对比一年2000万台汽车的销量，只有7家百强企业，占比太小。

民族车企的进步一天比一天大，但是核心零部件研发能力还是欠缺，暂时还不具备全球竞争的实力或者仅有局部上可以竞争。而新能源车上，目前看来，外资品牌的发展则不如国产品牌，特别是新能源商用车。

引言：作为核心重要部件，发动机肩负着驱动车辆行驶的重任，一个好的发动机不仅能带来更畅快淋漓的驾驶感受，更能延长一台车的寿命。现阶段国产车发动机生产制造技术相对不如日韩，与合资品牌相比还有一定差距，不过也有一些国产车的发动机相对成熟，生产出来的发动机远销海外。

奇瑞就是这样一个把发动机卖到海外的品牌，当然不仅仅是奇瑞，潍柴的柴油发动机同样出口到海外，其实一些技术雄厚的国产车的确能把发动机造的相当出色。

去年6月份的时候，奇瑞首批SQR372小排量发动机出口美国，这批小排量发动机因为结构简单而且性价比高，得到了海外消费者的认可。位于河南焦作的“瑞庆汽车发动机技术有限公司”是2012年奇瑞集团斥资几十亿建造的发动机工厂。目前生产多款小排量发动机，已经有一部分产品出口海外。

奇瑞的ACTECO系列发动机是国人研发最早的发动机系列，ACTECO系列发动机排量从0.8（汽油）覆盖到2.9（柴油），细分产品做得相当不错，最早的奇瑞QQ搭载的就是SQR372发动机，稳定耐用而且发展到现在成本非常低。

出口到美国是在小型野外车以及农用车上使用，比如说眼前这台小型玩具车使用的就是奇瑞的372发动机，采用奇瑞372发动机的原因主要有二，其一是销售的产品售价不高成本有所限制，奇瑞的372发动机制造成本低售价也低，非常适合销售的产品，其二是稳定性以及可靠性真的有所保证。