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摘要： 李想创办了哪两家公司？理想汽车ceo李想哪个大学？汽车之家原创始人李想创立的汽车品牌，补贴后仍30多万贵吗？蔚来创始人李想的经历？1000公里续航，没有里程焦虑，李想造的车真能行吗...

1. 李想创办了哪两家公司？
2. 理想汽车ceo李想哪个大学？
3. 汽车之家原创始人李想创立的汽车品牌，补贴后仍30多万贵吗？
4. 蔚来创始人李想的经历？
5. 1000公里续航，没有里程焦虑，李想造的车真能行吗？

李想创办了哪两家公司？

李想创办了理想汽车和汽车之家

根据美股旁观者的查询了解,理想汽车的创始人李想,的确就是另一家上市公司汽车之家(Autohome,美股代码:ATHM)的创始人李想。也就是说,李想一人成功创办了两家上市公司

李想创办了两家公司，分别是小米科技和乐视网。小米科技成立于2010年，是一家以智能手机和智能家居产品为主的科技公司，以其高性价比和创新设计而闻名。乐视网成立于2004年，是一家以互联网内容和服务为核心的公司，涵盖了电视、电影、音乐、体育等多个领域。这两家公司都在各自领域取得了巨大的成功，并对中国科技产业的发展做出了重要贡献。

李想创办了两家公司，分别是小米科技和米聊。小米科技成立于2010年，是一家以智能手机、智能家居和消费电子为主要业务的科技公司。小米以高性价比和创新的产品在全球市场取得了巨大成功。米聊是一款即时通讯软件，于2011年推出。它提供了文字、语音、视频通话等多种功能，成为了中国最受欢迎的通讯工具之一。李想通过创办这两家公司，为科技行业带来了重大影响，并在全球范围内赢得了广泛的认可。

理想汽车ceo李想哪个大学？

李想毕业于石家庄第四十中学

1981年10月，李想出生于河北石家庄，毕业于石家庄第四十中学，高中学历。

高中时，李想迷上了个人网站，还搭建了一个个人网站，“一开始是自己做着玩，但我这个人喜欢争强好胜，别人做得好，我就要比别人做得更好。”

汽车之家原创始人李想创立的汽车品牌，补贴后仍30多万贵吗？

这个车我也在关注，而且这个车的能源方式引起了我的注意。

首先说一下这个车，理想ONE，听说有5座版本和7座版本，而且首款车是SUV，外形比较大，基本定位就是家用SUV的水平。

对于它的能源方式，就是电动车，但是它里面有一台内燃机在给它充电，而且还可以直接在固定充电桩直接充电，但是不能由发动机直接驱动。

外形看来就是各花入各眼了，配置的话，我觉得国产车的配置都不会低，所以对于30万的售价，我觉得看家庭需要，因为如果真的是需要一台7座车的话，那么30万的MPV有很多选择，如果是你没有指标，但是又想买一辆家庭用车的话，你可以选择入手。

蔚来创始人李想的经历？

李想在高中时代就开始接触计算机和BBS，并对此产生浓厚兴趣。

高中时，通过给IT类媒体供稿、运作个人网站，李想已经获得不错的收入。出于对互联网和IT的热爱，他决定放弃参加高考，选择创业，并获得了父母的支持。

2000年，李想注册泡泡网并开始运营。2001年下半年，他从石家庄来到北京，正式开始泡泡网的商业运作。

2004年年底，李想启动汽车之家的筹备。2005年，汽车之家上线。

汽车之家在纽约证券***上市。

2013年12月11日，带领汽车之家在美国纽约证券***成功上市。[2]以收盘价30.07美元计，李想身价过亿，约为1.52亿美元。

2015年6月，李想卸任汽车之家总裁，保留董事股东一职。

汽车之家是全球访问量最大的汽车网站。它的盈利能力也是中文汽车网站中最强的，2015年净利润达到11.031亿元人民币。

2016年9月，辞去汽车之家董事职务。

2015年7月，李想创办理想汽车。

1000公里续航，没有里程焦虑，李想造的车真能行吗？

从创始人角度讲，跟蔚来最相似的不是小鹏，而是车和家。

李斌和李想，如今分别掌舵两家不同的新造车势力，而曾经他们分别是国内最大两家汽车类垂直互联网媒体平台——易车和汽车之家的创始人。据传两人私交也很好，李斌入股了李想的车和家，李想不仅投资了李斌的蔚来，还加入了蔚来的董事会。

但相比于“首届Formula E冠军”、“中国新能源汽车第一股”、“首家交付量过万的新造车势力”等荣耀加身的李斌而言，李想的造车之路要曲折很多。

（蔚来汽车ES8上市当天，李想<右>为李斌<左>站台）

2015年汽车之家李想创立车和家，给出了一个很新潮的概念：“城市短途出行“、“共享出行”，总结起来就是“小而美”，实际上就是[_a***_]电动车，与同期其他新势力纷纷祭出豪华超跑、赛道刷成绩的思路完全相反。

但不幸的是，这个叫做SEV的项目宣告失败。有评论认为，李想在下定决心要做SEV项目时，他赌的是中国对于低速电动车的法规要求会跟进欧洲的标准。然而当距离2020年新能源市场的拐点越来越近，李想已经无法再继续等下去，他必须要放弃不可能完成的任务，而去寻找新的方向。

新的方向，就是小车流产，走向大车。也就是今年上海车展展出的理想ONE。理想ONE定位中大型SUV，补贴后全国统一售价32.8万元。这个价格区间与补贴前35.8-54.8万元的蔚来ES6接近，高于威马EX5和小鹏G3。

（理想ONE）

理想ONE与蔚来有不同的价值导向。李想说，“ES8追求性能和工艺，我们追求更好的智能体验和能源便利性。”由于使用增程式电动技术，理想ONE被称为是一款没有里程焦虑的新能源汽车。这款车在2019年4月10日正式开始接受预定，但交付要等到今年的4季度。