理想汽车老板李想,是汽车之家创始人,李想:汽车之家和理想制造汽车创始人

摘要： 理想汽车的李想是沧州哪里人？BEV纳入新车规划，李想有没有背离了理想？李想占理想汽车多少股份？李想在理想车主大会后的朋友圈，是否反映了国内新能源技术路线存在的问题？你怎么看待他的此...

1. 理想汽车的李想是沧州哪里人？
2. BEV纳入新车规划，李想有没有背离了理想？
3. 李想占理想汽车多少股份？
4. 李想在理想车主大会后的朋友圈，是否反映了国内新能源技术路线存在的问题？你怎么看待他的此番言论？

理想汽车的李想是沧州哪里人？

理想汽车的李想是河北沧州人，但他在7岁之前一直在河北沧州的姥姥家生活，上小学之后才回到石家庄。李想是中国杰出的产品经理及企业家，于1981年10月出生于河北石家庄，是理想汽车的创始人、董事长兼CEO。他目前担任沧州理想汽车模具有限公司、北京博昊理想建筑设备租赁站的法定代表人，并担任沧州理想汽车模具有限公司的 执行董事和经理。

李想还投资了沧州理想汽车模具有限公司，并持有100%的股份。

李想，理想汽车的创始人，出生于河北省沧州市。他的故乡是沧州市任丘区，这个地方位于河北省中部，是中国北方的一个重要工商业城市。在这个历史悠久的地方，李想开始了他的创业之路，通过对汽车产业的不懈探索和创新，为中国汽车行业带来了全新的发展模式和理念。

BEV纳入新车规划，李想有没有背离了理想？

李想有理想？双标严重，他说的话，我一个字都不信！

李想曾借互联网风口，先后创立过泡泡网、汽车之家，结局都是一卖了之，完全没有企业家做大做强的理想。

随后，李想又看上了新能源风口，恰入时机的介入新能源汽车行业，抢在绝大多数车企量产前推出理想ONE，暂时有了一点成绩。

李想的眼光和头脑值得佩服，但他没有企业家的胸怀和气度，看不起传统车企，看不起谁备入行的科技企业，而且经常双标看问题，做法值得磋商。

无论是李书福、王传福、魏建军，都有自已的理想：李书福从资本入手，合纵联横，理想是建立一个伟大的汽车帝国；王传福从技术入手，一直痴迷于推广新能源汽车，百折不挠；魏建军从市场入手，宣称suv不做到世界第一，不再碰轿车。

无论成也罢、败也罢，他们不会中途罢手，是真正有梦想的企业家！

而李想显然和他们不是一类人，说好听点，是个富有***的创业者，说难听点，就是个风口期投机者！

泡泡网、汽车之家前车之鉴尚在，理想汽车，不过是李想获取财富的工具而己，李想没有大企业的气质和胸怀，他说什么，听听就算了，绝不能当真！

李想占理想汽车多少股份？

招股书显示，李想是理想汽车的最大自然人股东，持有约3.56亿股，约占总股本的25.1%，拥有70.3%的投票权。

王兴及其关联方美团为理想汽车第二大股东，持有3.32亿股，约占总股本的23.5%，但仅拥有9.3%的投票权。

李想在理想车主大会后的朋友圈，是否反映了国内新能源技术路线存在的问题？你怎么看待他的此番言论？

虽然言辞激烈了点，但以理想本人汽车媒体圈创始人级别的大佬身份，说的还是掷地有声的。很有些人总在嘲笑理想没技术沉淀，不如那些像奔驰宝马比亚迪大厂，还有对李想进行各种技术上的批判。这样的心态大可不必，如果对理想one有过较深的研究或者驾驶体验，那么就会知道这辆车跟其他的车子是很不一样的，跟很多喷子所谓的增程式前辈别克和宝马的那两款车也有很大的区别。固然这辆车还是有不少的缺点像座椅硬，烂路悬架偏散漫等，但瑕不掩瑜，它的操控，做工，增程逻辑，驾驶的平顺性，动力性都是比较合格的，尤其是作为一辆五米多的大SUV来说，评价为优秀也不为过。个人看来，把大电池装到增程式的车上，取消发动机直连，设定合理的foc值这些工作虽然说不上有多高的技术含量，但是技术上的创新和胆识，对于消费群体需求的预判确实要超过那些增程式的前辈的。就像我今年买的华为的电脑一样，处理器内存硬盘包括操作系统一样也不是华为自己的，但是电脑用起来就是好，轻便，快捷，办公居家都很好。有谁能说华为的电脑没有技术吗？当然有技术，给网上的喷子们最好的CPU内存硬盘，喷子也造不出一台合格的电脑的，一般二流的厂家也组装不出华为水准的电脑，我的理解，这也叫技术。世界上绝大多数的事情都是要经历过后才会知道其中滋味，也才能得出一个基于自身的评价，勉强还不够客观，老祖宗说实践出真知就是这个道理。我本人是半年的理想车主，家里也有奔驰别克大众，从我的角度，开了这半年理想以后，我确实开不回油车了，电车的驾驶感受确实好。纯电动车预计下一辆会买给家人市区代步用，自己就准备把这辆理想one开到报废了。我对什么技术的没有太多要求，动力好，操控过得去，能拉一家子人，外形好看还省钱，这就够了。车子是用的，工具而已，所以，好不好，谁用谁知道。