最有保值的汽车品牌,最有保值的汽车品牌排行榜

摘要： 汽车领域，哪些品牌保值率最高？一直想买一辆摩托车，最近看上阿普利亚GPR150和升仕310X，哪辆比较保值？哪些手表买了最保值呢？汽车领域，哪些品牌保值率最高？谢邀！由于题主提问的...

1. 汽车领域，哪些品牌保值率最高？
2. 一直想买一辆摩托车，最近看上阿普利亚GPR150和升仕310X，哪辆比较保值？
3. 哪些手表买了最保值呢？

汽车领域，哪些品牌保值率最高？

谢邀！

由于题主提问的问题并没有涉及车型，那小编这边就把所有车型保值率靠前的全部给您整理一边哈，保值率数据是截止2018年的数据，可以参考一下。

A0级小车：

紧凑型轿车：

中型车：

中大型：

小型SUV：

通常情况下老司机买车会重点考虑一款车的保值率如何，毕竟想的比较长远，能在以后换车时卖个好价格，对于第一次买车的朋友而言往往考虑不到，等到卖车的时候就会深有体会，那下面就先说几款比较有代表性的高保值率车型。

小型车中保值率特别出色的应属于本田飞度，再往上的紧凑型级别有卡罗拉、轩逸、宝来、朗逸和高尔夫，前五年的保值率都差不多，超过五年以后卡罗拉和轩逸会有一定优势。

到了中型车级别保值率的代表应属于凯美瑞和雅阁，这两款车可谓旗鼓相当、不分伯仲，价格再高一些的汉兰达可谓保值率之王，硬派越野车中的汉兰达和酷路泽更是被称为了“保值神话”，当然还有一些冷门车也很保值，比如已经停产的锐志、吉姆尼等。

通过以上车型不难发现，丰田成为了最大的赢家，因为一款车要想有着不错的保值率得有质量为基础，高市场认可度也能在一定程度上提高保值率，而丰田之所以保值就是因为有着超高的可靠性，同时还有着低油耗的特点。

本田的道理也差不多，因为在质量和油耗上也是属于优秀的水平，毕竟买二手车的人多数还是想要经济耐用，至于性能、豪华等都是次要考虑的，因此很多豪华车的保值率并不高，众多国产车之所以保值率不理想则是受到了市场认可度低的影响。

早期国产车的故障率相对比较高，因此在卖二手车的时候很多人都不愿意选择，保值率也就随之下降，但是随着现在国产车质量的提高，保值率并没有得到相应的提升，主要还是很多人的观点没有及时改变，市场认可度依然没有上来，这还得需要国产车自身的努力以及时间来改变。

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根据中国汽车流通协会年保值率报告，日系车真的很强。紧凑级轿车中，保值率排名第一的是本田思域，1年保值率92%，看着高，不知新购的时候要不要另加几万。3年保值率76.1%，5年保值率59.7%。也就是开了5年的思域，还能卖个8万多。

按3年保值率排行，排第二的是奔驰CLA，3年保值率72.5%，5年保值率59.3%，5年的二手卖22万左右。

第三第四第五的都是日系车包揽了，本田锋范，3年保值率70.7%，5年保值率56%。

第四名丰田卡罗拉，3年保值率70.3%，5年保值率63.7%，很强势啊。

第五名本田杰德，3年保值率66.8%，5年保值率62.1%。

中型轿车方面，3年保值率第一的是本田雅阁，3年保值率74.6%，5年保值率64.4%。雅阁产品力是很强的，这两年营销跟上来了，市场占有率有所增长。

第二还是奔驰，奔驰C级3年保值率72.4%，5年保值率56.1%，品牌实力还是很牛的。

第三四五又是日系车了，丰田凯美瑞3年保值率71.6%，5年保值率61.6%。而凯美瑞1年保值率去到87.6%，等于小几万块租一年的车，不亏。

第四是丰田锐志，虽然停产了，可能正因为停产，保值率上去了，3年保值率68.8%，5年保值率62.1%。平心而论，锐志是好车，这波保值率对得起。

第五马自达阿特兹，虽然销量很佛性，赞的人多，买的人少，但不影响这车在二手市场的口碑和价值。3年保值率66.5%，二手平均交易价13万左右。5年保值率58%。

你好，很高兴能回答您的问题，根据国内权威机构中保研公布了2019年度最新的中国汽车保值率排行榜，下面就来看一看具体的排名情况。

新能源车的保值率用大于等于300公里、和小于300公里（续航里程）来做参考，特斯拉两款车稳居前二，小于300续航的首榜为北汽系能源。值得一提的是中国品牌中蔚来ES8与第二名北汽系能源EU5保值率43%拉开8%左右的百分比，以51%保值率排名第一，是中国新能源品牌中的代表。

在燃油车领域，日系品牌近乎屠榜，丰田、本田、马自达、日产、[_a***_]，半数席位收入囊中。耐用、性能好，中国消费者确实很认可日系品牌。

虽然自主品牌发展迅速，但在品牌价值、技术实力方面仍然有很大的进步空间。

自主品牌轿车与合资品牌的3年保值率对比，差距并不是很大，基本都在10%以内，如果是根据价格换算的话，还是差得有点大。自主品牌榜里，吉利、长城的表现十分抢眼。

进口汽车的保值率，随着近年来中国消费水平的不断提升，购买汽车品牌和车型都选择更多。进口车型 保值率最高的为丰田的MPV埃尔法，其次为豪华跑车法拉利488。

最后，从上面的数据综合分析来看，在燃油车领域中轿车方面，合资品牌在保值率方面仍然优势很大，自主品牌竞争力相对较弱。不过在SUV领域，国产车已经取得相当出色，不仅值得买，而且也值得卖。

保值率只是汽车指标值中其中一项参考，在历史的长河中，汽车工业的发展绝对不可能一蹴而就，自主品牌正在以非常快的速度向上发展，下一次放榜，一定会有更好的成绩！

希望我的回答能够帮助到您。

目前汽车在中国市场是比较饱和了，不说家家户户有汽车，但是汽车对中国人来说确实不是奢侈品了，现在汽车品牌有外国的，有中国的品牌，但是保值率高的主要还是大众，丰田，本田等车型，也就是德系车，和日系车，即使保值，但是车子也是一个消耗品。

一直想买一辆摩托车，最近看上阿普利亚GPR150和升仕310X，哪辆比较保值？

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至于说摩托车的保值它主要和车型品牌有直接关系，因为车型的品牌它是整车质量的保证，而至于这两个品牌的话，从品牌发展历程来看阿普利亚明显会好一些，但事实上真的是这样吗？先来看一下两款车型的各自表现，再给答案吧！
升仕310X 平均售价2.4万 它是一款街车改款而来的拉力车，它搭载一款单缸水冷，油冷辅助发动机，这款发动机采用双顶置凸轮轴，四气门的设计，这样的设计使得这款发动机的压缩比高达12.5:1，由此带来的反应是这款车的动力表现非常不错。

做工方面这款车的细节处理也是比较到位的，车型所使用的材料也是比较厚道的，它的整体表现已经在国产车中属于顶尖水平，甚至于比有些合资车型还要靠谱一些。
阿普利亚GPR150 平均售价2.1万 它是一款性能不错的入门级跑车,这款车最大的卖点除了不错的发动机性能以外，还集中在很多的进口零件上，从这一点上来说这款车的用料规格还是比较高的。

阿普利亚所搭载的这款发动机，其实也被应用在同系多款车型上，它的这款发动机同样也***用顶置双凸轮轴，四气门的设计，这样的设计使得这款发动机的压缩比也达到了12:1。

从以上的介绍可以看到这两款车型从发动机技术到车型用料都比较靠谱，所以在性能上它们都是同排量车型中比较出色的摩托车。

那么这两款车型的保值空间到底哪一款更大呢？从品牌价值来说升仕目前确实还无法和阿普利亚相提并论，加上阿普利亚GPR150所使用的很多零件都是进口的，所以GPR150的保值空间会大一些。

但这里还有一个问题GPR150它其实是一款比较小众的车型,它的使用范围也仅限于短距离代步或者偶尔玩乐，而升仕310X它的使用空间就会比较广阔一些,在这样的前提下如果车辆爱惜的好,再次出手时升仕310X会更容易脱手,所以这也是一个需要考虑的因素。

其实对于一款摩托车来说，它从给钱交车的那一刻，已经就开始掉价了，即便在那一刻你再次出手，也不可能买到原价，所以对于这个问题其实完全没必要过多纠结，根据主要用途选择一款自己喜欢的车型，比去想这些问题会更靠谱。

哪些手表买了最保值呢？

哪些手表买了最保值呢？

这个问题，一般是高档手表保质性强，如，2000年前购买的原装进口欧米伽手表5000元一只，现在值5万元。劳力士2000年买成10000元，现在值10万以上。