怎么评测汽车好坏,怎么评测汽车好坏***
如何评价一辆车的好坏?
我感觉 怎么评价一台车的好坏呢 一台车 不管新车还是二手车 都是有它的寿命的 不精心维修保养 不管什么车 都会坏掉 好车就是 每天陪伴着你 你在使用它的时候 打火 给油 没有任何问题 不管走到哪里 都随你陪着你 而不是你陪着它每天在4S店或者是修理厂的路上 汽车是消耗品 随着年头变长 车的零部件也会正常老化 损坏 所以 养护好一台车 不管它是高档车 还是低档车 只要它可以安安全全的 保护着我们没一个驾驶者的生命才是最重要的 这才是一个好车的标准 谢谢
这要看面对的是什么样的人群而论,比如说年轻人追求速度,追求时尚潮流,他可能会觉得宝马3系,奔驰C级是一辆好车。
比如说一个中年人,上有老下有小,希望周末能带一家人出去郊外游玩或者短途自驾游,他可能选一辆MVP或者7座SUV,他会认为奥德赛GL8,汉兰达是一辆好车。
再比如一个有钱人,有很多的商务应酬,他会觉得迈巴赫是一辆好车,其他车都不行。
可以按照几个方面去看一台车
第一:汽车的材质
第二:制造工艺,就是我们所说的品控
随着人们生活水平的不断提高,越来越多的家庭有了车,那么,如何选择一辆好车就成了问题,好多人其实对车不是很了解,像是刚毕业的学生,初入职场的职员,他们选择一辆车也许是看价格,价格越高越好,然而也不一定,有时候两个人花同样的钱买下的不一定性能一样好,品牌不同,配置不同就会造成差异。下面我们就来从几个方面来说一下如何评判一辆好车。
第一,首先看外观,看外观不只是看它的造型,也要看它的车漆还有接缝处是否精致,车漆是否容易掉,是否容易刮。同时还要看它的制作材料,是否耐用,是否坚固结实,制造比较好的车一般就是从外观的这几个方面来看。
第二,看车内的装置,比如在买车的时候可以坐上去,调座椅感受一下座椅的舒适度,然后转一下方向盘,按一下常用的按钮,手动挡的话踩一下离合刹车,拉一下手刹之类,看看这些是否符合你的身材标准与要求。
第三,这时候就应该试着发动车来看一下它的灵敏度,看一下它的动力,操作一下看它的可操纵性高不高,这样的话才能确保不受车部件太low所造成的伤害。还有的话就是看它的耗油量,尽量选择耗流量少的,毕竟现在油价挺贵。
最后,还要看车胎质量,是否耐受,抗压。除了上面说的这些,还可以根据自己的需求选择内部多大空间的车与不同的车型。其实要选择一辆好车也不是一件很容易的事,最好还是带一些专业人士去购买比较好。
怎样评价一辆车的好坏,这个要从很多方面说起的
车,和人一样,每辆车都有属于自己的特点,就像每个人有不同的性格,因为每个人对车的需求点不同,所以每辆车所定位的人群也不同,加上每个厂商也都有自己独特的设计理念和风格,所以市面上的车林林总总,百花齐放
那么怎么去评价一辆车的好与坏呢,我个人认为,一辆好车,首先要有一个很明显的特性,一个属于自己的标签,就像提起3系,你就会想到操控,提起高尔夫,你就会想到钢炮,提起S级,你就会想到舒适奢华,提起霸道你就会想到稳定性,提起牧马人,你就会想到越野攀爬。。。这类的车,注定会成为汽车发展史中教科书般的存在,每一辆都是很经典的好车。
其次,不能太偏科,不能太标新立异,要尽量迎合大众口味,在使用过程中,你需要的点,它都能恰到好处的给到你,让你感觉,哪怕它有缺点并存着,但给你的感觉总是瑕不掩瑜的,这类车市面上有很多,5系,A6,凯美瑞,雅阁,迈腾,卡罗拉,速腾,汉兰达,CRV,奇峻,逍客等等,这种车会满足大部分人的需求,注定销量很好,也必然是一台好车
还有一部分车型,是属于那种好吃不贵,份大量足的类型,这类车往往个方面都没比竞争对手差太多,价格却实惠很多,也就是所谓的性价比高,花同样的钱,却有更好的享受,消费者何乐而不为呢,这类型的车也很多,像凯迪拉克,雪弗兰和别克的一些车型,当然现在很多国产车也是这个路线,现在很多的自主品牌的车做得很[_a***_]了,大家要重新认识他们才行
还有一部分,是比较小众的车,但销量也并不一定就可以评判一款车的好坏,可能某些品牌往往在某些方面比较执拗,不喜欢他们的人对他们不屑一顾,喜欢他们的人却又爱到骨子里,比如马自达,斯巴鲁的一些车型,这些车型往往对汽车的诠释有着自己独到见解,也算得上是好车
人无完人,车也没有完美的,好与不好,也是相对而言的,你有的,我正好需要,你缺乏的,我正好又不太在乎,就是你和自己的爱车最完美的相处状态
第一次买车时如何判断一辆车安全性能的好坏?
判断一辆车是否安全,应该从什么地方着眼呢?
碰撞测试是检验汽车安全的最佳方式,虽然各国的碰撞测试机构测试重点各有不同,但对在同一个测试平台上的测评结果进行比较还是很有参考意义的。各车型在现实中的表现也基本与测试结果相符。在各项碰撞测试中,以美国的IIHS成绩最为严苛。
2.主被动安全配置
现在很多车上都配有大量先进的主被动安全配置。比如车辆前部的主动刹车系统,能够大幅减少车与车之间的追尾事故,而部分有行人侦测能力的主动刹车则能够降低路上对行人可能造成的伤害,甚至避免事故的发生。当然,各种气囊、气帘的配置也是不可缺少的,不可以大大增加车上人员在事故中幸存率。
3.盲区
所谓车辆盲区,就是坐在驾驶位上,用正常驾驶姿态,前方,侧面、侧后方看不到的地方,所有车辆都有盲区,所以在选车时不要可以追求车的A柱粗壮,B柱粗壮,认为那样就绝对安全,其实那样也会带来盲区相对较大的缺点。
4.小设备大安全
还有的地方有人从来没有想过与安全有关,比如轮胎,它的性能对刹车距离有非常重要的影响,刹车距离少半米也许就是生死的距离,很多人在买车或者换胎的时候往往会忽视这一点。还有座椅上的头枕,很多人觉得对于被追尾的防护靠后防撞杆,其实这也是个误区,现在汽车对于追尾车上人员的防护,主要是靠座椅和头枕,他们可以在汽车被追尾时提供有效的保护。
当然,最有效的保护还是司机安全驾驶的自我保护。
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