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摘要： 主流B级车的底盘厚实感和滤震能力排名？主流B级车的底盘厚实感和滤震能力排名？哪个车评最客观？标志308和领动怎么选？很纠结，请真实车主给点建议？1.5排量马力和扭矩最强的车是哪几款...

1. 主流B级车的底盘厚实感和滤震能力排名？
2. 主流B级车的底盘厚实感和滤震能力排名？
3. 哪个车评最客观？
4. 标志308和领动怎么选？很纠结，请真实车主给点建议？
5. 1.5排量马力和扭矩最强的车是哪几款？

主流B级车的底盘厚实感和滤震能力排名？

这几台车讲底盘厚实感和滤震水准,君越、迈锐宝、508基本是一个档,天籁、蒙迪欧、雅阁基本是一个档,迈腾和昊锐要略逊于以上两档(但也达到了同级平均水准)。

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主流B级车的底盘厚实感和滤震能力排名？

这几台车讲底盘厚实感和滤震水准,君越、迈锐宝、508基本是一个档,天籁、蒙迪欧、雅阁基本是一个档,迈腾和昊锐要略逊于以上两档(但也达到了同级平均水准)。

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哪个车评最客观？

车评圈里长相非常甜美和自然的女车评人，说话非常温柔，对汽车的知识和驾驶经验也比较丰富，关注初小敏的朋友千万不要打开初小敏在今日头条动态下的评论，乌泱乌泱一大片的“小敏我爱你”会让你觉得除了她老公以外，原来都还有这么多数不清的情敌。

陈震

估计大部分人看陈震，是在汽车之家做试驾的时候，他与闫闯合作拍的那期《重走青春》的节目，至今仍被很多车迷奉为经典，后来知道他就是大名鼎鼎的二环十三郎。与大部分著名车评人高学历不同，陈震算是江湖里走出来的，中学辍学，干过软件，做过编辑，开过修理厂，倒弄过二手车，开赛车，赛摩托车。从汽车之家离开后，开创了《萝卜报告》栏目，后来又带来了国内不多见的越野类节目《越野路书》。从陈震的主持风格来看，算是比较接地气的，很多人说他和闫闯充值太严重，客观来说，陈震的评测还算客观，也是大家非常喜欢的一位车评人了。

标志308和领动怎么选？很纠结，请真实车主给点建议？

我是领动车主1.6L的 我不了解标志 但我发自内心的告诉你 我的领动开着特别舒心 至今没发现任何毛病 还有 你一定要买打心里自己喜欢的 每次都有期待坐上驾驶位的感觉 这样就买对了

大家好，我是晓飞，以下是我个人观点

仅供参考。十万块钱的车，机械品质上不会有质的区别。法系车的底盘可能是好，但是好的底盘不会用到十万块钱的车上。同样的前麦弗逊，后扭力梁，成本所限减震器也不会给用上PSA的FML。所以，那些说领动高速不行，308高速比领动好的，要不就是没开过领动，要不就是固有的对韩系的偏见，虽然是1.6，但是个人亲测开到140也没觉得飘。要相信随着技术的进步和时间的推移，现在一辆十万块钱的车的机械品质也会好过十年前20几万的车。这两个车，我也纠结过，但是个人觉得外观还是领动更好看，而且内饰，特别是仪表更符合个人开车视觉习惯。然后就是领动的发动机和变速箱，还是要好过308的。安全这东西，没尝试过也不想尝试，平时代步慢慢开。总之就是别太纠结底盘，领动的三大件整体还是好过308的，然后就是再考虑一下外观和内饰哪个更对胃口。还有就是，要相信销量，每个月两车销量差不多小两万，两万人的倾向性，还是有参考价值的。

以上是我的一些感想，希望对你有用，欢迎评论区交流或私信。@懂车帝车友圈

个人去看了几次，两个车也都试驾了，订的领动。说说两个车的优缺点，纯属个人意见，仅供参考。

先说308的，外观更年轻，内饰虽然简配了，但是用料水平还是很高。试乘的时候，试驾员给做了80公里时速刹停，75公里时速过直角弯，0-100加速，S弯试ESP，一通下来头晕脑胀。刹停据说17米多点搞定，不扶方向盘不跑偏，75公里过弯响胎但抓地没问题。变线很稳，0-100比较一般。试了这么多车，就308是这么给试的，可以说他们对底盘很有信心。

缺点也很明显，1.2T的发动机噪音很大，4S的人都承认，而且说高速二次加速后劲不足。1.6那款是走量的，但是那个发动机多少年没升级没更新了。其次，个人接受不了用中控屏控制空调。最后，个人觉得空间还是相对小一些。最最后，感觉灰色三厢的尾巴，特别像三厢老Polo。

领动的优点是配置高，空间相对大一些，优惠足。底盘这个价位的车都差不多，而且我觉得一般人也开不出太大的差别。发动机变速箱的***比较好。具体可以参考38号，叫兽，YYP，Y车评等一票人的车评。

缺点有网友普遍反应的胎噪大，后悬挂硬，不过我就试驾了一次，而且现在开的是狮跑，所以再硬再吵也不会比狮跑差，所以这些我能接受。另外的缺点是成本控制严重，比如天窗的遮阳板就是一层硬壳，没有软饰，显得很廉价。还有就是车门内饰板的最上边，前门是软的，后门是硬的。

那肯定买308了，漂亮的内饰，6AT的波箱，开着肯定爽！而且这车的漆面厚度很不错的！反正做工很好的！抛光打蜡封釉，那真的很好看！车没有十全十美的！韩系车车漆很薄，异响多，反正买韩系车的人很多人都后悔了！

我是今年4月份买的1.6L的16款自精的，全部落地是不到11万，咋说呢，之前也没开过别的车，反正领动开起来还可以，座椅舒适度，加速啥的都可以，该有的配置都有。除了胎噪有点大之外，其他的没啥缺点了，毕竟是[_a***_]的，这些我感觉可以了，够自己用了

1.5排量马力和扭矩最强的车是哪几款？

有一款日系车1.5排量，飞度，马自达1.5也不错，欧美系的1.5的真不多，飞度车身轻自身重量不足一吨，最大功率转速是6千吧，一般开不到这个转速。看车不能只看马力最好还是综合考虑比较，如底盘，变速箱和安全系数等，最后说一句，买对的，不买贵的，适合自己最好。

1.5T发动机的马力和扭矩标杆来自东风汽车，优秀选项有五个

功率，马力，扭矩，下面按照这三个标准找一找优秀的1.5T发动机。

1.东风DFMC15TP1

这台发动机的最大功率为150kw，对应最大马力为204Ps，最大扭矩高达305N·m（2000~4000rpm）；这是目前最强的1.5T发动机，应用于东风皓极SUV上，标准超越戴姆勒奔驰的1.5T。

2.长安蓝鲸476ZQ7

最大功率138kw，最大马力187Ps，其实用功率乘以1.36得出的数值就是公制马力的标准；最大扭矩为300N·m（1500~4000rpm），整体标准略低于DFMC15TP1。应用的车辆有UNI-T，锐程CC，CS75PLUS等车。

3.吉利全新直喷四缸1.5T

最大功率133kw，最大马力181Ps，最大扭矩290N·m（2000~3500rpm）；排名应当仅次于长安蓝鲸系列，目前搭载的车辆只有缤瑞COOL，后续会在缤越和博越等车上使用；这台发动机的表现在缤瑞COOL上还是挺不错的，百公里加速可达到7.5秒左右。

单独从发动机来看，应该是这货了。东风风神204马力320扭矩1.5T发动机。

但是找了找，这台发动机貌似还没有正式搭载新车上市销售。

如果论装车在售的，那么就只有这个了，日产奇骏1.5T发动机L3，最大204马力300扭矩，最近已搭载2021款奇骏上市销售，算是个成熟的货架产品。

刚才有人私信我说我是日吹，我很无语啊，就事论事回答而已，不信你去网上搜一下，知名车评人YYP颜宇鹏驾驶三缸奇骏驰骋沙漠。福特、别克、吉利、日产都是一线大厂，他们的三缸机也是没问题的，也就国内这种特殊环境不待见三缸机。

只算纯燃油车的话，1.5T动力最强的当属本田的L15B系列发动机了。

雅阁/Inspire 260Turbo，194马力，260牛米

冠道/UR-V 240Turbo，193马力，243牛米

皓影/CR-V 240Turbo，193马力，243牛米

虽然搭配的是CVT变速箱，但本田这台1.5T的实际动力表现也不差。雅阁、CR-V的0-100km/h加速可以跑进8秒，冠道那么大块头也能达到8.56秒，同时它们的燃油经济性也是同级别第一梯队。

奔驰的M264型号的1.5T+48V，动力参数也不差，184马力，280牛米，扭矩比本田的还要高一些。不过装车后它的实际动力表现却不怎么样。采用这套动力的C260，破百要8.8秒开外，连老款C200都跑不过，而且还不怎么省油。真真是表面光。

本田思域 1.5T 177马力 最大扭矩226牛米。

本田雅阁 1.5 T 194马力 最大扭矩260牛米

奔驰C 1.5T 184马力 最大扭矩 280牛米

本田crv 1.5T 193马力 最大扭矩 243牛米

领克03 1.5T高功率版本 180马力 265牛米 但是是三缸机

本田xrv 1.5T 跟思域的差不多

本田 冠道 1.5T 193马力 最大扭矩 243牛米

吉利 星越 1.5T 177马力 最大扭矩255牛米 3缸机

福特蒙迪欧 1.5T 181马力 最大扭矩 240牛米

吉利 博越Ge 1.5T 180马力 最大扭矩 265 三缸机