汽车品牌疫情防控,汽车行业疫情防控工作方案

摘要： 为了防控疫情都在家里，请问汽车如果一个多月不开还能启动吗？陕a车牌河南身份证能下高速吗？请问疫情期间，长途高速怎么休息？是否可以中途下高速休息？今天想聊聊，经过全球疫情后，汽车会增...

1. 为了防控疫情都在家里，请问汽车如果一个多月不开还能启动吗？
2. 陕a车牌河南身份证能下高速吗？
3. 请问疫情期间，长途高速怎么休息？是否可以中途下高速休息？
4. 今天想聊聊，经过全球疫情后，汽车会增加哪些必要功能？
5. 疫情期间武汉车牌在外地应该受限吗？

为了防控疫情都在家里，请问汽车如果一个多月不开还能启动吗？

汽车停放了一个多月不开还能启动吗，这主要还是看是新车还是老车，如果是一年、两年这样的新车，那么车子停上一个月还是能够启动的，但如果是年岁大的车辆就有可能出现汽车启动不了的现象，毕竟车龄长了，电瓶有可能撑不住，因为电瓶它是有寿命的，普通汽车电瓶的寿命一般都在2-4年左右。接下来就讲一讲车子长期停放的危害，车辆停放了一个多月不开，对汽车自身是有一定伤害的，停车的时候大家通常都会拉起手刹，手刹线会处于紧绷的状态，这样停一个多月驻车机制会缩短寿命的。停放了一个多月，电瓶多多少少都会有所亏电，对电瓶也是有伤害的。除了我上面说的以外，长期停放车辆还可能会导致轮胎变形，油液会发生变质等危害。所以还是建议不要长期停放车辆，如果有条件的话就每隔几天把汽车开出去跑两圈。

以上就是我个人的看法，希望我的回答能够给你带来帮助。

很高兴回答你的问题。

车辆停放一个月后可以启动吗？

车辆在静止停放的时候，也是会慢慢消耗电量的。

如果是1年左右的新车，停放一个月应该没问题，我客户有一辆奔驰E级车买了一年左右，因为要出国，放在我们公司将近快两个月了，启动时候一点也不费力。

但是如果车龄在三年以上，电瓶恐怕就支撑不住了，因为随着车辆内电子设施的增多，还有平时未发动车听音响等不良的用车习惯，导致汽车蓄电池寿命大大缩短。

车辆的停放环境，也会决定长时间停放能不能启动车的重要因素，如果车辆停放在室外，天气寒冷时也会加剧汽车蓄电池的电量的损耗，这也是为什么天气寒冷的时候，会有很多车主反应自己车蓄电池没电了，导致无法启动车辆。

在疫情期间，用车频率不高或者停放时间过长的情况，建议过一段时间，发动车辆15分钟左右，让蓄电池充电，或者拔下蓄电池的负极。最好开车出去跑一段时候，因为车辆长时间的停放，也会车辆其他零部件造成损伤。

希望以上回答对你有帮助。

正常使用的汽车如果一个多月不开应该是可以正常启动的，但前提是你车的电瓶是好的，如果本来电瓶就不好放了一多月电瓶出现亏电，等你要启动时可能打不着火。

打不着火也不必太着急，可以看下你购买的保险是哪个公司的，可以拨打保险的服务电话，保险公司会派人过来给你接电，这是免费的哦。不过为了避免这种情况，可以考虑每4天或3天启动一下车子，让电瓶充电。

以上是个人观点，希望对你有帮助。

可能会出现蓄电池馈电，处理一下可以启动。

车辆在不开、蓄电池负极没拔的情况下都会有暗电流，这跟车辆电子电器架构网络管理有关。暗电流能够保证车辆各电器件随时处于待命模式，车辆能够检测车钥匙，电器件能够快速启动进入工作模式。每个电器件暗电流大概在几毫安左右。电量消耗一般每天在1%左右，当电量消耗超过一半时车辆就会启动困难。解决方法1，对蓄电池用14v左右大功率电压电源进行充电;2，找两根搭铁线，尽量铜线，粗一点，通过其他车辆蓄电池供电启动车辆给蓄电池充电;3.现在淘宝上有和气泵一起的应急启动电源，百十块钱，挺方便的。所以，车辆可能会出现蓄电池馈电现象，不过应该不严重。

我的习惯是在车辆不开的情况下每周启动车辆跑个半小时左右，如果出差时间长就把蓄电池黑色负极拔掉。

陕a车牌河南***能下高速吗？

1.陕a车牌河南***能不能下高速，必须查明两点才能决定！一是开陕a车牌照的人是不是当前从陕西省西安上高速往任何一地去。如果是不能下高速！

二是如果车的牌照是在陕西省办的，一直在河南使用又没到过陕西省，可以下高速但要按疫情防控的规定来决定！

2.车主和任何开车的人，虽是陕a的牌照，長时间或近期一直在河南并没有到过疫情高危地区，可以下高速，仍要服从当地对疫情管控的规定方可下高速！3.对开陕a车牌照持河南省身证，来决定能不能下高速我认为是不能下高速的。

请问疫情期间，长途高速怎么休息？是否可以中途下高速休息？

疫情期间，高速怎么休息？

疫情期间，高速上怎么休息？难道疫情期间高速服务区不可以停吗？我觉着应该不会，毕竟高速公路都是快速行车，然后不让停车，要不长时间开车的话，疲惫肯定要休息，高速服务区肯定要为你提供这这种服务，如果要下高速的话，那肯定耽误事，还麻烦，如果这样的话，那高速公路就没什么意义了，是不是？现在2月17号高速全部免费，直到结束，如果上班或者佛公可以和公司或厂里直接联系，开证明直接就可以上高速了，然后下了高速隔离半个月，如果没有事的话就可以自己上班，但是一定要把我自己做好防护

这两天一路从北京开到贵州，路上途径河北，河南，湖北，贵州。因为已经4月份了，高速查得不是很严了，有的服务区是可以住宿的，如果不想住服务区的话，可以下高速住酒店，但是得准备好健康码，并且要通过本地的健康绿码，就可以入住。如果是湖北籍或者是湖北出发的，最后开一张纸质的健康证明。

其次，说下路况，路上大货车，小货车特别多，时不时会遇到不打灯强行变道的大货车，所以开车一定要远离大货车！湖北省内的高速路上，基本没有外地的私家车，基本都是湖北本省的私家车，再有就是外地货车，很多拉猪的车，还有汽车托运车，和托运大型设备的大货车。只要在4个小时内经过湖北，健康码不影响，14天内途径地也不会有影响，8号武汉解封以后以后就更没影响了！

总之，疫情期间，因为高速免费，各种类型的货车特别多，路上一定要注意安全，住宿的话没有问题，尽量把证明开全

可以下高速服务区休息。大部分省市不是本地车和本地人一般是不让下高速。如果是本地人和本地车下高速需要单位和村委会开证明让村干部带回家隔离十四天以上。所以，疫情期间，以国家大局为重。

想下高速休息时可以的，只有高速给下就行，因为疫情期间有的高速口是不给下的，可以在服务区休息，但是不建议长时间停留，毕竟服务区人流量比较多，服务区上厕所都得测体温，可想而知。

今天想聊聊，经过全球疫情后，汽车会增加哪些必要功能？

首先就是空调的性能需要增强，单纯PM2.5的滤芯已经不够用了，还需要给滤芯增加对飞沫的过滤吸附以及灭活，同时空调的传统结构也需要调整，需要***取一些手段使得空调风道可以保持洁净，尤其是空气流过空调滤芯到出风口的这段距离，使得车内空气在经过过滤后能达到一定的清洁级别。其次，对车上人员的身体健康状态的检测，我认为也是很有必要的。比如说司乘人员的血压血糖心率血脂等等，甚至是对情绪和呼吸频率的检测。随着人工智能的发展，以及各种检测设备的技术配套，包括无人驾驶的实际应用，都是可以做到对司乘人员的健康状态进行主动提示和保护。第三，类似车道偏离，主动速度控制也可以增加[_a***_]过程中的整体安全性，不仅仅是对车内成员，司机和乘客，也是对道路上行驶的其它车辆和人员的主动保护。第四，可以设计一些简易但有效的软性隔离装置，可以方便携带，简便安装，快速部署。对于车辆的具体使用用途，以上这些功能可以有所侧重。

疫情再次警醒国人安全清洁无污染的环境最重要，也再次告诉国人汽车自驾出行是最安全卫生出行方式，车内的清洁功能也变得尤为重要，所以外界通往车内空气的精华度和防止车内细菌***的滋生成了重中之重，个人感觉具有N95口罩过滤级别的空调滤芯和负离子车内消毒杀菌设备会成为以后汽车的新标配

你好，我对汽车不懂，也可能回答的问题让大家见笑，但我还是想说出来，也不知对不对，我的感觉是，1、应该在能源补充方面可以做些改进，比如一辆汽车，如果可以同时加油、加气、充电就更好了，这样就不会造成因能源问题车停半道上；2、如果所有的车啥油都可以加，不用因为油号的不同或是欠缺而造成跑很远的路程到处找适合自已车油的尴尬。个人观点，不喜勿喷，感谢邀请！

不开车，只以坐车的身份来聊聊自己的想法。

我想，以后汽车应该会增加自动杀毒的功能吧。不然自己还要用酒精来擦，有点麻烦。以后可能防疫是常态，我们可能要和***共存，那这个时候，下车戴口罩，车辆具备自动杀毒会便捷一些。

其它的我就不知道了，等待大家的高见。

聊聊自己的一些看法:

一是经过疫情的教育，基于车主对自身健康的极端重视，人们对具有有限杀菌、清洁空气且维护方便的车载空调系统需求较高；同时对于车用材料对人体的友好性进一步提高，如新车材料的甲醛要控制在一个更低的范围。满足车主对清洁卫生的车内环境的高质量要求。

二是为有效应对中M贸易摩擦和疫情的影响，国家近期推出新基建，而汽车作为即手机之后的另一个移动载体入口，其智能化程度将更好，在5G技术、人工智能、边缘计算、大数据、云计算等新一代技术加持下，其中一个重要的功能就是自动驾驶，可以把司机解放出来，干更有经济价值的事情，而驾驶未来可能作为一个***体验的业态出现。其次，随着智能化提升，汽车内部的布置将更人性化，更友好，逐步发展成为人们社交场所的主要载体之一。

图片一来源:中关村在线，徐鹏《奔驰将展示新一代无人驾驶概念电动汽车》

疫情期间武汉车牌在外地应该受限吗？

谢谢，我觉得疫情的起源地是武汉，如果不是华南市场感染***，整个中国不会限入这么严酷的阶段，当然在这里并不是怪武汉，而是事情出在那里，我们就要防范于未然，只有治根才能治本，那就必须要从武汉抓起，防止***继续蔓延，即使复工，武汉也应该继续封城，全部一一排查，直到武汉***彻底清除，这样也对得起我们奋斗在一线的白衣天使，他们为了我们，有的命都没了，我们必须战胜病魔。牺牲武汉的自由，换取全国的幸福，相信疫情很快会过去的，所以对于来自武汉车辆或者人我们要严加防范，否则功亏一篑

我觉得不应该一刀切，现在疫情严峻，大家都闻武汉色变，也是正常的心理，可是武汉绝大部份市民也是受害者，我有一个同学刚好定居武汉，其他省份传言武汉严重，而她身在武汉不自知，买了回老家的票，在封城前，大家才恐慌起来，可是在这之前已经有很多武***在路上，高速各种受限，一个开鄂牌的货车司机，就说自己很茫然，可是只能一直往前开，因为每个高速都对他劝返，幸好好心的交警帮助了他。可以集中对武***进行隔离，当然这些措施还是得多方面配合才行