新能源造车新势力品牌及车标,新能源造车新势力品牌及车标图片

摘要： 恒大一口气推出六款新车，会不会毁在名字上？吉利汽车的新能源汽车，你否了解过呢？感觉怎么样？恒大一口气推出六款新车，会不会毁在名字上？这应该不会，这年头品牌名字其实顺口让人更加有亲切...

1. 恒大一口气推出六款新车，会不会毁在名字上？
2. 吉利汽车的新能源汽车，你否了解过呢？感觉怎么样？

恒大一口气推出六款新车，会不会毁在名字上？

这应该不会，这年头品牌名字其实顺口让人更加有亲切感更为重要些，例如拼多多就是一个挺好的例子顺口广告营销推广也做的很好现在不就是一个很成功的上市公司例子吗 董事长黄峥更是直接一跃成为最年轻的国内十大富豪，恒大的底蕴深厚营销推广也一向做的不差，这次的产品恒驰颜值也是一下俘获了众多颜值党，接下来就等量产推广了，应该会很成功的

名字咋了，恒驰有啥毛病吗，虽然比较传统，不管寓意是好的，难道车子必须要拽个外文名，国内产的车，就应该带上中国烙印，这才符合我们的文化和特色。每一个品牌背后都有一个独特的寓意，同时也代表了一份愿景，“恒驰”亦如是：恒久远，驰天下。恒，象征恒久，基业长青；驰，代表飞驰，勇往直前。恒驰，寓意志存恒远，驰骋天下。“恒驰”是核心技术世界领先、产品品质世界一流的新能源汽车，向世界彰显中国智造，成为享誉全球的中国民族品牌。毫无疑问，新能源汽车产业拥有巨大的市场前景，凭借世界顶尖技术和全产业链布局的优势，恒大造车信心十足，汇聚全球最顶尖造车技术的“恒驰”将成为恒大实现“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团"目标的最大砝码，也将成为中国从汽车大国走向汽车强国的重要力量。

没有哪一个国人，不乐意看到中国企业在全球行业大展拳脚。恒驰的面世，让人们产生了更多猜想和期待。这些猜想和期待并非凭空想象，出身优渥的恒驰，正如汽车行业一颗冉冉升起的新星，它充满蓬勃朝气，拥有无尽可能。

正所谓人如其名，车也是一样，不过车的名不光是品牌名字还有品牌logo！

首先从名字上来说，据恒大官方释义，恒驰，恒久远，驰天下。恒，象征恒久，基业长青；驰，代表飞驰，勇往直前。恒驰，寓意志存恒远，驰骋天下。作为一个电动汽车的造车新势力，这个名字从意义上来说还是不错的，至少意味着恒驰品牌是要持之以恒的做下去的，同时也意味着恒驰的产品可以一直开下去的，说明产品质量好、续航长的特点！

再说logo，这里妞爸不得不吐槽这个logo的设计师，这个logo一股浓浓的80年代企业标志的感觉，光看这个logo根本想象不出这是一家2019年成立的造车新势力企业，也看出来任何该品牌的价值观和理念，勉强可以看除恒大要称雄世界而已！这个logo妞爸给0份（满分100分），不知道大家给几分？

那么回到题主的问题，由于logo与品牌名之间没有相得益彰，也没有带来很强的冲击力，因此即使恒大的6款汽车产品技术、质量、性价比完全傲视群雄（当然这里妞爸也打个大大的问号？？？），从品牌的角度来说，恒大也很难打响自己的品牌知名度。而对于造车新势力来说，比起产品力之外，决定其能否走得更远的其实是品牌力，看看蔚来在品牌营销方面投入的精力和费用就可想而知。除非许老板可以像马斯克一样，成为一个自带超级流量的品牌代言人，那么说不定恒驰也可以创造出自己的品牌！

相信大部分汽车行业的从业者，还是比较看好恒大汽车的，从他们一次性发布6款车子，囊括了轿车，SUV，MPV等不同领域的车型，就能看出，他们对造车的决心，用全球顶级的设计师操刀设计外观，各项设计都是各个领域最顶尖的人，造出来的车不会差的，对标特斯拉当然是必须的，但是，特斯拉的品牌已经深入国人心里，想要超越，还需要好的产品和时间来证明，对于名字，这个大可不必在意，只要有好的产品会有人接收的，就像以前比亚迪，简写BYD，也曾让国人为之吐槽，但是后来事实证明，这些外在因素不重要，内在的产品品质才是硬道理，相对于名字，我认为更应该担心的是它的车标，已经无力吐槽，土到天际，后面的销量估计会跟这个车标有很大的关系，建议重新设计一个车标吧

正所谓，真金不怕火炼，名字都是噱头，真才实干还是要看实际内涵的。当然啦，这就和通俗的说找对象一样，关键的的都不是外表，而是内涵，但是外表就像中考，内涵才是高考，内涵决定了你的高度，可是没有外表你是没有看到内涵的机会的，如同最后的高考生都需要通过中考一般。如今买车也一样，真正你决定你买不买的，是车的内在，但是能吸引你关注的，是一辆车的外表，至于名字其实已经无所谓。如今的社会，关键看颜值，买车也一样，恒大汽车的颜值如今看来已经是深入人心，尤其是绿色的恒驰2反响很棒哦。

吉利汽车的新能源汽车，你否了解过呢？感觉怎么样？

吉利新能源汽车的客观评价：中规中矩

新能源汽车以技术水平分级会有三个阵营：

自主研发比亚迪汽车

自主造车***购三电的传统车企

***购三电依靠代工的新势力车企

产品品质排名正是这一顺序，因为新势力车企可以说几乎不具备汽车制造的核心技术，电池、电机、电控总成依赖供应商，整车制造依靠其他车企代工，能够做的只是所谓智能平台（软件）研发，其次则是在资本的运作下进行营销而已。此类品牌的汽车故障率普遍很高，产品综合品质也是足够低的。

传统车企中绝大多数实际与新势力造车的模式相同，核心三电总是依靠供应商；唯一的区别是有汽车制造的经验，在品控的系统化与科学化方面有较高的水平。这些品牌中最具代表性的是“汽字头国营车企”以及吉利汽车等。其中吉利汽车比较有代表性，因其重资投入了技术研发只是短时间内还未见成果。

电池-CATL宁德时代

电机-北京精进电机

电控-联合电子

吉利几何系列与帝豪系列的电动汽车依靠上述三大供应商，客观评价这三家企业的产品总不宜给出差评。尤其是CATL的镍钴锰三元锂电池水平不低，其系统能量密度是为数不多可以超160Wh/kg的优秀电池；在稳定性与成组后的均衡性方面优于某些进口车电池，然而这只是在三元锂领域的合理评价，未来已经不属于三元锂电了。

隶属吉利汽车集团[_a***_]的高端纯电品牌几何汽车与吉利品牌、领克品牌并行的一级子品牌。几何汽车被注入“多维、专注、纯粹”的品牌基因，提供专属的品牌、渠道和服务、体验，以全新的品牌形象 、组织架构和服务体系，全新定义汽车新能源世界进化方向，致力于打造“全球用户纯电出行的首选品牌”。

2019年4月11日，高端纯电品牌——“几何汽车”在新加坡盛***布。发布会上，旗下首款高性能纯电轿车几何A正式宣布上市，推出高能超长续航（NEDC 500km）、高维标准续航（NEDC 410km）两个版本共6款车型。

首款新能源产品：几何A

几何A推出高能超长续航（NEDC 500km）、高维标准续航（NEDC 410km）两个版本共6款车型，补贴后全国统一市场售价为15-19万元。

外观方面，几何A采用了"多维流动生命体"的设计理念，七大御风模块设计，让几何A的风阻系数低至Cd0.237，达豪华轿跑车型水准。另外，几何A还配备了2.6㎡的曲面全景天幕、隐藏式门把手、一字简明大灯、全新量子银盾车标等辨识度极高的专属设计。

内饰方面，几何A***用的“生态舱”设计布局，大量***用触控式设计、激光雕刻技术和六边形等具有科技气息的设计元素。其座椅***用国际环保认证生态呼吸织物，材质触感达到婴儿用品级别。

吉利全系列新能源主要部件是外***购的，比如电池是宁德时代的，电机是北京精进的，电控是博世的，底盘是燃油车的。目前新能源车电池基本上都是宁德的，所以你会发现续航水平都差不多，特斯拉电池是某G跟某下的，国产版也准备***用宁德的主要是降低成本降低售价不减少利润。比亚迪三电系统均是自己研发的，并且技术先进，但是由于是造车企业其他品牌很少使用它的电池，担心存在竞争和替比亚迪打了无形的广告，不过最新的刀片电池其他品牌***购意向非常高，静等量产上市。