本土汽车品牌的优势,本土汽车品牌的优势和劣势

摘要： 国产运动鞋哪个品牌质量比较好，求推荐？俄罗斯工业发达，先进武器畅销世界，为何国产民用汽车却没有知名度？国产运动鞋哪个品牌质量比较好，求推荐？您好，说到运动鞋品牌，我们脑海里首先想到...

1. 国产运动鞋哪个品牌质量比较好，求推荐？
2. 俄罗斯工业发达，先进武器畅销世界，为何国产民用汽车却没有知名度？

国产运动鞋哪个品牌质量比较好，求推荐？

您好，说到运动鞋品牌，我们脑海里首先想到的可能是耐克、阿迪等国际名牌，不可否认他们的运动鞋的确不错，不过我们国内也有不少好的牌子，那么如果说哪个牌子最好，这个可能大家都有不同的看法。总之，适合您的，才是最好的。我这里盘点一些国内的口碑比较好的品牌，以供参考。

也许国内的运动品牌，李宁被提及的次数是最多的。不可否认李宁取得的成绩有目共睹，如今李宁是中国体育用品界的领导品牌，也是第一家赞助亚运会中国体育代表团的本土运动品牌企业，走出国门后它也逐渐被世界所熟知，热爆纽约时装周就是一个例子。

特步的实体店目前遍布全国大多数城市，覆盖率较广，它也独创了一套适合自身品牌定位的特色文化。时尚、前卫、自由与叛逆，诠释了特步的品牌文化。

安踏自创建后在国内拥有超过8000家的专卖店，营销网络完备，价格亲民。另外安踏是中国运动科学的开拓者，在2005年率先成立了国内体育用品界第一家运动科学实验室，通过对运动力学的研究来研制出符合大家需要的运动鞋，获得了多项国家级专利。

361度成立之初就将致力于成为全球令人尊敬的品牌典范作为自己的发展目标，目前已经是中国领先的运动品牌之一。另外作为民族体育用品品牌的优秀代表，361度在“多一度热爱”的品牌精神引导下，具有强烈的社会责任感，不断地推动社会经济、体育各项事业发展。

一直以来，我都觉得中国牌子的运动鞋都挺土气的。这一点好像也已经成为了年轻人之间的一种共识。因为在我们长达十几年的求学生涯中，几乎每一天都与运动鞋相伴度过。

小编是靠前的90后，在我们这代人上学的时候，因为每天都必须穿着统一的校服，所以大家总想在别的地方彰显一下个性，运动鞋就承担了这个重任。

即使是现在，到校园里转一圈，学生们上脚的也多以NIKE、Adidas、CONVERSE这些国外品牌为主。如果有哪位同学选择穿回力、特步、361度这种国牌波鞋，很容易会被觉得“他家条件是不是不太好呢”。

在此先不评价这种想法的好坏，这也侧面说明了国牌波鞋一直以来在设计和品质上都缺乏高级感和时尚感。联想到前段时间火爆网络的新闻“小伙相亲竟因穿特步鞋被拒”，着实让人哭笑不得。

不过，随着2018纽约时装周的盛大开幕，小编这次可真是被国牌运动鞋震撼得一愣一愣的。

起初看到图片的时候，我还以为是哪个国外潮牌又开始玩起了中国汉字元素。

中国运动鞋品牌有李宁，安踏，匹克，361等。李宁 COUNTERFLOW by Li-Ning Killer鞋子质量很不错。

1、李宁：李宁作为中国运动鞋十大品牌的龙头老大，李宁运动鞋从质量和信誉来说一直获得消费者的肯定。而这两年，李宁也变身潮牌，向全世界展示了中国李宁原创精神和时尚影响力。

2、匹克： 匹克以“更快、更高、更强”的奥林匹克精神，打造专业的运动装备。其中产品定位为舒适、专业和耐磨，并且加入了高科技的性能，像***减震系统是匹克的核心技术，为运动员提供专业的运动鞋。

3、安踏： 安踏是中国一家知名的品牌体育用品企业，主要设计、开发、制造及销售运动服饰，包括“安踏”品牌的运动鞋类及服装。公司在1994年成立，总部设在泉州晋江市，***为丁世忠先生。安踏品牌的精神已超越国家和文化的界限，将“超越自我的体育精神”融入到每个人的生活。安踏在国内运动鞋10大品***有举足轻重的作用。

本人认为，国产运动鞋名牌好，杂牌也好，鞋底不耐穿，穿不了多久鞋底磨破磨穿，而鞋面还是新的，解放鞋比它耐穿，本人认为企业认定利润大于一切，忽视了质量问题，鞋底不耐穿不仅是运动鞋，就连皮鞋底也这样，还打着牛筋底招牌。要是一双鞋能穿过二三年就好了。

俄罗斯工业发达，先进武器畅销世界，为何国产民用汽车却没有知名度？

其重工业发达，民用加工业的落后存在历史遗留问题。

二战期间，苏联成立的时候赶上第二次工业革命，优先发展重工业的路线，导致了它的重工业发展迅速，轻工业加工业发展畸形！

在苏联时期，***经济的局限性，车型的发展也没有随着人民群众的消费需求增长而增长。在对外贸易封闭时代，错过了发展成为世界性汽车品牌的最好机会，然后其政治上出现动荡，也彻底终结了这种希望，错失良机！

到了俄罗斯时代，这个时候的美国，欧洲，日本，中国等国家都已经把世界汽车市场份额占的差不多了，所以俄罗斯只能依靠内需来***汽车市场，但是其人口少，国内市场需求量小，自然会越来越差！

俄罗斯的工业水平，的确是有点两极分化！其实，从苏联时期，俄罗斯的强项就是重工业尤其是军事工业！而且大部分都还是粗放型的！至于轻工业。一直以来就是短板！

至于你说的汽车制造业，我觉得要看怎么来看待，俄罗斯汽车品牌还是挺多的，伏尔加、嘎斯、莫斯科人、尼瓦、拉达、乃滋、乌拉尔、依兹、卡玛斯，而且拉达还一直是俄罗斯国内汽车销售第一！虽然俄罗斯市场汽车销量不大，但是国产车销售还可以吧！

虽然俄罗斯整体汽车工业现在比不上中国，但是有一点确实我们没法比的。那就是自主核心技术，俄罗斯的主要汽车厂家，产品虽然谈不上先进，但核心技术都是自己的，不想国内厂商，基本和手机一个概念，基本都是核心技术全部靠买，自己只是造壳子组装！

首先纠正下楼主的几个说法。俄罗斯工业并不算发达，发达的是前苏联的重工业，所谓的先进武器也是在吃前苏联的老本。

前苏联汽车工业也曾经有过一段不错的日子：20世纪80年代初的汽车产量达到230万辆，居世界第五位，苏联汽车工业达到了发展历史的高峰。但是整个80年代没有建立新的汽车厂，产量也徘徊不前。

接着回答楼主为何国产民用汽车不行的问题。不要认为民用汽车制造很简单。

汽车产业链的上游涉及钢铁、机械、橡胶、石化、电子、纺织等行业；下游涉及保险、金融、销售、维修、加油站、物流、餐饮、旅馆等行业。换句话说，如果没有强大的上下游配套产业链和下游的物流、金融等完善服务设施，一个国家的汽车产业是很难真正发展起来的。所以我们看到目前的汽车大国都是工业经济大国，比如德国、美国、中国、日本等等。这是根本原因。

从俄罗斯角度来说，俄罗斯目前依然不是一个真正意义上的市场经济国家，各方面的管制比较多，去年还发生了俄罗斯***禁售iPhone的新闻，所以对于一个市场经济并不占主导的国家，汽车这种大工业产品就很难出头了。

同时，在俄罗斯这种大规模的竞争依然没有形成，没有内部竞争，自然而然，那些兵强马壮的外资品牌就能迅速占领市场，进一步挤压俄罗斯的本土汽车品牌，而市场竞争并不充分导致的另一个后果自然就是普通国民消费水平普遍不高，资本和***大量集中，对于普通老百姓来说，购买能力并不强。

事实上，从2002年下半年开始，俄罗斯汽车工业也进入了“冬天”，许多大型汽车制造厂都在生产过程中遇到了技术问题，包括伏尔加汽车制造厂在内的许多汽车生产企业不得不纷纷停产或降低产能。