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摘要：
吉利博瑞GE混动能超过丰田双擎吗？9小时预售11735台，吉利嘉际为何迅速呈现出爆款潜质？吉利博瑞GE混动能超过丰田双擎吗？在家用车的选择上，国产和合资品牌中，吉利和丰田都拥有着众... 吉利博瑞GE混动能超过丰田双擎吗？
在家用车的选择上，国产和合资品牌中，吉利和丰田都拥有着众多的消费者，虽说在传统的汽油车上，丰田有着得天独厚的优势，可是在混合动力的新能源领域，丰田在国产车身上能够占到多少便宜呢？我们选取的是吉利博瑞GE2018款1.5TMHEV耀驰版和雷凌2017款改款双擎1.8H CVT精英天窗版进行测评。
吉利博瑞GE2018款1.5TMHEV耀驰版的官方售价是14.28万元，北京地区的参考价是14.28万元，雷凌2017款改款双擎1.8H CVT精英天窗版的官方售价是14.18万元，北京地区的参考价是13.38万元。
吉利博瑞GE2018款1.5TMHEV耀驰版采用的是1.5T涡轮增压发动机，油电混合动力，7挡双离合变速箱，最大功率是180匹马力。
雷凌2017款改款双擎1.8H CVT精英天窗版***用的是1.8L自然吸气发动机，E-CVT无级变速箱，发动机最大功率是99匹马力，电动机最大功率是72匹马力。
博瑞GE的整车身长是4986mm，轴距是2870mm，雷凌的整车身长是4630mm，轴距是2700mm。在轴距长度和空间上，中型车的博瑞GE显然优势非常明显。
在配置对比上，我们依然选取的是吉利博瑞GE2018款1.5TMHEV耀驰版和雷凌2017款改款双擎1.8H CVT精英天窗版，官方售价分别是14.28万元和14.18万元。
在安全配置上，博瑞GE多了胎压监测装置。
在操控配置上，博瑞GE多了后驻车雷达、倒车视频影像、发动机启停技术和自动驻车。
在外部配置上，博瑞GE多了电动感应后备箱、无钥匙进入系统和远程启动。
虽然吉利跟丰田这种国际大厂有差距，但是我个人非常喜欢吉利博瑞GE这款车，特别是插电混动版本。
先说一句，吉利博瑞GE有两个版本，它跟丰田的双擎正好是三种不同的动力总成。从混动的角度来说，博瑞GE的MHEV车型主打48V轻混系统，这个在我看来不算混动，就是加了辅助系统的汽油机；丰田的双擎是不插电的混动，电机***发动机达到最大省油效果。
而博瑞GE的PHEV就是混动程度更高的插电混动，可是插电充电、纯电驾驶，电量不够了电机和汽油机协同工作，动力更浅、综合油耗更低，将来丰田也会引进插电混动车型。
吉利之前就有新能源汽车，为啥博瑞GE这么受关注呢？因为别看外观还和博瑞差不多，博瑞GE却是基于吉利和沃尔沃共同研发的CMA架构（领克）开发的新车型。16.68-19.98万元的售价基本是国产紧凑级混动的价格，博瑞GE可是实实在在的B级车。
博瑞GE的外观、内饰设计我觉得也超越了同级别国产车，已经跟合资车一个水平了，而且在用料上比同级别合资对手更加高档。
新平台还带来了更多安全方面的新技术，高配的博瑞GE具有L2级别的自动驾驶，这些新技术目前来看在国产车里面还是领先的（其实同级别的合资车上也体验不到，这些东西特别吸引我这种理工男……）
9小时预售11735台，吉利嘉际为何迅速呈现出爆款潜质？
感谢悟空问答的邀请
从外观上看，吉利赋予这款MPV更加年轻化.家庭化
车身空间在同级别车型中占据优势。
这样颜值空间都有了。
中国老百姓大部分的关注点都在这两点。
后悬多连杆非独立悬架，比扭力梁的好点。
双离合，唉，这个不可取啊。
综合油耗表现良好。
什么订单，预售之类的数据都是虚的，前三个月销量也是虚的。稍微大点的车企，以吉利为例，1400家经销商，每家压货20台，不多吧，这就接近三万台了。加上真实销售的，数据随便做做，就是上市连续三个月破万，吊打GL8，脚踩宋MAX有木有。不是说我针对吉利，每家[_a***_]其实都在这么玩，因为你不玩别人玩，你就等死。这也算是行业乱象了吧，就像新能源汽车的续航里程，一旦有一家企业不要脸了，标注什么等速续航（上汽，说的就是你！），其他企业不跟进的话，就会丢失订单或者被认为产品技术不行，性价比不高。于是大家都只能跟着不要脸。
所以说，想知道一款产品的真是表现，一是看乘联会的上牌量数据，二是把时间拉长到至少一年，这个数据就是比较真实的了。经销商网络毕竟不可能无限压货。另外就是要注意上牌的性质，特别是新能源汽车，会有一些像北汽之类的企业，把车卖给自己的租赁公司来骗取补贴，左手倒右手。上牌数据里面大量出现营运车，就是不正常的现象了。当然了，出租车和滴滴爆款除外
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