疫情过后汽车品牌化,疫情后的汽车行业

摘要： 疫情过后对汽车市场影响怎么样？会降价吗？2020年疫情过后服装时尚行业状态？疫情过后经济复苏，汽车会大幅涨价吗？疫情过后对汽车市场影响怎么样？会降价吗？疫情过后汽车市场会比以前要好...

1. 疫情过后对汽车市场影响怎么样？会降价吗？
2. 2020年疫情过后服装时尚行业状态？
3. 疫情过后经济复苏，汽车会大幅涨价吗？

疫情过后对汽车市场影响怎么样？会降价吗？

疫情过后汽车市场会比以前要好，止于价格就要看市场的动态了。这次疫情给各行业都造成了不同程度的损失，最大莫过于饮餐业和旅游业他们真可是血本无归了。

整个世界都给按了暂停键！还好中央的强行介入使疫情有了大幅度转变，二十多天的抗疫战略取得了胜利。这是场与天战斗的抗疫控疫惊心动魄场面，将会留史名垂后世。

我为什么会说汽车市场会好，因为在一切公用交通停运的那一刻、在人们心情失控的那一刻、在生存无望的那一刻是汽车给人带来点希望！虽然没有生死大逃亡但那一刻给人有点能离开危险的感觉存在。

今天疫情基本己得到控制，可它给人带来心理上的创伤很深，出门什么都不敢去碰，看见人多就产生畏惧感，这是心灵感应！上飞机、坐火车、塔公交、渡船都觉得怕怕的。一朝被蛇咬十年怕井绳，安全感觉最重要！这也真是无可厚非，这场灾难给人打击太大了，特别是心灵上的创伤大深了。

一家人坐在自家的车上才是安心，上班不去挤公交才放心，再远的路有辆私家車对于感染不操心。我不是卖车的也不是造车的，我只是说说我心里话，我就觉得开我自个的車保险。对这次疫情我真的还有点后怕，我知道温神爷最他娘的操蛋，这鬼儿孑六亲不认！算了他去了就好，这次也是给世人长点记性，别顾了嘴忘了伤痛，尘世间的生物都是有灵性的，世界不光是人类的。

以市场而论二师兄亦非横空出世，却能霸道市场，如今还不是被小小的口罩给代替了么！市场变迁亦然如此汽车行情的好坏冷热更没个准信！猪肉是缺，口罩是临危受命！汽车是个行业而且是个大众行业。二师兄身价高了，有些大众可以离开它，口罩象早上树叶上的露水经不得阳光。汽车市场疫情过后也会遇冷，但不会太长时间，等人们静下来，生活稳妥了会好的而且比以前更好，价格更会亲民的。

我想会的，大多数汽车品牌优惠肯定会大一些。目前很多品牌的主机厂已经放松政策，争取经销商在疫情结束后第一时间抢占市场，我所从事的哈弗品牌就有额外让利。这用专家的话就是疫情后的报复性生产和消费。

2020年疫情过后服装时尚行业状态？

变，变是永恒的。

原来我们要么专注电商要么专注实体，两者可谓泾渭分明，疫情以后二者可能结合的更紧密，虽然现在电商表现更胜一筹。

新零售是未来的趋势，看看“千厂万店”新零售联盟的模式，挺好，线上线下一体化运作，真正的两条腿走路，这是未来的趋势，应该是这样的。

我做零售的，感觉举步维艰。服装零售实体店二十年，现在面临关门的危险，线上也只能清理库存，好东西卖不动。产生大量挤压，房租，工资等问题。目前看会有大批倒闭，不知道什么时候实体店还能有春天。

2020年已经注定是一个不平凡的一年。疫情过后，百废待兴。而时尚的服装行业也注定要走过寒冬。生存！才是硬道理。

从服装品牌开始，到市场货物，再到批发商，零售商，19年的岁末，本来是各大品牌***散货的好时光，各种折扣，各种促销。也是红男绿女们疯狂shopping的好时光。然而，在疫情爆发开始，一切戛然而止。一切都如此措手不及。库存！库存！库存！

当人们期待春暖花开时一切会好起来时候，似乎天意捉弄，并没有，疫情继续延续，一切停摆。最痛苦的事情出现了，所有品牌，所有备货的工厂，批发准备的春装全砸手里，都是新款，无法开店，无法销售。痛苦无以复加。大家都想各种办法自救。温州鞋品牌红蜻蜓让所有门店的销售员发朋友圈销售。更多品牌上线直播，都在为自己找出路。昨天还看到一个服装老板拍的vlog，货值20万的春装退回来了，原来年底就发货的产品，客户不接收了，一直压在物流，到了3月初陆续退回工厂，损失不可避免，他介绍说幸好还可以改标签由另外一个客户接收，但折扣巨大，日子不好过。

冬装的库存，春装的滞销，也将直接导致下一季客户订货量，备货量。行业寒冬不可避免。而往年3月份如火如荼的各个品牌当年秋冬订货会，在2020的春天也遇到了阻碍人，因为不同区域的经销商不能及时过来。都将延后，延后也导致了后续生产任务加大难度，交期压缩也将使订货量压缩。人生总有起伏，机遇也会在起伏中到来。疫情过后，服装行业可能迎来的***在夏季。

夏花绽放，人们在疫情期间压抑购买欲望或许也随之绽放。报复式的消费或许出现，但是，以往传统模式得变。直播，预售，定制。打通工厂到消费者的渠道需要服装行业从业者们深度思考的。所以，2020年疫情过后的服装行业的状态将在变化中度过。服装行业老板们还是要做好准备。开辟新的模式，新的产品，新的阵地。度过寒冬，活着，就是希望！

目前来看，线上营销的比例会越来越多。因为疫情，很多品牌都把重心转移到线上了。

因一直做的是面料销售一块，平时也和很多品牌商在接触。这波疫情下，因为线下店无法营业，所以都是在线上进行销售、推广，尤其是朋友圈，新年这段时间，完全成了一个服装集市。森马、巴拉巴拉、忘不了、与狼共舞、雅莹等，都发动了线上的攻势，有些牌子的营销模式也很有套路，把供应商也拉进了全员销售队伍，有销售业绩后可以拿提成。

疫情过后，可能线下的销售会恢复，但和疫情之前的行情一定会有区别。消费者在线下购买时，体验的人比例会再加大，很多一定会通过线上来成交。

疫情过后经济复苏，汽车会大幅涨价吗？

这个还要很长的路要走，说实话国内算是控制差不多了，但外来人口也是一种负担，控制不好有可能小面积复发，国际疫情失控，何时结束还有待考量，现在制造业对外贸易很难做，几乎都处于停工及半停工，没有订单，成品积累，资金流通困难，养家糊口都很难了，很难再出现大金额高消费，就算疫情结束，经济复苏，说实话通过这次疫情，我想中国的公民更希望存钱，而不是消费，有车贷，房贷的工薪阶层太困难了，在失业情况下怎么保证信誉，更多的会选择理性消费！

由于疫情影响，经济下行压力更大，市场不确定性也更大。汽车的销售必然会有很大下降，而汽车产能越来越过剩，很可能中低端车会以价换量，届时不会涨价反而优惠更大，国家补贴更多。所以可以先等等。

不会涨价。首先，整个中国乘用车市场都在走下坡路，经过了之前20年的井喷，家庭用车在一二线城市已饱和，目前是走汽车下乡来***消费。其次，目前的汽车产业供需失衡，产能远大于需求，而且各品牌车型的同质化非常严重，市场竞争激烈，绝没有涨价的可能性。