本文作者:huangp1489

汽车评测小鹏,小鹏汽车评测***

huangp1489 06-12 25
汽车评测小鹏,小鹏汽车评测***摘要: 如何评价小鹏汽车?小鹏汽车靠谱吗?有哪些卖点?如何评价小鹏汽车?研究过小鹏P7,小鹏P7是汽车中首个搭载高通骁龙820A芯片以及自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier,...
  1. 如何评价小鹏汽车?
  2. 小鹏汽车靠谱吗?有哪些卖点?

如何评价小鹏汽车

研究过小鹏P7,小鹏P7是汽车中首个搭载高通骁***20A芯片以及自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE X***ier,硬件系统的一款车型,拥有强大的计算能力,为更长久的系统升级做好了铺垫。

小鹏汽车多项智能科技均由小鹏汽车自家研发团队制作,并预计明年三月推出基于自研端的自动驾驶技术,在没有GPS的情况下,可以在***内低速完成泊车。此外,将来这套技术将会再升级完成家内***到公司***内全自动,这样的自动驾驶被称之为端到端之间的自动驾驶。

虽然小鹏汽车背靠阿里、富士康等一众大佬,但是小疆并不看好小鹏汽车的未来,为何这么说,小疆为你一一道来。

汽车评测小鹏,小鹏汽车评测视频
(图片来源网络,侵删)

1、 品牌力不足

虽然在1月份小鹏已经在北京开展了G3品鉴会的活动,但是由于只能看到G3的外观,而其他的信息都没有公布,所以不好说G3的产品怎么样。但是从口碑上来说,小鹏汽车却不是很乐观。小鹏汽车的1.0版本就为小鹏汽车背上了外观抄袭雷克萨斯内饰抄袭特斯拉的骂名,虽然G3的外观有改进,但是从内饰的官图来看,还是难以摆脱“内饰像特斯拉”的说法,参考某泰,汽车相似度过高不一定过得好。另外,找海马汽车代工这个做法也会在消费者的心中产生不好的影响。反观其他对手,传统车企自然有自有的品牌当背景,蔚来虽然也找江淮代工生产,但也有超跑在前打响了名号。相对而言,小鹏汽车的品牌则显得相对脆弱。

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2、 国家新能源补贴政策送“助攻”

从小鹏汽车的G3品鉴会和其他信息来看,G3是一款定位于A级SUV的车,售价应该会在30万元以内,抛开其他尚未量产的造车新势力,在现有市场上,小鹏汽车在这个区间里的竞争对手主要就是比亚迪和北汽能源。汽车是一个资本集中度很高的产业,钱对于车企来是就是粮草,而国家的新能源补贴政策就为小鹏的竞争对手——比亚迪和北汽新能源输送了不少粮草,据统计,比亚迪仅在2016年就获得了100亿的国家补贴,北汽新能源因为没做新能源大巴,所以补贴会少于比亚迪,但也不逞多让。而小鹏汽车在完成B轮后,在资本市场上获得的融资量也仅仅在50亿左右距离比亚迪从国家新能源补贴获得的钱少不少。而这也是之前小鹏汽车呼吁取消新能源补贴的原因。从现在的趋势来看,国家的新能源补贴的标准不断提高,也的确会慢慢减少补贴,但是就目前来说,国家的补贴还是会给与小鹏竞争的传统车企带来不少好处的。

以后的路:品质是根本,智能互联是关键

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作为一个新造车企业的企业,第一款产品口碑尤其重要,这就需要在小鹏汽车品控上付出更大的努力,保证新车的品质,在市场上能够积累到一定的口碑,增加自己的品牌力。当然,品质好只是保证自己不会输,而车载的智能互联系统才是打胜仗的关键。作为一个互联网车企,想在机械方面战胜传统车企是非常困难的,而做好车载智能互联,让消费者在汽车里有更好的体验,让汽车不再只是一个出行工具,这样才可以颠覆传统车企,让自己走向汽车市场舞台的中心。

我谈一下我的看法!小鹏汽车成立于2014年,总部位于广州,是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌,由何小鹏、夏珩、何涛等人发起,团队主要成员来自广汽、福特宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司,以及阿里巴巴、腾讯小米、三星、华为等知名互联网科技企业。(以上信息来自于网络)




目前只有一款G3在售,P7应该在广州车展发布上市。2019年平均月销量1500台左右,作为新造车实力,成绩不能说好,但能坚持并实现批量生产已经不错了。

我没有实际开过这辆车,本身性能不好乱讲。但我对目前的电动车持保留态度,各个品牌都一样,成熟度还不够,不是很看好。但期待以后的发展

一家之言,欢迎评论。

投资界(微信ID:pedaily2012)8月2日消息,小鹏汽车今日宣布完成签约总额40亿元的B+轮融资,本轮融资由春华资本、晨兴资本以及小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的联合领投。

  据悉,本轮融资是2018年迄今以来,造车新势力最大的单轮融资。本次B+轮融资协议完成后,小鹏汽车整个B轮融资达到62亿元,累计融资额已超过100亿元。目前,小鹏汽车估值近250亿元。

  超豪华创业投资团队

  据悉,小鹏汽车成立于2014年,由UC创始人何小鹏,YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高管吴霄光,经纬创投张颖等多位互联网大佬及多家知名风投机构、上市公司投资创立。团队成员主要来自广汽、比亚迪、PSA、福特、德尔福等知名整车与大型零部件公司,以及阿里巴巴、腾讯、三星、华为等互联网与科技公司。

  在团队构建上,何小鹏正式出任小鹏汽车董事长后,小鹏汽车在人才挖角上快速提速。不到三个月的时间,小鹏汽车已经将特斯拉著名机器学习专家谷俊丽、一汽技术研发院副院长刘明辉揽入麾下。同时还吸引了原[_a***_]集团高级副总裁、宝洁大中华区美尚事业总裁熊青云出任小鹏汽车首席营销官。

  小鹏汽车豪华的创业团队也吸引来了大批的知名投资机构。

  据不完全统计,小鹏汽车的背后的投资机构阵容已包括阿里巴巴、纪源资本、晨兴资本、经纬中国、顺为资本、昆仲资本、光速创投、富士康、IDG资本等。

  除了机构投资者,小鹏汽车的个人投资者还有58同城网创始人兼CEO姚劲波、大众点评创始人张涛、猎聘网创始人兼CEO戴科彬等。

  在本轮融资之前,小鹏汽车已经完成了6轮融资,详情见下表:

小鹏汽车比特斯拉还要牛?额,对于这样的想法只能说,对自主品牌有信心是好事,但也不能盲目乐观啊!

自特斯拉诞生以来,它所造成的影响绝对是独一无二的,作为一个纯电动汽车品牌,它对于传统燃油汽车的发展所造成的影响无异于一场革命,并且作为新能源技术的开拓者,它旗下的产品不仅已经量产上市,并且还获得了众多好评,更有甚者将之捧为“神作”,虽然有些过了,但特斯拉的地位确实微妙。

至于小鹏汽车,首先这是一家互联网造车公司,在新能源汽车逐渐走热的时代,国内的互联网造车也演变成了一种趋势,虽然我们对此应表示欣慰,毕竟多样化的自主品牌在发展之后未必不能立于世界的“汽车之林”,不过就目前发展的程度来看,互联网造车不说对比特斯拉,就是对比传统的汽车行业,其没有根基的劣势也是一览无余。就像小鹏汽车虽说在筹备自己的肇庆工厂,但却和海马达成了互利互惠的协议,以求在最快的时间内将自己的量产车型推出,这样的做法确实让我们看到了小鹏汽车的一种战略思想,但是从侧面也不难看出,依仗自己的实力,互联网转投造车行业其劣势还是十分明显的。

特斯拉已经纵横市场多年,其纯电动汽车领军人物的形象在短时间之内还不会被推翻,至于说国内像小鹏汽车这样的互联网造车公司未来的前景如何,相信在今后的岁月中自然会见分晓。

小鹏汽车靠谱吗?有哪些卖点?

小鹏汽车专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车,综合续航里程分别达到520km和401km,是一辆靠谱的国产动车。其优点是提供免费超充、保养、流量,还有其智能系统。其缺点是在车辆内饰做工方面还没有成熟车企做的精细。

小鹏汽车的主要优点是其智能系统,它主要是以中控大屏为核心。这个中控大屏是一个互联网的入口和终端。更加是一个智能化的平台。 很多汽车所谓的智能系统,主要是针对于互联网***方面。

小鹏的缺点在于漆水做工并不优秀,钣金接缝也时大时小,双色车身在彩色部分还好,到了黑色的车顶部分能够清楚地看到每一个车窗和接缝的轮廓,非常影响观感。而且后门线条与车顶和车尾的过度非常生硬,后尾灯更是草率。

小鹏汽车的智能系统,所不同的是,对汽车本身的智能控制。比如说通过中控大屏可以控制方向盘的位置。传统燃油车一般支持前后和上下方向盘调节。而在小鹏汽车当中,可以通过中控大屏来实现。

小鹏汽车的AI助手可以接受,识别,处理和执行驾驶员以及乘客的自然语言指令。可以理解用户的语义和模拟对话实现,导航控制,车辆控制,自动泊车,拨打电话音


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