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摘要： 你驾驶过凯迪拉克XTS吗？你对此车的感觉或者是评价如何？凯迪拉克xts和s90哪个合适？凯迪拉克xts技术型和别克君越28豪华该怎么选？你驾驶过凯迪拉克XTS吗？你对此车的感觉或者...

1. 你驾驶过凯迪拉克XTS吗？你对此车的感觉或者是评价如何？
2. 凯迪拉克xts和s90哪个合适？
3. 凯迪拉克xts技术型和别克君越28豪华该怎么选？

你驾驶过凯迪拉克XTS吗？你对此车的感觉或者是评价如何？

我自己开的是凯迪拉克的SRX，SUV车型，感觉动力各方面都不错（油耗除外，毕竟2.2吨重）。因为对此品牌的信任，所以外出游玩租车，一般也选择这个品牌。2018年夏，南京飞海口，下飞机在机场拿租的车，凯迪拉克XTS，前后租了八天，在海口小住两日，开车直奔三亚，这样玩比自己开车去好轻松很多，这八天里和这个大块头深入交流了一回。总体感觉，大而不笨，加速快，静音一直是这个品牌的优势，油耗个人感觉还可以，比我的SUV强多了。

高速跑到5.7，市区13 4个油，一直像个小媳妇，路况好，油耗直接咔咔下，一拥挤，我都担心堵到没油。第一辆车，没啥对比的，试驾的时候，驾驶位坐进去感觉身体被包围，座椅充实和贴合就选它了。静音效果超赞，关上窗，瞬间隔绝的感觉，总体感觉满意。70升油箱，加满跑高速，多了不敢说，八百多公里肯定可以跑的到。喜欢它的相对大气，买不起e级 5系 a6，c系 a4 3系 感觉买给老婆差不多。xts家用商务足够了。

3年3万8千公里，综合油耗9.6。优点：空间大、豪华、提速快、安静、做工比较精细、音响效果好、外观大气。缺点：地盘太低，容易挂前唇和托底，CUE2年半下部触摸失灵（通病），电瓶差，已换。总体评价是好车，不后悔。

驾驶比较稳，开起来很安静，操控方面不是很好毕竟车身尺寸太长尤其体现在掉头方面你会发现一次性掉不过来除非转很大的弯，减振方面支撑有力但路感比较明显一点小坑都很明显，底盘有点低要注意烂路，我一般会开的很慢，我是XTS精英型车主

以前一直对美系车有偏见，但是这次抖音15万的凯迪拉克火了后给老婆换了凯迪拉克。虽说15万是骗人的，真实买后是23万。但是开过一星期车后一改以前的态度。因为以前只开过凯悦和克鲁兹所以对通用没有任何好感，而开过atsl后觉得通用豪华车这一块是比较有良心的。我个人也觉得我2年后自己换车可能会换xt5，而不再考虑glc和x3了。同样差不多的东西***嘛多花10万？你们说对不对！

凯迪拉克xts和s90哪个合适？

spa拉皮套壳平台，横置皮带发动机前驱，只有大众低端车才用的正时皮带，共振耳膜脑子炸裂，隔音一塌糊涂，全车仿皮塑料美其名曰环保，奈何xc60s90xc90甲醛通通超标，只有2.0t单一动力，伪豪华品牌，上市后一年内疯狂打7折，唯一优点就是便宜。

这都什么回答啊，低配对低配差了将近十万，起码有六万的价格差，从平台到车型沃尔沃完胜，这种问题居然有这么多答案，不买沃尔沃你可以说保值不好，可以说保养贵，但请不要拿xts来对比，应该对标的是ct6

我之前做过一段时间沃尔沃4s的总经理，经过厂家的培训以及各种学习，一直到现在，我仍然认为沃尔沃s90其实竞争力还是很强很强的，只是～只是酒香也怕巷子深。

先说沃尔沃缺点:

1，二手车保值率。相比BBA和雷克萨斯，沃尔沃的保值率近十年来一直在低位徘徊。

2，车辆太依赖4s。车上的系统比较复杂，许多处理步骤要连接瑞典的数据才能完成。当出现问题时，很多时候需要回4s才能处理，一般修理厂根本没办法解决。

优点:

1，安全性。最近看到一句话，形容沃尔沃也是挺合适的。你考了98分，说明你的实力就是98分，学霸考了100分，并不是说他的能力只比你高2分，而是试卷只有100分。而沃尔沃就是那个学霸，和其他看起来安全性也很高的品牌比，沃尔沃的安全理念和安全能力要高出一个层次。

2，环保性。沃尔沃新车真的没有味道，真的！车内VOC排放仅为国标的十分之一，国内所有车型环保性排名第一。第二我记得是雷萨。其他的数据就比较难看了～

3，s90的外观。s90除了***稍稍难看外，其他我认为比凯迪更加耐看，更有国际范。

凯迪拉克xts技术型和别克君越28豪华该怎么选？

李老猫说车为你非专业解答各种选车[_a***_]问题

君越28t豪华和凯迪拉克xts技术哪个好，下面来分析一下。

品牌

品牌影响力相信不用多说，凯迪拉克和别克虽然都系出通用，但凯迪拉克再怎么说也是豪华品牌，开出去更有面子，别克在普通品牌中也只能排在大众身后。在品牌上两者还是有很明显的差距。

动力上

xts采用一台2.0t涡轮增压发动机，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛米，配6速手自一体变速箱，百公里加速成绩8.1秒。君越也是***用一台2.0t发动机，最大功率192千瓦，最大扭矩350牛米，配一台9速手自一体变速箱，百公里加速成绩7.3秒左右。

底盘

xts和君越底盘悬挂为前麦弗逊后多连杆独立悬挂，在整体***上xts更为柔韧，支撑性好，在充分保证了舒适性的同时，也能带来更多的驾驶乐趣。君越的底盘相对更加轻盈，悬挂舒适性不错，在支撑性上略有欠缺。

空间

xts车身尺寸为5103×1852×1502mm,轴距2837mm,君越尺寸5018×1866×1461mm,轴距2905mm。xts的长度和高度更大，君越的宽度和轴距更有优势。实际体验下来，君越在腿部空间更有优势，而在头部xts稍微宽敞一点。后备箱容积xts537升，君越523升。

内饰

在内饰方面还是君越更加有视觉冲击力，环抱式座舱坐进去就有一种高档感，色彩搭配及材质拼接都更加合理，电子档杆科技感十足。xts的内饰做工用料都很足，但整体风格比较暗淡，并没有这个级别该有的豪华。

配置上

君越的配置更丰富，多出了自适应巡航，可变悬架，自动泊车，远程启动，真皮座椅，前排座椅加热通风***，导航，自适应远近光，外后视镜防炫目，感应雨刷等等。xts多出了方向盘电动调节，后排侧气囊。

总结

xts技术型售价26.99万，定位于豪华品牌的中大型轿车，面子感更足，在行驶品质上更有厚重感。君越28t豪华售价在25万左右，它的优势是动力更足，内饰更加上档次，配置也更丰富。李老猫建议:想更有面子，就选xts,想要性价比就选君越。

很负责任地说，这两台技术差别不大，凯迪拉克XTS细节上更好，如果把细节也归为技术实现的一个方面，那么凯迪拉克XTS技术更好。

广大网友都觉得别克君越性价比很好，这一点都没错，其实凯迪拉克XTS性价比更好。

但是有一点需要注意，别克目前都是舒适***，而凯迪拉克都偏运动***，即使是XTS这样5米多的车也是如此，悬挂比较硬，过减速带不太友好，但开着很硬朗，过弯很有信心。

可以这么说，凯迪拉克XTS太值这个钱了，是公司定了以价换量的战略才有今天凯迪拉克的低价，不然未必比奥迪A6L便宜。