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摘要： 大众viloran值得买吗？6口之家如何选SUV？为什么别克GL8全世界都停产了感觉反而在中国销售的很好？大众viloran值得买吗？Viloran是大众的一款高端商务车，中文名叫...

1. 大众viloran值得买吗？
2. 6口之家如何选SUV？
3. 为什么别克GL8全世界都停产了感觉反而在中国销售的很好？

大众viloran值得买吗？

Viloran是大众的一款高端商务车，中文名叫威然，预计上市时间是今年5月底。目前已知即将上市的有两款车型，分别是330TSI豪华版和380TSI尊贵版，现在已经开始预售，其中330TSI豪华版预计35万元以内，380TSI尊贵版预计40万以内。

大众Viloran的车身造型协调时尚，很大气，前脸是大众家族式设计，镀铬中网与LED前大灯连为一体，尾部配晶钻LED转向尾灯，显得很动感。大尺寸的全景天窗带电动遮阳帘防夹功能，车内宽敞明亮。

两款车型匹配的都是2.0T涡轮增压发动机，配7速双离合变速器，330TSI豪华版搭载的是2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦/4100-6000转每分钟，最大扭矩320牛米/1500-4000转每分钟。380TSI尊贵版搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦/4500-6200转每分钟，最大扭矩350牛米/1500-4400转每分钟。环保标准都是国六。

大众Viloran的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，电动助力转向系统，前制动器为通风盘式，后制动器为实心盘式，配20寸星芒式铝合金轮毂，轮胎尺寸为235/50 R20。

大众Viloran的车长5346MM，车宽1***6MM，车高1781MM，轴距3108MM。给人的第一印象就是宽大，车身尺寸比别克GL8陆上公务舱更具优势（别克GL8陆上公务舱车长5238MM，车宽1878MM，车高1800MM，轴距3088MM）。该车配有智能双侧防夹电动门，行李箱容积436升，行李箱背门带位置记忆功能，可分三区的自动空调系统含PM2.5空气净化装置和PM2.5数字显示。

大众Viloran配有9.2英寸高级智能多媒体交互系统带智能导航和10.25英寸全数字液晶仪表盘，搭载智慧车联系统和全方位智能泊车辅助系统。方向盘是皮质的，很有高级感，第二排座椅是行政级别礼宾座椅，具有加热、通风和***功能，可以前后滑动调节、电动靠背调节，舒适头枕带侧翼支撑。座椅扶手带杯托、手机支架、储物空间和USB接口，电动腿托，有头等舱的感觉很有档次。

Viloran车身侧面配备电动侧滑门，其长宽高为5349*1***6*1781毫米，轴距为3180毫米，除高度外均超越了为来的主要竞争对手别克GL8。至于内饰方面，整体采用T字形的中控台设计，和大众大部分的车型维持一样的设计。10.25英寸全液晶仪表+9.2英寸全玻璃中控屏幕，为车内增添了几分科技感。像真皮座椅、后排独立座椅的***功能、电动腿托都一应俱全，座椅设计也符合人体工程学。Viloran推出3款车型，售价区间为45.99-52.99万元，同时还提供4、6、7座三个版本可供选择，除顶配车型外，更多还是符合家用的定位，关注的更多还是多口之家。或许未来MPV的销量TOP3中极有可能出现Viloran的中文名，该车还是值得考虑的。

6口之家如何选SUV？

那就选择6座SUV，也可以选择7座的，具体看你预算：

1、广汽传祺GS8：入门版，18.68W，有6座跟7座可选，选择6座的话就是3排，每排2个座位，乘坐体验更舒适。2920MM的轴距，让第三排不会成为摆设。有钱的话就上混动版，开大车，还有大马力，还省油，多美丽，想想都香；

2、现代胜达：全新现代胜达全系6座版，20.28万的入门价相比GS8是贵了一点，但是目前市场终端有2万左右的优惠。6座即3排，独立2个座位，乘坐体验会好一点。2850MM的轴距，1910MM的车宽，还是合资车，性价不错。全系2.0T+8AT的动力组合，[_a***_]平顺，驾驶体验感好；

3、凯迪拉克XT6：有6座7座可选，但是这个毕竟是二线豪华品牌，39.27W的起售价会贵一点，具体看你预算。超5米的车长，2865MM的轴距，1964MM（接近2米的车宽），让车内空间大到喜人。喜欢不喜欢得看个人；

4、当然你也可以看7座SUV：大众途昂、大众揽境、别克昂科旗、福特探险者、皇冠陆放、领克09、理想one、雪佛兰开拓者等等，这些都是30万级别的，具体取决于你的预算。

5、6口其实也可以考虑MPV，像性价比比较高的现代库斯图，20万左右；其他的诸如大众威然、奥德赛、艾力绅、别克GL8，7座MPV的车内空间更大，也更能装，乘坐体验更好。

6、综合我更推荐的是广汽传祺的GS8

为什么别克GL8全世界都停产了感觉反而在中国销售的很好？

别克GL8的确在全世界范围都停产了，而即便是过去、国外汽车市场中也没有GL8这样的命名；现如今的别克GL8是通用泛亚所设计研发都产品，通用泛亚是上汽集团、通用汽车双方各出资50%、所联合打造的汽车研发中心，从第二代GL8开始、就完全是通用泛亚升级旧平台后所打造，所以原始的别克GL8其实已经停产了接近15年！

通用旗下别克这个品牌与雪弗兰不同，别克不属于全球化品牌、而雪弗兰则是会卖到全球各个市场；早期通用汽车只会把别克这个品牌卖到独联体国家，所以别克汽车出镜率本身就比雪弗兰要低很多，很多国家的汽车市场都没有别克销售；所以GL8停产也根本谈不上全世界范围，因为并没有几个市场在卖这车，况且这款车在别的区域市场的名字也不叫GL8！

别克GL8基于通用旗下U平台所打造，可以说GL8是通用针对咱们的市场所打造的商务用车、可以说GL8这个型号仅在咱们的汽车市场销售过！第一代的U平台所打造的商务车非常多（GL8兄弟车型），比如说庞蒂亚克·蒙大拿（如上图所示）；再比如雪弗兰的Uplander（如下图所示），还有欧宝的sintra车型、就不上图了！

总而言之这款基于U平台的MPV、是一款全球战略车型（还有个品牌貌似叫奥兹莫比尔也有这款车），而进入咱们国内市场的车款名曰GL8、这么说能理解吧？上汽集团于2000年初引进了这款车型、实现国产，销量一直不错；但同时期通用在本土、及其它区域的市场却发展的不理想，再遇到2008年前后经济的不稳定、通用重组，当时很多技术实现下放、比如当年君威那款2.0T，也有很多平台、车型直接被砍掉！而这U平台就是其中之一，也就是说U平台下多款兄弟车型早在2008年前后就已经停产！

通用泛亚在通用废掉U平台后、为何还要继续升级这个平台？原因很简单、因为别克的GL8卖得好、销量高（与捷达品牌独立经营是一个道理）；早在2000年那会、MPV还不具备成为私家车的可能，所以但凡***购MPV的必然是为了公务使用；而在那个时期的公务用车（7座MPV）以丰田普瑞维亚（俗称丰田***头）、日产贵士、大众夏朗等，清一色的原装进口、价格昂贵！

别克GL8在国内的商务MPV市场有着不可撼动的地位，商务接待过程中甚至比奥迪A6L和宝马5系这类豪华品牌轿车更受欢迎。别克GL8从1999年正式引入国内市场，到全新一代车型的首发亮相，GL8几乎已经成为国内商务MPV的代名词。在这十几年间，别克GL8是如何稳固自己在国内市场中的地位?

1999年底第一辆别克GL8国内下线

1999年12月第一辆别克GL8正式在国内下线，填补了国产MPV的空白。2000年5月GL8上市销售，搭载了一款3.0L V6自然吸气发动机，最大功率为172匹，最大扭力256牛米，开创了国内豪华MPV的市场。

2003年新款别克GL8“陆上公务舱”上市

别克GL8凭借着宽敞的空间和舒适性乘坐感受，迅速获得了国内商务市场的青睐。2003年别克GL8迎来了首次改款，并以GL8“陆上公务舱”的全新名称推向市场。这次改款在原来的基础上增加了定速巡航、木纹装饰、一体式前大灯和后备箱隐藏式储物格等，变得更加豪华。

2005年别克推出GL8陆尊

2005年别克GL8进行了较大的改动，尤其是前脸的造型更加的沉稳大气，还用2.5L发动机取代了原来的3.0L发动机。同时，为了满足***机关和一些中高端企业的需求，别克还推出更加豪华的GL8陆尊，在原有的基础了上配备了前排座椅电动调节、中控显示屏、多功能方向盘、双区自动空调和6碟CD等豪华配置。

2006年GL8陆尊全面升级

这个问题需要分为两个小问题：一是别克GL8为什么在除中国外的其他地方停产？二是为什么别克GL8在中国如此畅销？

别克GL8在美国的停产，最大的原因是因为安全问题，当时别克GL8车型并没能通过碰撞测试。此外美国消费者认可度更高的是一些块头更大的全尺寸SUV，例如雪佛兰萨博班等，这些车无论是从空间还是实用性上来说，都比别克GL8表现更出色。

但在国内市场，别克GL8面对的则是另外一副情景。别看现在丰田赛纳、大众威然等车型抢破头在国内相继推出，但在别克GL8刚刚在国内上市的时候，国内的MPV市场几乎是一片蓝海，而MPV市场在彼时还刚刚从商用面包车拉货功能转向中高端商务接待，而别克GL8就是完美契合了这种趋势。

早在2003年5月，别克GL8“陆上公务舱”上市，一举奠定了其在豪华MPV市场的地位，此后也一直是MPV市场中端车型的扛把子。并且随着市场马太效应，别克GL8几乎垄断了20-30万的MPV市场，最新的数据显示，别在GL8在8月的销量为17188辆，是第三名的3倍还多。

我觉得别克GL8这款车在中国销量很好有以下几方面原因。

第一代别克GL8于2000年在中国上市，作为首款 合资中高档MPV车型一买就是二十年，现款为第三代车型，累计销量已突破60万辆，因此这款车的市场保有率很高，在消费者心目中已经留下了深刻的印象，如果某个家庭或者公司有购买MPV车型的需求，第一个想到的车型就是别克GL8这款车型。

外观

先看看GL8的外观尺寸，5238*1878*1776毫米，轴距为3088毫米。对比其竞品车型如本田奥德赛的外观尺寸为4847*1820*1702毫米，轴距为2900毫米；艾力绅的外观尺寸为4950*1842*1711毫米，轴距为2900毫米，都比GL8这款车的尺寸小，艾力绅和奥德赛明显在第三排座椅使用的情况下，后备箱的空间明显更小。唯一在空间方面能和GL8抗衡的是大众蔚然，5346*1***6*1781毫米，轴距为3180毫米，但是这款车型的影响力比较小，不足以和GL8厮杀。

内饰

GL8的指导价为23.29-52.99万元，大体上按照档次高低分为三种车型，陆上公务舱、ES陆尊和艾威亚版本。售价区间分别为23.28-32.99万元、29.99-41.99万元和45.99-52.99万元，消费者可以根据自己的购车预算选择合适自己的车型。

第三排座椅

现款在售车型全系均搭载代号为LSY的2.0T可变缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，这也是现阶段通用旗下使用最多的动力总成，9AT变速箱相较老款车型搭载的6AT变速箱而言，换挡平顺性更好，燃油性控制的更加。

侧面

参考指导价为33.99万元的ES陆尊 尊享型，配置有全车一降升降、双侧电滑门、智能后视镜、真皮方向盘、流媒体后视镜、自动防眩目后视镜、主驾12箱调节、副驾6向调节、前后排座椅加热、、并线***、车道保持***、车道偏离预警、自动泊车、自适应巡航、前后雷达、LED大灯、后排隐私玻璃、自动大灯、后桥多连杆独立悬挂、电动天窗、方向盘换挡、手机互联影射、语音识别、全车6[_a1***_]、无钥匙启动、双区空调、后排独立空调等配置。不管是日常家用还是公司作为商务接待使用都是很不错的。

中国市场的惯性很大，大众进来得早，桑塔纳、捷达想停产都不行。

GL8最早进来主打商务市场，关键是成功了，祖国山河满马路都是GL8，于是都认为GL8才够商务，你要是开个奔V啥的，都不好意思。

除了客户认知度，还有一个就是渠道，要知道进入***购目录才能被ZF***购，但凡是体制内用车都要走这个审批流程，你去批个进口的美国大家伙试试，肯定不批，于是就目录上的几个选吧，最顺眼的还是GL8。

吐槽一下：

老GL8真不是个好车，舒适性全靠重量，跑高速度全靠吼，高速100km/h时想超个车，就听降挡后发动机的吼叫，可是速度表不怎么动啊，后来的发动机改进了，据说好点，没开过不评价。

GL8开几年，破啦啦的，没有一点30W的高级感，当然多数是公家用保养不到位也是因素。反正这车也就我们这里买的欢，在她的故乡据说就说逛超市专用的，就是个大妈的买菜车，我们这里是商务接待用。