合资汽车品牌及报价表,合资汽车品牌及报价表大全

摘要： 请问专家目前合资车比国产车价位普遍高，一辆车关税有多少？合资车对比国产车，贵在哪些地方？请问专家目前合资车比国产车价位普遍高，一辆车关税有多少？进口货才有关税。合资车只是外国佬出技...

1. 请问专家目前合资车比国产车价位普遍高，一辆车关税有多少？
2. 合资车对比国产车，贵在哪些地方？

请问专家目前合资车比国产车价位普遍高，一辆车关税有多少？

进口货才有关税。合资车只是外国佬出技术、由中国车企生产的。但是现在合资车在中低端市场对新技术的运用远不如国产车。因为购置税为车价的10%，越高端的车，购置税越很高。

合资车没有关税，进口车才有。

合资车普遍比国产车价位高，有些是因为技术更先进、品质更好，成本更高，如马自达汽车；有些纯粹是被民众惯出来，自我陶醉的结果，如大众汽车。

合资车对比国产车，贵在哪些地方？

首先是技术，中国汽车起步比较晚，有些方面还是要借鉴合资品牌。还有就是合资车保有量相对大一些，这也和车的保值率成正比。然后就是国产车的故障率，可能会高一些，当然我相信，国产车也会越做越好，时间会证明一切！

同等档次的合资车比国产车价格贵很多，主要有品牌知名度、整车前期研发的投入、车辆零部件的价格及人工成本等因素。

品牌的知名度是一个车企日积月累过程，离不开车企的宣传、客户的用车体验及评价、口碑等环节，决定着一个车企的市场定位(即使再有钱也买不到的，就像不能花钱买昨天的时间一样)。一款新车型的问世，需要车企在前期花费巨大的研发资本，包括新技术的研发投入、整车结构的设计、碰撞实验、各系统的调校、路试及整改等，每一个环节都相当的烧钱，而且在整改前还不确定花钱的程度，故在计算整车成本是都会考虑研发费用。其次，就是各零部件的价格和组装等人工成本，这部分相当明朗一些。

很多人对整车的认知度都不是很深，买车时主要根据身边用车人的体验和查看口碑，还有一部分人觉得合资车品质就很好，造成同等档次的合资车和国产车区别对待，而国产车为了生存就不得不消减利润低价卖车，以挽回部分潜在购车客户。所以，就逐渐在国内存在同等档次的合资车比国产车贵很多的现象。

首先我觉得那块牌子价格就有区别。几百年的历史沉淀口碑不是单单靠着牛皮吹起来的，是用一台台产品撑起来的。国内品牌才几十年？差好几辈呢，大家要服老。

其次是技术，人家活那么多年，一代代的技术沉淀，这都是钱啊？当初为什么拿市场跟他们合作？不就是为了那点技术吗？虽然最后偷鸡不成，但也必须承认，老人家技术是要老道。

最后再说一个方面:市场。比如捷达那么多年了，价格是不是挺稳定的，虽然有浮动，但是总体是稳的。一个车这么多年这个价格买的好，那就没必要搞降价什么的，维持原来就挺好。其它的车型也是一个道理。那么国产车想要抢占市场，品牌比不过，技术差太多，拿什么抢？当然是拿钱最实际。你卖十万我就卖八万，我还有其它更多的配置，就不信没人买。价格是最触动人心的，市场总是有各种需要的，技术品牌是可以折算成人民币的，至于能折多少，看个人想法。

还好现在汽车换代来临，希望国产趁机弯道超越。就算不能全面超，某些赛道还是尽量超。

合资车和国产车，贵的地方可以从两个大的方面来理解：

第一，成本贵

成本贵又可以理解成两个方面，也即是人力成本和零部件成本。

首先人力成本：合资车的研发，很多时候，做主的不是合资的中方，而是外方，国内的更多工作是做一下本土化改进和敲敲打打，而造车大国例如美国，德国等欧美国家，人力成本远远高于国内。并且，合资车企在国内，很多也是业内人士就业的首选，所以其员工待遇，也是高于自主品牌，这些成本，都会体现在车的价格上。

其次，零部件成本贵：现在的汽车，可以说是整个供应链的终端产物，你能用爱信的变速箱，我自主品牌一样能够***购，谁不比谁高端多少。但是，即使是同一家供应商，做出来的产品，也可以天壤之别，特别是在一些相对集成度小的零件上，不同的主机厂对零部件产品有着不同的标准和要求，这也就意味着，供应商有着不同的开发难度和开发成本，而一切的成本降低，很多时候都是产品质量的降低。合资品牌厂家，普遍有着较高的标准，同样也普遍会给出供应商较高的价格，这些，也都体现在整车价格上。

第二，品牌价值

说到品牌价值，对于国人来说，就是面子。

中国汽车行业起步晚，前期也没什么技术能力，为了生存，不得不以低价进入市场，当然，质量也好不到哪里去。所以，长此以往，国产车低价，低质的形象，就深入人心，而且这种印象不是一朝一夕能够改变的。而中国人买车，对于很多家庭来说都是第一辆车，有着提升其社会地位的潜在作用。所以，同等级的车，合资品牌车型价格普遍高于自主品牌，花钱买车标的说法，也不是空穴来风。