汽车节能环保评测,汽车节能环保评测报告

摘要： 电动汽车真的节能环保吗？有人说电动汽车一点也不节能环保，它的动力同样来自于产生污染的火电，你怎么看？新能源汽车很环保节能，电池生产和报废污染大吗？新能源汽车的好处与缺陷？电动汽车真...

1. 电动汽车真的节能环保吗？
2. 有人说电动汽车一点也不节能环保，它的动力同样来自于产生污染的火电，你怎么看？
3. 新能源汽车很环保节能，电池生产和报废污染大吗？
4. 新能源汽车的好处与缺陷？

电动汽车真的节能环保吗？

目前我国电能主要供给都是煤电，主要还是煤炭这些传统能源价格低，但是随着***紧张，传统能源的价格会升高，而由于清洁能源太阳能，风能，水能等的大量投入，发电效率提高，价格会下降，当这两者交叉的时候，就是清洁能源占据主导的时候，我们的电动汽车才会真正的环保，就目前这个阶段，还没达到完全环保的目标，甚至从某种程度来说更加污染

有人说电动汽车一点也不节能环保，它的动力同样来自于产生污染的火电，你怎么看？

60秒懂车。回答你的汽车问题。

这个问题回答的对，但是要用发展的眼光看，现代的发展

以前我们的，电力输出主要是火电，那么未来，电力的生产，更转向清洁能源。

大家可能受到了，这个新加坡特斯拉车主交的，能源税，比普通轿车还高，这件事儿的影响。这个事儿不要独立的去看待，要用全球的眼光去看待，新加坡弹丸小国，他们的电脑主要靠火力发电，这是无可厚非的。

但是在中国，我们现在的火力发电占的比重越来越低，而且未来在不断的降低

随着社会的发展核能，风能，

太阳能，

以及水电，发展会占到整个发电行业的百分比越来越高，这个时候我们在用的电就是环保的电脑，那么。那么我们的新能源轿车也就意味着用的是环保电脑，不再产生二氧化碳。

所以从长远看，中国发展新能源汽车绝对有利于，环境的发展。

这是小编的意见，具体你怎么看

电动车动力的讨论其实有回归到先有鸡还是先有蛋的过程。

这里我们先说下大环境。

煤油、汽油作为传统汽车动力源，在历史舞台上已经有上百年的历史，随着越来越多的汽车的使用，汽车尾气排放已经成为大气污染主要污染源。为了改善人们居住的环境，提高人们的生活质量，尾气治理不再是某个国家、地区的事情，已经上升的世界范畴。

在这样的发展趋势电动汽车成为节能环保，降低尾气的首选。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其工作原理是：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。

通俗点理解，就是用户往汽车蓄电池充电，蓄电池给汽车提供动力。

有人说，电动汽车的动力源还是来自污染的火电，其实这样说有些片面。

现在电的产生不在是单纯的火电，还有其他类型，如风电、光伏发电、水电、沼气发电等。

在回答这个问题之前，有必要先说明一个前提，那就是所谓的节能环保，并非是指绝对的“零碳”，是相对的低碳，就像公交车是环保交通吧，但同样是烧汽油的，自行车是环保吧，不代表就没有使用能量。

那么，为什么说电动汽车是环保呢，因为虽然我国80%的电来自煤炭火力发电，但电动汽车的使用量比较小，如果百公里电耗是15度的话，那么只有12千克二氧化碳的排放，而燃油汽车就高了，得有20多千克二氧化碳排放，所以是相对环保的。

同样的，电动自行车也比摩托车节能环保，电动自行车的百公里二氧化碳排放大约只有0.96千克，而摩托车至少有3.75千克，所以也是相对低碳环保的。

当然了，随着新能源不断地进步，相信会有更高比例的清洁发电，那时候也会更环保，更节能，更低碳。

以上回复由绿源胖编回复，仅供参考，希望能够帮到你。

其实电动汽车不环保不是电的来源，国家已经建立很多核电风电水电站，不仅仅是依靠火力，而且晚上充电还能利用谷电，更加环保节能。但是电动车为什么也不环保，主要问题是电池。不够容量的电池不够几年就玩坏了，容量大的车重装不下。所以造成的浪费比烧汽油车还厉害。而且容量不大开不远，开远了没电白天也得充，白天充的话就会占用了峰值用电。因此即使现在国家在海南岛实施新能源车上路，也不切其他省份的实际情况，说白了就是车开出省去了回不来，要回来还得十多个小时充好电，不然就得一边开着一边找地充。这玩法估计出个省回来都得好几天时间。所以现在的电动汽车很多人都在批它是工业垃圾，也是有点道理，毕竟电池容量还没能跟上。

感谢邀请，个人觉得，火电是一部分吧，在北方我国一般是火力发电，南方一般是水利发电，整体来看，水电比火电要多，新能源汽车是未来的发展趋势，火电发电确实是有污染，但如果说电动汽车一点不节能环保，这样是很片面的，汽车一般在城市居多，火电厂一般在郊区，城市里汽车尾气排放很多的话，对城市的居住环境空气质量有直接的影响，特别是燃油公交车，在城市里行驶噪音很大，而新能源车一是噪音小，二是污染物基本也是零排放。任何事物的发展他都有利弊，但整体来看新能源汽车优势是大于其劣势的。

新能源汽车很环保节能，电池生产和报废污染大吗？

新能源汽车的电池生产和报废都是由专业的汽车生产厂家和报废公司去做的，在生产厂家环保工作，应该会做得很好，但是在报废环节，由于新能源汽车是个新生事物，还没有更多的新能源车去报废。所以报废环节的污染，还需要好好的去控制。

其实关于如何处理新能源汽车电池的问题，车企在一开始就已经做好了打算。在这些电池出厂之前，每个电池就都被安上了特殊的编号，相当于“***”。而厂家最终也会根据这些“***”，将报废的电池一一进行回收，基本上就是从哪里来就到哪里去。这这些电池的处理方法有大致这两种：

首先，如果电池已经不能再用了，那么厂家就会将电池进行分解处理，并将电池内部一些比较昂贵的金属进行回收再处理，可以利用的部分将被再造成电池投入市场。通过这种循环利用的方式，这些电池对环境的污染可以降到最小。

如果电池还可以继续利用，那么这些电池将被组装成大型电池组，用来当做一些信号基站的备用电源。这样可以保证一些重要的服务设施，不会因为电网断电的原因而陷入瘫痪。

当然，现在这些动力电池的换代只是一个开始。随着电动汽车产业的发展，将有越来越多的汽车电池需要处理，相应的将带出一个全新的相关产业，至于这产业最终结果如何，就让我们拭目以待吧。

新能源汽车的好处与缺陷？

新能源汽车对比传统汽油车的好处很明显

1、环保，响应国家节能减排的政策，保护我们的家园（地球）。

2、省油，相比较而言新能源汽车用电市区行驶100公里约20元，而拿传统汽油车1.6排量在市区行驶100公里约50元。这是最直观的好处，也是各大汽车销售说的最多的。

3、在我国北上广等一线城市限牌、限号的政策下，新能源汽车在这些城市不受这些规则影响，这也是一个直观的好处。

新能源汽车对比传统汽油车的坏处

1、新能源[_a***_]里程需要一个技术突破，现在广告最长的好像700多公里。而且它受环境和温度的影响，冬季和夏季这些公里数会打对折！2、充电桩没有加油站那么普及，现有的充电时间比较长，不像加油几分钟就可以了，新能源车充满电最少的半小时以上。所以跑长途是一个很难受的事情。

3、电池、电机的衰减和使用寿命，需要更换的时候费用能定半张车的价格，也是很恐怖的，更换这些东西的时候普通家庭是很难承受的！好像只有比亚迪电机和电池是终身质保，不清楚是真的还是***的。

4、新能源车在二手车市场不保值，一般没有人收。

这些只是我想到的，仅代表个人观点。

好处：新能源汽车环保又节能，同级别车型价格相对比较低，市区有很多免费停车点，新能源汽车在购买时还有***补贴

等。缺点：就是里程短，充电不方便，再就是更换驱动电池费用太高。

并且好处当然是平时省钱，不限号

缺点就是过几年后电瓶不耐用，顶风了，气温低了，车里载重大了，你都发现跑不了那么远

充电桩你的有地方安装

并且上不了高速，高速上你突然跑60码那不是找事么！

如果真想买新能源，买个小小的，品牌的，便宜的在家送孩子买菜妥了

你问问老司机这么多年看过几辆新能源在高速上驰骋的？

好处：

1.使用成本低，电价比油价便宜，保养也省钱，基本除了充电其他不怎么操心，不要说换电池，现在厂商给的质保挺长的，而且随着电池产能增大，技术更好，价格也会越来越低。

2.环保，一方面没有尾气排放，其实电池包括充电，本身是有污染的，但它的好处是可以使污染源集中处理，包括废电池的统一回收利用等等，还有就是没有废热，效率高。

3.驾驶感受好，电车比较平顺，而且没有发动机噪音，比较安静，其次因为电动机可以瞬间爆发最大扭矩，动力会更好。

缺点：

1.电池会有衰减，续航会越来越低，冬天续航打折，需要操心续航里程

2.安全性，电池毕竟是个不太稳定的东西，行车过程中路况复杂，一旦发生事故，电池可能起火甚至爆炸，危险性高

3.保值率低，新能源车二手市场还没怎么规范，价格也不太透明，很多人根本不收，导致保值率很低

总结，新能源适合那些大城市通勤，小城市的第二辆买菜车，如果只能买一辆，还是建议油车，实在不行买混动，纯电还是不太成熟，配套设施也不太普及