福特汽车品牌营销分析,福特汽车品牌营销分析报告

摘要： 长安福特销量开始走上上行通道，它是如何做到的？福特的车颜值、动力、配置都还不错，为什么销量不太好？福特车如何应对车市寒冬？长安福特销量开始走上上行通道，它是如何做到的？很简单，福特...

1. 长安福特销量开始走上上行通道，它是如何做到的？
2. 福特的车颜值、动力、配置都还不错，为什么销量不太好？
3. 福特车如何应对车市寒冬？

长安福特销量开始走上上行通道，它是如何做到的？

很简单，福特在“研、产、供、销”方面全面升级，在积极拥抱新技术的背景下，推出深受消费者喜爱，且具有市场竞争力的新产品。在优势产品的加持下，同时结合福特中国2.0***，以及与长安汽车签署全面战略合作协议等四弹连发加速了发展策略，因此，福特销量也开始猛涨。

我12年的蒙迪欧，自此到手后的三、四年开始就毛病不断，一会行驶异响，一会变速箱漏油，到了第五年发动机故障灯亮了，去检查一会说是三元催化坏了，换了三元催化还亮，又说是氧传感器坏了，又换了后灯熄了一段时间后变成一会亮一会熄。到后来转向助力又出了问题。前前后后一共花了2万多还没有解决问题，实在是熬不住了，18年6万多卖了，以后真不敢再相信福特了。

福特的车颜值、动力、配置都还不错，为什么销量不太好？

作为在福特4S店工作多年老销售，我来说一些我的观点，福特做车肯定是非常不错的，单单看美国那边的福特车销量就知道，毕竟是百年品牌，没有点实力早就被淘汰了，福特车在用料，底盘***方面是非常不错，我曾经发过几期福特底盘的视频，所以它的操控是一流的，单单福克斯的操控已经让很多车汗颜了，至于为什么销量差，我分享一下我的观点:

1.车型更新换代太慢，翼虎，新蒙都上市7年多了，外形没变，消费者会审美疲劳

2.福特专心造车，很多贵的好的东西都放在看不到的地方，比如膝部气囊，铝合金底盘等等，可消费者只关心这个车的空间够不够大，做工细不细致，省不省油，屏幕够不够大，所以福特不善于研究中国消费者，但懂得做车初衷，做好车，不做人们喜欢的不好车

3.不善于做公关，14年翼虎断轴到现在客户还在担心在说，这个问题本来很早就解决了，但公关只是当时敷衍了事，天天抓什么客户满意度，自己骗自己，人家日系机油增多都没事，你仅仅因为当时一批羊角材料不达标被说了7年，我真的看不下去了。

4.长安福特搞政绩工程，16-17年冲什么100万辆，给经销商强分大批车辆，不卖也不是，只能搞价格战，搞得锐界等上市不久就官降几万，你让哪个消费者敢买福特，一买就怕降价，没消费信心啊大哥！！！你看看人家汉兰达，死贵死贵的，还卖得很好，就是抓住了中国消费者的心思，不关多贵，也不只有我买贵，其他人也买贵，那我就不是傻子！！！

5.弄一些乱七八糟的组织出来，内部销售部，把奔驰的某某弄过来，半年人影都不见了，又要重新调整组织架构，把重心放错地方了。

以上就是本人的挫见

因为福特水军少，几乎没有，也不给自媒体和各路懂车帝充值[抠鼻]，外加国人的从众心里。我的福克斯，12款，1.6手动风尚，7年88395公里，除了正常保养，只换过刹车灯泡，连异响都没有，有很多所谓懂车的人说可靠性不行，不知道这样的有多少车能达到

还有操控感在同行里也不错，为什么销量这么惨淡？

早期的福特给我们中国人的感觉，福特的代名词就是油老虎，福特车的用户经济都不是很富裕，再有听说小问题又多！这是第一感觉。

第二感觉、粗糙！亚洲人对精致两个字非常感兴趣。还有最关键的市场分析、定位、销售都不行。

造车福特是专业的，用户是***的！

福特用料是成实的，用户是***的！

福特操控是一流的，用户是***的！

福特底盘是一流的，用户是***的！

福特要翻身？一定要有超前的设计理念，精致的内饰设计，要用***人的眼光去生产一台车。

外观亮丽，内饰看上去高大上，实际用料普通，排量要大，动力小，底盘用料一般，但是要舒适，空间要大，外观设计一看上去就是一台很大的车，中国人还是很要面子的。

年前准备买车，看了r***4、皓影、还有锐际，直接排除r***4。皓影加价5000，锐际四驱没优惠但是有个活动可以一天100。最后五一再次看车，家里人基本敲定锐际，试驾个人感觉操控、动力没得说，人机交互在这个级别的车中也数一数二，用料不知道，因为不懂也看不见，空间个人没有感觉 因为家里已经有轿车 这车买来就我和媳妇开 无所谓。座椅偏运动，包裹到位，但是还是没有优惠，网上看优惠也不大，除了有个别亏电和倒影延长[_a***_]外没有大毛病，油耗没有想象的高，留了电话回家等销售电话砍价，最后优惠2000，六次保养等等，我媳妇商量准备五月五交定金，结果五月四号晚和几个朋友吃饭，一个朋友家有锐界，一朋友是蒙丢丢顶配，问他们车如何，基本一致油耗高是美系特色，但是两个车都漏风，百年福特毁于长安。。五月五叫了一细心朋友再次去福特店，结果差点把副驾调节座椅的面板给拉下来，松动幅度很大 ，我朋友当场说了这车毁在做工了，都二十万了，这么宽的车体 手扶箱同级别太小太次没质感没阻尼感，后排出风口比大众还次 欠佳，后备箱关闭声太强硬[捂脸]，后排座椅太直，四扇车门储物空间有硬伤，门板也有点松垮 后备箱没有遮挡等等 最后去广本定了皓影。我才三十 就买了养老车 没有体验到驾驶的乐趣，长安啊长安 说百年福特毁于长安真的没错 可惜锐际这车了

虽然这些年福特汽车也出现了这样那样的问题，包括对三缸车的质疑，但归根结底我还要说福特依然是台好车，毕竟百年历史的沉淀在那呢！至于怎么好，福特的大批量用户心里知道，一小部分有问题的用户你也不用出来喷福特，因为你开别的别的品牌的汽车也可能有别的毛病，奔驰他该断轴他也断，福特只是近些年从产品定位，市场营销等方面没有去迎合国人罢了，节奏乱了点，但福特这个品牌还是值得拥有的，期待福特从塑辉煌！

福特车如何应对车市寒冬？

对于任何一家传统车企而言，对于这个百年一遇的、耗资巨大的、难度巨大的产业转型，已经别无选择，要么迎头赶上，要么被时代所抛弃，而且需要争分夺秒。 福特正在积极转型，人员调整，不断出新，从各个方面出击新能源市场，相信以百年车企的经验，一定会度过这次难关的。

福特汽车本身品质不错，用料厚道、操控、动力、底盘好，但福特不懂中国人。比如锐界，车身尺寸不小，但空间不大(与同级别汉兰达相比)；锐际综合实力都不错，但后排座椅偏短；翼虎，后排空间小；福克斯都好，上个三缸发动机(不是说三缸发动机不好，中国人忌讳三缸)，蒙迪欧，样子挺帅，但底盘低，后排空间小(同级别帕萨特、迈腾比)！

很高兴回答你的问题！

福特车经过当年年销量接近百万至今，每年都在走下坡路，新车不上马，旧车没有竞争力，长福还把当年的销量担当福克斯变成了三缸，金牛座居然盲目的对标A6，撼路者盲目的对标普拉多。就连蒙迪欧都想干掉大众和本田。焉有不败的道理，市场定位不准确，没有找到目标客户，在加上迟迟不更新换代，不推出新车型，不是市场给的寒冬，也可以说自己给自己的寒冬。

1、具可靠消息，今年会上马几款新车，去替代之前已过汽车周期末端的车型。

2、制定新的定价对比机制，找准目标客户。

3、加大内饰及整车设计投入，要学会不断满足客户需求，客户只买喜欢的，普拉多能为了中国人开天窗，福特也因该有这种魄力，满足中国消费市场，毕竟这个市场太大了。

福特的问题咋说呢，其实也很简单，就是没有一个给消费者必须买你车子的理由。大众最早来到中国，经营了几十年了，在很多人特别是乡镇县一带都有固定的仰慕群体。因为在很多人眼里大众就是高级车，而且比除BBA以外最高级的。加上德国的国家营销，所以就有了必须买的理由。日本车也是一样，经过这些年经营渗透公关。就是导致了恨不得男女老***孺，菜场买菜卖鱼买肉的都知道日本车问题少。至于到底如何反正都是听说。这也是让消费者去掏钱的一个理由。然后各大媒体论坛都充斥着这些车系的水军。所以福特想卖好，就必须要给消费者必须买的理由。

“人民大多数比我们想象的要蒙昧得多，所以宣传的本质就是坚持简单和重复。”

“宣传的基本原则就是不断重复有效论点，谎言要一再传播并装扮得令人相信。——戈培尔