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摘要： 中国汽车与外国汽车的差别？世界上有哪些国家实行尾号限行？为什么有人说国产发动机不如外国好？明明也有国外汽车为什么不能提取他们技术自己研发？中国汽车与外国汽车的差别？发动机差距发动机...

1. 中国汽车与外国汽车的差别？
2. 世界上有哪些国家实行尾号限行？
3. 为什么有人说国产发动机不如外国好？明明也有国外汽车为什么不能提取他们技术自己研发？

中国汽车与外国汽车的差别？

发动机差距

发动机一直是我们汽车工业的“心病”，难以设计出动力、油耗、能够跻身世界汽车第一梯队的发动机。这涉及了太多东西，机床设备的精度、人才、外国的技术壁垒、设计经验……都是制约我们汽车发动机发展的因素。

设计的差距

整车的设计包括外观设计，内饰设计，汽车结构设计等。我们目前最大的薄弱点正是结构设计方面的经验，如轻量化与安全性怎么取得平衡……等等，都是我们需要去思考建立体系。

***经验

***经验需要大量的时间去慢慢摸索，不可能一促而就。一辆车除了“好开”还需要建立品牌的基因。

世界上有哪些国家实行尾号限行？

1.新加坡的在人口密度极高，通过拥车证竞拍来限制车辆进入市区，以治理交通拥堵。拥车证购买方式类似于国内的车牌竞拍，价格几乎相当于一套两室一厅的房子，而且排量越大，价格越高。购车后还要缴纳各种税费及高额的拥堵费。从上世纪70年代开始，新加坡就已经开始征收车辆拥堵费。如今，车辆进入新加坡市区还要视不同情况收费。所以在新加坡，个人购车的成本非常高。

2.在罗马，工作日只有9座以上的巴士和公务车才可以进入市区，周末才会对普通车辆解禁。另外，当污染物监测数据超过标准上限时，也会在特定区域内实施尾号限行措施。

3.伦敦是英国的首都，从2003年2月17日起，伦敦开始征收市中心交通拥堵费，而且价格持续上涨。此外，伦敦还***取了提高燃油税、限制家长用私家车接送孩子上学等措施。

法国巴黎，2015年3月，巴黎启动车辆尾号单双号限行，并禁止货车通行。据说12月17日启新一轮单双号限行***展开。

新加坡，通过拥车证竞拍来限制车辆进入市区，排量越大，价格越高。总体来说，这就是限行。

意大利米兰，2015年曾实施过为期3天的短暂限行，每天10时至16时所有汽车和摩托车将不得上路。

意大利罗马，工作日只有9座以上的巴士和公务车才可以进入市区，也会在特定区域内实施尾号限行措施。真的吗？

中国北京，2016年12月16-21日，北京发布空气重污染红色预警，将连续6天单双号限行。

我国实行尾号限行的城市

1、2007年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。

2、上海，实行外地车限行，每日7时至10时、15时至20时，一些道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周六、周日、国定***日除外)。

3、杭州，2011年10月8日起就推出了“错峰限行”措施。

4、兰州，2010年9月18日起，兰州实行机动车尾号限行措施。

为什么有人说国产发动机不如外国好？明明也有国外汽车为什么不能提取他们技术自己研发？

国产汽车发动机不如外国好？

这种说法是有很大偏见而且对技术一无所知的，“外国”概念很大、“外国”也有很多低端机和问题机，同理国产主机也有很多优秀的量产机型。

“外国的月亮圆”是改革开放之后西方文化入侵对国人观念的改变，从衣食住行的点点滴滴可以看到中国人已经被彻底“西化”，传统文化被视为落后、坚守传统文化的群体被视为异类，这是非常危险也非常可悲的。

但这也是开放过程中必然会经历的改变，只是应该从文娱传媒各个领域开始引导中国文化的复苏了。

话归正题：在汽车领域曾经可以有偏见，但思考问题的方式要随着技术发展同步改变。

初期的国产汽车品牌在技术方面一穷二白，这点绝对不否认；个人经历了国产汽车接近20年的发展，在初期使用的国产车质量确实令人非常遗憾，发动机技术之落后有高油耗低性能的通病；整车制造的把控环节水平也很低，甚至某些品牌可以用“小作坊”来形容。

在这一阶段使用过国产汽车会有很大的偏见，但同时也要感谢这些国产车让更多人买得起用得起，如果没有这些车估计同期只能选择摩托车或电瓶车；所以看问题也要辩证一些，不能只看到缺点。

而在2010年之后国产汽车开始了技术研发的快速升级，发动机从***购到逆向研发、从逆向到正向研发已经涌现出一批优秀的内燃机，其次还有世界领先的电动机，如果从初期的落后一直坚持关注到这一阶段直到今天，应不会再有这种偏见！

1、长城4B15-1.5T涡轮增压发动机为正向研发拥有自主知识产权的优秀机型之一，高压共轨直喷技术在一线水平，CVVL连续可变气门升程技术与国际一线主机厂水平相当，缸盖集成排气歧管可以用排气的温度快速加温[_a***_]、热机销量远超一众合资内燃机；峰值功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转）的水平有几台“外国机”做到了？

2、比亚迪487ZQA-2.0T涡轮增压发动机是比较早使用直喷技术的国产机，全铝合金材质、高压喷油技术、进排气可变正时调节、液冷涡轮增压器、双质量飞轮和中空充钠气门等技术难道落后吗？新款机型热效率达到38%也没有几台“外国机”做到了，参数虽然保守但与DCT匹配的老款中型SUV也做到了9秒内破表，这台发动机也是先进的。

3、其次正向研发的优秀机型还有江淮汽车的1.5T直喷增压机，DVVT双独立可变气门正时系统、低惯量增压器有不错的动力和油耗表现；吉利1.8T直喷增压机性能比较强劲，而且质量足够稳定，虽然是逆向研发但完美的解决了原型机烧机油的问题。