加速快价格不贵的汽车品牌,加速快价格不贵的汽车品牌有哪些

huangp1489 2024-06-09 24

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摘要： 上高速超车不费劲的摩托车，价格相对便宜些的有哪些推荐？价格在20万至40万，哪款车油电混合动力最好和提速快？什么牌子的车创业适用又便宜？上高速超车不费劲的摩托车，价格相对便宜些的有...

上高速超车不费劲的摩托车，价格相对便宜些的有哪些推荐？
价格在20万至40万，哪款车油电混合动力最好和提速快？
什么牌子的车创业适用又便宜？

上高速超车不费劲的摩托车，价格相对便宜些的有哪些推荐？

您好，我是机车小利

我感觉摩托车跑高速且需要高速超车的情况下，选车安全性配置必须得好（如：一些电子辅助系统和ABS和轮胎、减震、刹车等…），其次考虑的是质量、动力、很好的风阻保护以及舒适型等等……

下面机车小利为大家介绍跑高速比较不错的几款车：

（图片来源网络，侵删）

1、BMW K1600系列

2、本田金翼

3、哈雷滑翔系列

（图片来源网络，侵删）

4、印第安系列

总结：
已上这四款车综合来说因首先应该是BMW K1600系列，无论是动力、操控、整车质量、电子***、刹车以及6缸的平顺度真是这四台车中的不二之选！

谢谢收看机车小利的文章可以关注我我们一起讨论机车的问题吧！谢谢大家！

（图片来源网络，侵删）

还有很多公升级跑车、旅跑和公路ADV 跑高速超车都是非常轻松而且有很好的风阻保护！
BMW S1000RR

本田CBR1000RR

川崎‘六眼魔神’

铃木隼

在高速上想要超越汽车不费劲的摩托车，首先是对排量有着一定的要求，一般来说只要是500 CC以上排量的摩托车，想要去超越汽车的话，问题都不大。

但是首先要搞清楚一点，在高速公路上，并不是所有的省市摩托车都可以上的，比如在我们山东，摩托车就有明文规定是不允许上高速的，即使是在全国范围内，其它可以上高速的省市，对于摩托车上高速之后，也会有一个速度的限制，这个速度的限制在80公里每小时。并且摩托车是不允许载人上高速的。

当然，在实际的摩托车上高速行驶的速度，肯定大部分人都会超过80公里每小时，如果我们按照汽车120公里每小时来计算的话。

摩托车能够轻松的超越每小时120公里的汽车，那么摩托车的排量必须在500 CC左右。相对来说，如果是adv类车型，这种车摩托车可以跑到160，如果是仿赛车型，跑190也没有什么问题。

当然，速度越快代表着摩托车的稳定性和操控性会相应的变弱。咱们以川崎的小忍者400为例。五万块钱的售价。它的零百加速五秒左右。在高速公路上，想要超越汽车还是非常轻松的。

谢邀！

我是骠骑府！欢迎关注！

这个问题，没有说明预算范围，所谓的相对便宜，我也不知道是个什么范围内，就简单说说吧！

首先声明一点，摩托车上高速还存在争议，有很多省份是不让上高速公路的，但是也有些省份是允许的，至于到底能不能上高速，国家层面没有明确说不让上，但是又说服从当地高速公路管理规定，因此，骠骑府建议还是灵活点，让上的地方就上，不让上的地方还是别硬来，没必要。

另外你还要注意一点，目前高速公路对于摩托车的限速还是停留在最少30年前的规定——不超过80KM/H，这个限速明显偏低，所以非常不安全，在你旁边是以100多公里时速疾驶的大货车和大客车，会对你的行车安全造成极大威胁。尤其是雨天，你跟在大货车后面的时候，前车搅起的水雾会完全模糊你的视线，你什么都看不清楚，骠骑府深有体会，非常危险，所以骠骑府的建议是——能不走高速尽量不走。

你看看贝纳利的752S吧，目前是国内最大排量的街车，价格是47800起步，配备水冷双缸发动机，排量为754cc，最大功率为56KW，最大扭矩为67NM，动力强劲，一定能满足你对动力的需求，暂时不知零百公里的加速成绩，但是5秒内是不成问题的，以不到5万的起步价格能买到一辆76匹马力的摩托车，这样的条件你只能在国产车上面实现。如下图。

春风的650NK也可以看看，价格是39900。

这款车也是配备了水冷双缸发动机，排量为650cc，最大功率为52KW，最大扭矩为62NM，0到100的加速成绩只需4.4秒左右，也很不错的成绩，超车当然是小菜一碟。结合这个性能再看看汽车，你需要花多少钱才能买到相当性能四轮？想想是不是就有了赚了的感觉？

黄龙600也可以看看，也是性能出色，四万出头的价格，也是5秒内的加速成绩，四缸的发动机，排量为600cc，最大功率为60KW，最大扭矩为52NM。

其他的无极500R也可以看看，动力强劲，也能满足你的需求，价格也便宜。

价格在20万至40万，哪款车油电混合动力最好和提速快？

符合高性能的混动汽车只能考虑插电式混动PHEV，预算内国产车考虑比亚迪、合资车考虑宝马。

混动汽车的性能标杆目前仍然是比亚迪唐Dm，该车搭载DM3.0系统包括一台2.0T缸内直喷增压机、25kw功率的发电启动一体机、前后双驱动电机，加入BSG电机的总功率达到456kw、峰值扭矩超1000N·m。这一系统能够实现4.3秒的最佳破百成绩，平均在4.5秒左右，百万以下性能更强的SUV不好找了。

该车的混动系统由于加入了BSG电机，这台电机的作用是高转点火、双离合变速箱稳定转速解决顿挫以及行车发电，SOC设定合理且懂得模式切换则该车不会亏电，性能始终可以正常发挥。预算内可考虑32.99万的旗舰版，纯电NEDC测试续航为100公里，日常代步应该用纯电费油只是几分钱一公里，且纯电模式也有630N·m的最大扭矩和290kw的高功率，加上全时四驱系统用纯电也基本没有对手，越野也有后桥差速锁。

该车车身尺寸为4870*1950*1725、轴距2820mm，尺寸等级达到B+级标准，座椅布局2+3+2七座驾乘[_a***_]合格。外观设计采用dragonface龙颜设计语言，车头饱满且比较有“侵略感”，车身线条也流畅得体，颜值算同级SUV中的高水平。内饰精致程度不算高但科技感比较强，尤其是可以旋转的大屏能适应更多竖屏app，配合dilink系统生态可玩性比较高，能接受自主品牌建议首选这台车。

第二台推荐略超预算的宝马5系PHEV豪华套装版，指导价49.99万优惠后只是四十二三万。虽然超预算一些但是这台车也是这一等级唯一值得选择的混动汽车，动力系统包括2.0T发动机以及集成在8AT变速箱中的电动机；仅论混动的技术水平并不算高，运行模式也比较单一，不过合资车能有这种水平也就算不错了。

这一组合的最大功率有185kw、峰值扭矩420N·m，百公里加速的最好成绩为6.9秒。这种动力水平对于驾驶技术不是那么优秀的车主而言算是正好，唐Dm的性能多多少少有些过剩了；所以宝马5系PHEV也会有不错的驾驶乐趣，虽然20万级的燃油动力也要能超越这台车的存在，但5系PHEV最起码能上绿牌。

5系PHEV车身尺寸为5087*1868*1490、轴距3108mm，尺寸等级属于中大型三厢轿车；外观设计是标准的宝马风格，现款尺寸合理的双肾中网恰到好处，整车视觉效果有运动感但也还有些商务轿车的气质。偏好合资豪华品牌建议增加预算选择5系，选择这台车总比选择HEV油电混合只能上蓝牌，而且性能羸弱的低端日系车混动车更值得；个人建议，仅供参考。

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