电动汽车汉评测-汉ev纯电动

摘要： 本文目录一览：1、Lab测试:如何才能将比亚迪汉电动车开出906km的续航力?2、...

本文目录一览：

• 1、Lab测试:如何才能将比亚迪汉电动车开出906km的续航力?
• 2、比亚迪汉自动驾驶级别有点低

Lab测试:如何才能将比亚迪汉电动车开出906km的续航力?

由此可见，在60km/h匀速状态下，比亚迪汉的1km续航力可以支撑6479km的实际行驶里程。也就是说，当这辆车在550km满续航力状态的时候，以60km/h匀速行驶，可以跑出906km！ 这里之所以做这个测试，只是为了满足大家的好奇心，在日常生活中，这种磨叽的驾驶方式很难让人忍受。

因为这样的测试对于电动车来说才是最严格的，况且佛山一环的线路近似于一个长方形，路程预估会比较容易。整个测试过程中，我会定速续航100km/h并尽量保持这个速度，空调温度为18℃，风量2挡，ECO模式，较大回馈，同时开启座椅通风一挡，听歌导航什么的正常使用，尽最大可能模拟平时真实的使用环境。

本次的汉EV测试总行程是179km，表显续航里程消耗185km。此次行驶路线涵盖了市区和高速路段，最主要的出发点和终点的海拔落差达到1000m，行驶路段以山路为主，可以说这种续航测试条件很苛刻。而汉EV在这种条件下，每实际行驶1km消耗03km的表显续航，可以说表现不错。

出差近2周时间，所以到现在为止车辆依旧有着较多的剩余电量，编辑也就没有对长测车进行充电，待下期再与大家分享汉EV能耗部分的表现。此外，刚拿车不久，体验还不太深入，所以驾驶感受方面的情况编辑将在下期内容中与大家分享，还请谅解。

经计算，比亚迪-汉EV在城际高速巡航状态下的耗电量约为16kWh/100km，对于一款中大型纯电动车来说还算不错。按照79kWh的电池容量计算，该车在城际高速工况下的续航里程约为437km。 比亚迪EV的充电电压系统为570V V，室外温度在15℃-25℃时，电量从30%充至80%，官方充电时间为25分钟。

比亚迪汉自动驾驶级别有点低

1、二比亚迪汉ev缺点1保值率不高目前二手车市场上电动车的保值率普遍不高，更有许多二手车贩不愿意收电动车，而国产电动车的保值率就更低了，往往花费近30万买回来的汉EV，开五年可能也就买个七八万的水平2比亚迪。

2、比亚迪汉的自动驾驶级别仍停留在L2阶段，驾驶员仍需双手握住方向盘。

3、【太平洋汽车网】比亚迪汉自动驾驶不可以升级。比亚迪汉自动驾驶级别只能算是L2，也就是在高速等路况比较适合的环境下，可以解放手脚，车辆会智能驾驶并加以辅助制动、转弯等。不过这个级别的驾驶，仍然需要驾驶员随时注意周围的情况，必要时立刻接管车辆，系统的灵敏性还不能允许应对复杂多样的道路变化。

4、比亚迪汉是一款中大型豪华轿车，其配备了L2级别的自动驾驶系统。该车系有纯电动版和插电混动版两种车型。车身尺寸方面，比亚迪汉的长宽高分别为4980毫米、1910毫米和1495毫米，轴距为2920毫米。比亚迪汉的纯电动版车型提供前驱和四驱两种驱动方式。