中国哪些汽车品牌价格保值,中国哪些汽车品牌价格保值率高

摘要： 现在什么车保值率高？特斯拉小鹏蔚来、理想，真正安全稳定并且保值率高的是哪一款车？现在什么车保值率高？一般来说，保值率最高的是日系车，市场保有量大，配件价格低的车保值率就高，市场保有...

1. 现在什么车保值率高？
2. 特斯拉小鹏蔚来、理想，真正安全稳定并且保值率高的是哪一款车？

现在什么车保值率高？

一般来说，保值率最高的是日系车，市场保有量大，配件价格低的车保值率就高，市场保有量小，配件价格高的汽车保值率就低。配件是否好寻，维修是否方便，价格是否能够接受，是人们买二手车时要考虑的问题。反过来，人们在买新车的时候，也可以考虑到这些问题，在将来卖旧车时，就可以卖个好价钱。就目前市场来看，保值率最高的车型基本还是飞度，卡罗拉等系列，保值率还是相当高的。

二手车从业者来回答这个问题

从目前二手车市场行情来看，日系车目前保值率最高，主要受车的自身性能影响，皮实耐用，油耗低，保有量高，代表车型：普拉多、陆地巡洋舰，皇冠、凯美瑞、雷克萨斯系列，本田雅阁、飞度等。

其次是德系车，大众、BBA系列，接下来是合资品牌中美系、法系、韩系。

国产车目前保值率最差，虽然不想承认，但这是事实。

QQ保值率最高，十年降了3万。

保持率这个东西，越贵的车，附加值越高，税越多，所以跌的也越狠。

经济环境这么差的情况下，还是老老实实挣钱，别老想着换车，啥车也是开十年，换的越频繁，损失越大。

车本身就是消耗品，讲保值率，本来就带着欺骗的成分。

一般来说，某款车型的市场保有量相对越大，其保值率就会越高，后期保养维修也会相对便宜。目前汽车市场上保值率相对较高的车型有：大众速腾、高尔夫、朗逸plus、马自达3等（仅供参考）。

对绝大多数人来说，买车是一笔不菲的开销，而从理财的角度出发，买车也是投资，某款车的后期保养花费最好做到提前心中有数，即使存在无法避免的贬值，我们也要尽可能将损失降到最小。

虽然马自达在销量上属于相对小众的车型，但是消费者对它的评价普遍很高，市场口碑超过了其它日系品牌。总之，你如果选择购买马自达车型，后期越开越觉得这车买值了，这是大家的普遍感受。

马自达3的最大优点有两个：一是省油，二是操控性好，堪称平民版宝马3系。只不过马自达向来对外观造型方面不太看重，这也是导致马自达汽车始终不温不火的原因之一。好在马自达及时认识到了这个问题，据悉，全新一代马自达3将于2019年第一季度正式登陆国内市场。新车基于KAI魁概念车打造，外观方面有了新突破。

大众高尔夫则是紧凑型两厢轿车的标杆产品，2019年11月19日，2020款高尔夫家族正式上市。其中，新款高尔夫的指导售价区间是12.19-18.39万元，共提供8款车型。大众高尔夫属于精品车型，国内市场甚至全球汽车市场的保有量都非常高，保值率自然不是问题。推荐购买高尔夫1.6L自然吸气自动舒适型。

大众速腾是紧凑型三厢轿车的标杆产品，2019款大众速腾的官方指导售价区间为13.18万元-21.88万元，而实际裸车成交价格在10.08万元-18.78万元之间。推荐选择速腾1.6L自然吸气车型，在15万以内可以完美落地。1.6L自然吸气发动机最大功率110马力、峰值扭矩155牛米，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

特斯拉小鹏蔚来、理想，真正安全稳定并且保值率高的是哪一款车？

概述：特斯拉保值率最高稳定性最差，小鹏没蔚来，理想没法评价

造车新[_a***_]品牌分为“中系车”和“美系车”，其特点为大众消费者关心的汽车保值率、系统稳定性以及技术水平基本都与这些车没有关系。因为这些成立不过三五年，推出量产车甚至只有两三年的年轻汽车品牌，在汽车品控与技术研发领域几乎没有任何沉淀；在这些品牌中只有美系造车新势力的特斯拉成立时间超过了十年，然而巨大的品牌影响力更多源自炒作。

特斯拉与2008推出了第一款电动跑车，这台车初期是各种渠道成为了很多知名人士的座驾；然而与其定义为座驾还不如定义为玩具更贴切，然而名人使用过的汽车不论其品质如何——作为各领域的意见领袖必然会带动其高度垂直的粉丝的认可，这就像名人用的擦***是什么品牌，这一品牌纸的销量也会暴涨。苹果手机的成功也离不开这种营销方式，当然不能否认IOS系统生态早期要比安卓稳定——没跑题——特斯拉汽车的平台可没有早期的IOS体验好。

特斯拉并不是一个掌握汽车三电核心技术的车企，电机依靠台湾富田供应，电池是松下供应给的镍钴铝，电控技术研发的团队早期在硅谷。用一个字简单粗暴的评价特斯拉：攒。但是不论怎么攒也改变不论镍钴铝电池很低的热失控温度，以及超量成组后电池一致性的差；镍钴铝电池由于过于追求高能量密度，镍的占比高到热失控温度不足200摄氏度，铝元素无法稳定电池的稳定运行。于是特斯拉在充放电时都可能产生高温，而在泄压排气时产生的空气磨损则有可能造成自燃，特斯拉自此成为了全球自燃率最高的新能源汽车品牌。

蔚来

理想

这两大品牌是造车新势力中最被看好的“潜力股”，然而蔚来汽车的严重亏损似乎让关注者看不到希望。造成企业亏损的原因不排除有企业结构问题，但更多的问题似乎还是在于产品。比如依靠江淮汽车代工的蔚来SUV问题高频出现，从控制系统到动力电池组、从电子配置的高频故障到装备工艺方面出现的瑕疵，蔚来ES8/ES6等车几乎是吐槽不断。

在续航里程方面蔚来汽车的实力也与产品定位不匹配，作为新势力品牌中的高端品牌，蔚来汽车没有做到在性能与真实续航方面进行合理的均衡。大功率电动汽车必然会频繁以高功耗驾驶，这种驾驶风格会造成续航的快速下滑；那么定位高端的电动汽车自然应该考虑到这些问题，电池组容量一定要是有冗余的，只是蔚来汽车并没有做到。重点是蔚来汽车并没有在动力电芯方面转型的硬实力，在这种恶性循环中几乎必然会走下坡路。

理想汽车另辟蹊径走了REEV增程式电动汽车的模式，但很尴尬的是很多并联式插电混动汽车同样可以实现这一运行模式，内燃机是否用来发电只是一个控制程序的差异而已——其中包括某自主品牌新能源汽车巨头。理想汽车在同样未掌握三电核心技术的前提下，内燃机技术是空白；其装备的东安三缸1.2T发动机发电效率并不高，重点是质量稳定性也没有经过考验，这台机器量产多年但从未没有装备在任何一台汽车上使用过。

总结：造车新势力无疑是一种全新造车模式的试验，指新型车企指研发车辆的控制系统甚至智能化的系统生态，硬件的供应与整车制造完全依靠代工厂。但目前在汽车领域还没有一家如IT领域的富士康或比亚迪的存在，能为其代工的企业多为一些自身已经存在危机的车企，这种“抱团取暖”的结果是可以预见的。而汽车领域又很难出现这种企业，因为谁有实力谁自己不造车？所以新势力车企在补贴阶段像雨后春笋一样的出现只是为了补贴，在补贴结束后则会出现“秋风扫落叶”，哪有未来可言呢？那么这些车又何谈保值率或其他。

编辑：天和Auto

泽哥聊车

您好，很高兴回答您的问题^_^

目前来说特斯拉保值率最高，***体验在电动车里也相对最好，车辆质量及程序目前也是最好的。

而且特斯拉超级充电桩的充电速度效率也是遥遥领先其他电动车的。至于安全这个问题是相对的，全球范围之内时不时还是会爆出特斯拉自燃事故的发生。

蔚来、小鹏、威马，爆出的问题相对多一些，具体您在网上简单搜索一下口碑就知道了！

理想ONE出来时间太短，没有接触过，无法判断。

欢迎大家评论区留言互动，分享您的观点与看法^_^

个人推荐理想。

李想同学人品好，世俗意义上的功成名就之后，依然朴实无华，不装不作，肯下本钱下功夫，也憋得住做产品。还敢打自己脸，从现实出发，改错做新产品。

希望你要向对任正非有信心一样，信任李想和他的理想。

在上面这些品牌，特斯拉当然是标杆，不管什么蔚来小鹏......都在和特斯拉去比较，见过特斯拉和他们去比吗？作为一台电动车，应该说二手保值率都不太高，这也和车价下跌有诸多原因，但是特斯拉在保值率上还是能胜出一筹，毕竟这款车全球销量摆在那里，量产这么多年，有市场的印证，并且特斯拉自建的超级充电桩，目的地充电桩普及率非常高，这是其它品牌电动车不能企及的，再说安全稳定，大家用的电池硬件都差不多，原理都差不多，不存在哪个的电池更安全，那就要比较一下电池管理系统，电池散热保护等能力，特斯拉无可争议的又走到了前面，即使大家都会有各种自燃或者其它的事故发生，特斯拉在这么大保有量的前提下相当于是经过了检验，稳定性算是最好的，不过话说回来，好的东西都比较贵，贵的东西一般除了贵之外和竟品比起来都是优点