对长安汽车品牌想法,对长安汽车品牌想法怎么写

摘要： 长安汽车为什么感觉越来越漂亮？如何评价长安汽车？你认为长安汽车怎么样？长安汽车为什么感觉越来越漂亮？长安的设计语言无边界格栅开创新的设计理念，带领汽车设计风格一大变化，因为这里有来...

1. 长安汽车为什么感觉越来越漂亮？
2. 如何评价长安汽车？
3. 你认为长安汽车怎么样？

长安汽车为什么感觉越来越漂亮？

长安的设计语言无边界格栅开创新的设计理念，带领汽车设计风格一大变化，因为这里有来自全球的创意大师，一流的设计师，不断的创新设计。

所以长安汽车越来越漂亮。以下是长安第二代CS55PLUS，请欣赏：

题主这个问题，是仁者见仁智者见智！

首先，不可否认。现在国产车的外观和技术层面，现在是一步步不断在往前走，越做越好，这是时代的进步！

其次，萝卜***各有所爱，可能题主觉得好看，别人觉得不一定好看！但是只要自己喜欢，就可以了！人活一世，何必太在乎那么多呢？对吧

喜欢题主赶紧买啊，可惜我没钱，只能看看！

长安汽车感觉越来越漂亮了，是大家有目共睹的，为什么会有这样的感觉？其实，不光长安，国产品牌的很多车型都比之前有设计感，造型方面更加的时尚，符合当今大家的审美。那为什么之前没有这样的感觉呢？

1、国人的审美整体提升到了一个新的高度，对汽车设计有了更高的要求

之前我们国内一直都在关注经济的发展，老百姓的生活还处于刚刚过了温饱期，经济还需要发展，所以更多的注意力在如何提升生活质量方面。而最近几年中国的经济发展也确实是惊人的，我们从周边的生活设施就可以看到了变化，中国的“新四***明”让世界震惊。生活水平提高了，我们也有更多的精力来让生活过的更加有品质。所以对于美的追求方面，在生活的各个领域都有了更高的标准和要求，汽车也是一样的，之前品牌少、种类少、合资品牌又贵、国产品牌缺乏设计研发能力，所以我们对于汽车也无法有更高的要求。现在不一样了，买车除了品牌、品质、配置等，还有更重要的颜值，所以对设计方面，消费者要求更高，各品牌不得不提高自己的设计能力。

2、国产品牌积累了研发经验，也吸引了全球知名汽车设计师的加入

以往国产品牌更多是“价低质次”的代名词，我们传统的工业基础薄弱，国产品牌更多的是从哪个逆向研发开始的汽车生产，当时也没有足够的实力邀请知名设计师，所以产品的颜值一直是被消费者诟病的，现在不一样了，中国作为全球最大的汽车生产销售大国，各自主品牌也赚得破满盆满，有实力从无到有进行正向研发产品，也吸引了国际知名的设计师加盟，比如：皮埃尔之前加盟长城，之后长城又迎来菲尔 西蒙斯，比亚迪请来了之前的奥迪设计师沃尔夫冈·艾格。一些海外的中国面孔也回归了，比如长安汽车全球设计总监陈政先生、广汽传祺的设计师张帆等，正是拥有了人才，才进一步提升了产品的设计能力，也让国产品牌拥有了自己独特的家族设计。

综合以上，之所以长安汽车越来越漂亮，不是一蹴而就的，也经过了长时间的沉淀，才拥有了今天的高颜值，希望国产品牌发展的越来越好。

长安汽车是中国品牌中为数不多的在海外多地建立完整设计（研发）中心的车企，这也是长安汽车在设计上能够突飞猛进的一个秘诀。回顾日韩品牌后来居上的发展经历，从全球搜罗设计人才、吸收设计营养，也是他们成功的必经之路。在这一点上，长安可谓是高瞻远瞩，在战略上迈出了非常正确的一步。

纵观长安汽车的发展，造型设计已经成为其核心竞争力。然而，长安汽车的设计不仅是造型设计，还有品质设计和对全球市场的布局。

首先是造型设计。这一点是设计最直接也是最重要的功能，未来长安除了继续规划好量产车型的设计之外，还将在概念车设计、改装车设计及车展设计方面进行了一些前沿性的探索，确保长安的设计风格与全球同步，走在时代前列。

第二是品质设计。品质设计听起来不太直观，但是决定汽车灵魂的基础设计，缺乏好的品质支撑，外观的美就成了无本之末，就成了中看不中用的花瓶。未来，长安在四驱技术、车载智能互联系统以及新能源技术方面进行整体设计，让品质同样跟上时代的步伐，不但要可靠，更要有新意。近一点说，就是把2015款新车型的品质先做一个好的设计，让消费者切实体会到长安在品质上的进步。

第三是布局设计。布局与战略息息相关。长安在研发、产品、市场上都要进行深度而全面的设计，这个设计绝不是只考虑眼前，而是着眼于未来，要确保设计具有前瞻性和预见性，能扣中时代发展的节拍，确保长安在激烈的竞争中始终先人一步。

目前国产大三巨头，吉利，长城，长安，每家都有每家的特色

首先长城，我们就不用说了，常年霸占着SUV界排行榜，年销量过百万！不说国产品牌了，就连合资车型，都要望尘莫及的！一副羡慕嫉妒恨的感觉！从最早的皮卡做到如今的越野第一，这一路上的风尘也许只有长城自己知道吧！

其次就是吉利了！吉利汽车在没有售够沃尔沃之前好像是消失在我们的大众视线里的，当我们听到吉利收购了沃尔沃，从那个时候开始，所有人对吉利都有了全新的认识，当吉利带来全新家族设计的博越，博瑞等车型，有了沃尔沃技术以后的吉利真的让我们荡起双桨，任意游荡的感觉了！全新家族设计，不紧SUV界占有一席之地，在其他领悟都有自己的话语权！

接下来就是长安！长安从最开始到如今，一直都是一个勤勤恳恳的老实人，专心研发，拼命完善自己，可是命运就是和他对着干，每次他的节奏都会慢一步，可是当年长安推出的CS75，那可谓是风靡一时啊，在座的所有人，你们身边多多少少都会有那么一辆两辆长安的CS75，随后长安又推出了SC35.cs95两款车型，可是预期和现实总会有差距的，外观没有得到大众的认可！长安好像也及时的发现了问题。随后推出的CS55以及pLUS版本，不得不说！推出以后迷倒一大片！从而销量又上了一个台阶！随后长安的逸动，以及即将推出的逸动PLUS，都得到了很好的市场反应，在去年，年底的时候。长安推出CS75PLUS，不紧外观讨人喜欢，动力也惊人！做饭SUV界的新标杆啊！长安为什么设计越来越好看，原因很简单！其实长安是真的下了很大心思的，他们能精准的对应客户群体，例如买75 PLUS的都是追求时尚的人，再加上中国人喜欢棱角分明的线条。以及对黑色的冷酷，所以给人一种，眼前一亮的感觉！

以上是个人感觉。只说外观，不谈动力

如何评价长安汽车？

我觉得长安汽车是国企中做得最好的汽车企业，和背靠合资赚钱的北汽、上汽、东风不同，长安靠着合资赚的钱实打实投入到自主品牌的开发中，帮助自主品牌取得了很大的进步！

目前，长安汽车属于国产品牌中的第一梯队，旗下的长安、欧尚、UNI系列等都非常畅销，近日还推出了新[_a***_]品牌深蓝和阿维塔，集大家之所长，开发优秀的汽车产品！深受市场消费者喜爱，销量也是一度取得了国产销冠的位置！

并且，长安汽车也是一家历史十分悠久的企业，可以追溯到160年前的洋务运动时期，既有历史底蕴，又有新型企业的创业精神，未来长安在也将走得更远！

长安最新的家族化风格，其前脸是一个重要的元素。长安将其命名为：生命动感设计理念。

从目前已经上市和发布的睿骋CC、新一代逸动和逸动XT来看，都采用了同一个前脸，这个前脸有些类似于雷克萨斯的纺锤型前脸，引起了很大争议。那么，这到底算不算抄袭呢？

首先看长安的这个前脸，格栅尺寸较大，但其特点是上部较大，到了保险杠处就缩小然后延伸到两侧。跟雷克萨斯的纺锤型有一定的神似，但看细节还是差异很大。

雷克萨斯的纺锤是上部小，下部大，跟长安的上大下小刚好相反。而且雷克萨斯的纺锤各条边比较平直，长安的都是曲线。

因此，说长安抄袭雷克萨斯并不贴切，说借鉴后再融会贯通更合适。但还是更希望长安能拿出更给力的设计风格。

如果对比其它国资汽车企业，长安汽车还是可圈可点的。

1、一汽现任掌门人徐留平，从长安调过去的，把红旗竖起来了；

2、长安在徐总之后，规划与节奏还挺稳，更上一层楼，这是在合资不盈利的情况下；

3、现在动作挺大，开始往上攻，毕竟长安、欧尚、UNI都挤在了一起，车型设计风格没坚持住，导致UNI的识别性变差了，也许长安有新的设计语言要用在UNI上；

UNI-K的无边界前脸，不再独有

4、阿维塔的成败，对长安汽车太关键了，上不去就会困住另一个红海中，并无法将新技术与规模化优势反哺其它子品牌；

阿维塔11

5、长安深蓝反倒相对安全，新能源客群还是在既有范畴内，用SL03大车从高往低打，慢慢来；

6、长安欧尚与长安汽车主品牌，类似现代与起亚的关系，但市场就这么大，有点麻烦；

7、长安福特，可以参考下福特在美国的表现，有机会起来，但受其它非汽因素车的影响；

8、长安马自达，理顺了也能赚钱了，不过最好的窗口已没了；

谢邀·四个字的评价应当是「中规中矩」

长安汽车在自主品牌里是一个比较有意思的存在，热销的中国汽车品牌大多是民营车企所打造，至少曾经是这样；比如长城、吉利和比亚迪，国企中的自主品牌表现一度都很差，比如红旗汽车和奔腾，上汽荣威和名爵，东风旗下的风行系列，江淮汽车等，只有奇瑞的表现还略好一些。

不过长安汽车作为国企的表现一直挺抢眼，而且有意思的是长安旗下的合资品牌表现还挺差。

参考长安铃木、长安福特、长安标致雪铁龙、长安马自达、长安福特沃尔沃、长安林肯等，没有一个品牌是能够热销的，其中铃木选择退出中国市场，标致雪铁龙的DS品牌被卖给了宝能，长安福特沃尔沃在福特把沃尔沃卖给吉利之后就没有什么故事了。

指望不上合资品牌的长安汽车，只能把重心放在自主品牌的建设上。

所以长安汽车的销量表现一直挺不错，一度能与吉利汽车竞争汽车厂商中国品牌的销量冠军；不过这些热销的长安汽车也没有很多技术亮点，一定要说有什么优秀的研发成果，似乎也就是近两年才诞生的蓝鲸平台了。

蓝鲸平台用于打造高标准的中小排量内燃机，现在就有JL473ZQ系列的1.4T、1.5T，以及487ZQ5-2.0T；其中1.5T的标准一度高达138kw/300N·m，在东风没有推出全新1.5T-150kw/305N·m的发动机之前还是“机皇”。2.0T-487ZQ5的水平也挺不错，171kw/390N·m（1900~3330rpm）的水平，仅论参数应当是目前的国产2.0T第三名吧。

我是长安车主，买车前一直在看合资车，作为一个工薪阶层，就是简单代步，不想买贵的，长安的服务比较不错，说实话，车子开了三年，目前为止没啥毛病，我的车是35p，油耗7个多，主要本人上班每次需要翻山，否则油耗可能会低点

你认为长安汽车怎么样？

我的第一辆车就是10款的1.5的长安悦翔，裸车5.49万！开了6年，好像7-8万公里，有朋友开长安cx35！试着回答下你的问题！仅是个人意见！

首先要承认长安的车型还挺漂亮，前两年的油耗也不高！开了6年卖1.9万！空间大，家用挺合适！期间出现的毛病不多，车窗升降马达坏了一次！手动档位连杆脱落两次，怠速马达不稳自动升高（保质期内更换一条发动机大线解决，第二年过保后又出现，反复修了不下10次，一直未根治，直至卖车，未找到原因，卖车也是这个原因）油耗最后在8.4左右！

朋友的cx35开着一只很好，油耗也不高！

总的来说作为国产品牌还算过得去！小毛病也能接受（除了怠速问题）！

现在的长安技术更新换代，质量比之前也好了！如果资金有限，从性价比来看还是值得推荐！

长安汽车，前期研发的大投入，长远战略的布局，自动驾驶技术的实现，在国产汽车企中是少有的。作为自主品牌汽车，也算亲民。我本也用过长安纯电动汽车，感觉蛮不错的。希望长安汽车不负国人期望。💪

长安汽车是自己毕业后一直呆着的单位，有一定的感情，自己也买了辆长安奔奔代步车，目前已经开了近5000公里，没啥毛病哈！感觉还不错！

对于长安的研发过程我觉得自己挺有发言权的，每个板块的工程师都是很认真的，经常加班加点赶项目，争取准时过节点。因此对于长安车的质量我是很信任的，如果你也想买辆代步车，我觉得长安是一个很好的选择！

我也算一名长安车主，12年买的逸动，开了一个多月发电机钢紧轮坏了，走在路上突然熄火，吓出冷汗，大约1年时间前面2道门升降玻璃器全坏，2年时间叶子板自动锈穿，洗车时以为是泥没洗掉，用手去擦就一个洞，心里特不高兴，稍微路况不好车身就响，上高速心里有怕，总怕撒架，那时的车可能技术确实不行，现在应该跟上了，开了2年半果断卖了，当时裸车是8万5千9买的，卖时成交价3万6，望长安汽车努力提升，打造出自己最好的车，

汽车大数据专门为这个问题***访了一位曾就职长安研究院七年多，算有话语权的工程师朋友。

题主的问题是这个公司怎么样还是产品怎么样？1、就公司而言，平台不错，如果做产品工程师，我相信国内没有哪家整车厂能让你学到更多东西。长安给新人很多的试错机会，三到五年的成长非常大，跳槽出去基本上至少翻翻，而且长安的产品工程师要从招标管到售后。有次给同学开玩笑，说跳槽翻职位，相关专业哪个职位工资高我们干哪个。这两年跳吉利的特别多。吉利的情况其实跟我们差不多。2、再说说产品，自主汽车，这位朋友完整带过悦翔，睿骋，逸动，75，55，的项目，悦翔是老底子，睿骋是长安第一款V4平台的车，75借用的睿骋平台，逸动是V3的平台。从这里面可以看出来睿骋的质量数据偏高是我们意料之中的，而且确实销量也不好。从他们的设计选材来看，长城吉利都用双离合，就长安一直4AT，6AT。难道他们没双离合？这一块就能节省1W多成本，近十分之一。很多地方是希望能够做好的，但十几年的积累还不足以让我们将汽车的整个系统工程做到合资的水平3、研发体系，目前他们都是去参考福特的研发体系在做积累，我敢这里夸海口，目前合资的工程师整体水平没有自主的能力高，但是别个有文件，有规范。

其它不多说，欢迎技术交流，喜欢加关注，带你从数据层面了解汽车选汽车玩汽车。