汽车品牌运营现状调查,汽车品牌运营现状调查报告

摘要： 为什么大多城市的公交车每年都是亏损状态，还都在苦苦的经营着？汽车行业还有前途吗？为什么大多城市的公交车每年都是亏损状态，还都在苦苦的经营着？以前的公交公司是事业单位，现在改为企业，...

1. 为什么大多城市的公交车每年都是亏损状态，还都在苦苦的经营着？
2. 汽车行业还有前途吗？

为什么大多城市的公交车每年都是亏损状态，还都在苦苦的经营着？

以前的公交公司是事业单位，现在改为企业，但公交公司也不是追求利润最大化的完全意义上的企业，有半公益性质。比如如果是纯粹企业，那当乘客太少的时候，公交车凭着利润最大化的原则可以停运一次或整个线路停运，但目前的公交车是绝对不可以的，没有人乘坐也必须跑完全程。公交车所收的车费有时不能覆盖成本，亏损也是合理的。

所谓“公共交通”，首先是国家和***的扶植，公共交通依方便百姓出行为首要，服务与百姓的出行。

这里存在的原因，由***给予补贴，保障公共交通的正常运行，以服务百姓为起点，所以经济效益，可能不能满足公共交通经营，但是城市建设和管理中，必须保障公共交通的正常运行。

高工资就自费坐车。为国家做贡献。低工资就免费。还能享受什么？有病一样花钱。高工还有补贴。吃药不花钱。给报销。低工资是企业开的少。也不是犯错:误挣的少。说老人自费坐车。你可能挣的多。？？不要眼丁上老人坐车亏捐是老人影响的吗？是白天车里人少。。

公交就是“公共交通”，是大众化的为城市广大人民百姓运输服务，也是***性的交通运输工具。

因为公交车价钱便宜，非常适合百姓需求，都能负担得起又惠于民众的同时，也更受广大百姓的欢迎。

城市的公交线路四通八达，如人体的血液命脉，日日夜夜奔流不息，将人们输送到想去的地方，去办他们所为的事情，与其说是城市的经济大动脉更加贴切。

无车不通，无商不流。公共交通是活跃城市的扭带与桥梁，他的存在是一座城市的必然性，当今社会如果没有公交车将变成一座没有生气，没有活力的“死城”。

因为人们的生活并不富裕，公交是百姓出行的重要工具，即便再亏损，从大局着眼，***的补助会使公交永远充滿了活力，永远为广大群众的需求而服务。

公交车是享受***补贴运行，不是盈利为指标，提问题的闲着，不要整天拿老年卡说事的人，在你每天嚷嚷着问题还没口干舌燥之时，你就跨入老年行列，到时你会变脸比叛徒还快，，，，，。赶紧闭嘴吧别替别人操心了。

汽车行业还有前途吗？

对这个问题的答案我个人认为是肯定的，这个行业是一定有前途的。首先汽车行业很大，包含的产业类别很多，汽车目前也还是世界上的主要交通工具，所以行业前途是一定有的。

在这个行业里，无论是细分领域还是行业衍生业态等等，肯定会有起伏，不适应发展的会消失，适应时代潮流的会崛起。

有人说，今年是过去十年最差的的一年，是未来十年最好的一年，但我觉得这个时期也可能是新的机遇，传统车企都在往智能化和网联化转型，作为汽车研发从业者赶紧往网联化，智能化，电动化方向转型吧！如今的社会，没有持续学习的态度很快就会淘汰！

2020年，一汽-大众累计新车销量达到了2161888辆车(含进口车)，相比去去年同期增长1.5%。回顾2020年，一汽-大众全年累计新车产量达到了207万辆，并成为2020年度国内唯一一家产销量突破200万辆的车企。

五家厂商销量突破100万辆，一汽大众位列第一

2020年汽车厂商销量，有五达到100万辆，分别是一汽大众，上汽大众，上汽通用，吉利汽车，东风日产。只有一汽大众的销量突破了200万辆，市场份额达到了10.5%。

从销量上看，前五名只有一汽大众的销量同比增长1.5%。其它四家的销量都是下滑的，其中上汽大众的销量下滑最大，同比下跌了24.8%。销量涨幅最高的为长安汽车，同比增速高达21.4%

注：右轴从上至下为销量低至高排名。

一汽-大众销售不断上涨