乡村爱情敞篷汽车品牌,乡村爱情豪车

摘要： 如果有机会将你的车改装为敞篷车，你会选择改吗？雷丁电动汽车为什么不能上牌？如果有机会将你的车改装为敞篷车，你会选择改吗？肯定不会。反问一：你会不会因为家里的空间不够住，而将承重的主...

1. 如果有机会将你的车改装为敞篷车，你会选择改吗？
2. 雷丁电动汽车为什么不能上牌？

如果有机会将你的车改装为敞篷车，你会选择改吗？

肯定不会。反问一：你会不会因为家里的空间不够住，而将承重的主力柱打掉？反问二：你所居住的地方，空气好得可以让你日常打开车窗透气吗？

如果你的答案是“不”，理由就跟我不会把车改成敞篷一样。

坚决不改！

尾气灰尘到处都是！天气又那么热！天冷也不可能开！

感觉敞篷只能开在那种乡间小路，还有泡妞***用，其他时候都不实用。

你可以去问有敞篷车的人，一年有几个小时开的。

我是一个非常务实的人。我决不会花费金钱和时间去做这些讨厌无聊的***搞酷改装改造！我宁可省下大量的时间和金钱去游玩，睡觉！除非是必须的工作：工具落后，干活不利，技术整改，科技革新，引进高科。

雷丁电动汽车为什么不能上牌？

雷丁以前专门生产老年代步车起家，老年代步车没有国家标准，因此无法上牌，所以雷丁发展壮大之后收购了野马汽车，具备了新能源电动汽车生产资质，现在老年代步车和正规电动汽车都有生产，前者依然无法上牌，后者则可以上牌。

老年代步车属于低速四轮电动车，一直以来低速电动车没有相关标准，那么你买了老年代步车去上牌也无法上牌，因为工信部产品目录里没有这个车型。所以也没有任何相关生产资质、产品标准，那么车管所也没法给你上牌。

老年代步车一般售价在1-2万之间，算是比较便宜的，但是因为没有什么标准，所以产品质量、安全方面略差，也有可以定制的在2-3万之间，但是同样没有3C合格证，说实话只能在没有监管的地方行驶，正规说没有牌照不可以上路。

雷丁收购野马汽车之后，具备了生产正规电动汽车的能力，所以现在雷丁汽车开始生产正规的电动汽车，售价也一路看涨，5-6万甚至上10万，其实微型电动汽车这个类别里雷丁就不占优势了。

像五菱宏光推出的Mini EV最低售价2.88万，虽然一些安全配置像安全气囊等都减配了，但是价格确实做到了行业最低，也算是大厂出品，目前市场反而更受欢迎。

其实国家标准从2016年开始启动，但是完成日期一拖再拖，目前看在2021年差不多才可以完成。因为标准滞后，所以整个低速电动车的发展受到了限制，但是依然发展很快速。雷丁也是趁着这个灰色市场发展起来的，普通的老年代步车年销售几十万两，像雷丁这样的厂家很多，发展快但是不正规，正规发展了又很难跟正规厂家PK。

雷丁电动车合法、合理、合规。但是，这种车是属于观光车，属于特种车辆中的一种，只能限定在厂区、园区、景区等内部使用。不知道能不能上特种车辆牌照。反正是不能上你想象中的汽车或者摩托这类似的牌照。

因为它不准上路。一旦被查，哼哼。。。。。。有麻烦了

雷丁电动汽车最先只生产低速电动车（老年代步车），后来收购了野马汽车，获取了电动汽车的生产资质，现在也可以生产微型电动汽车。这两种车型，低速电动车上不了牌，售价低一些；微型电动汽车可以上牌，售价高一些。

低速电动车

不管是雷丁还是其他厂家，生产的低速电动车都上不了牌，因为现在没有国家标准，不是雷丁的问题，是没有标准即使你买了你想去上牌，车管所都无法给你上牌。这个得等2021年新标准出台，才能按照标准来鉴定是否符合上牌要求。

所以一直到新国标出台，不建议购买任何厂家的低速电动车（老年代步车），现在的状况就是能生产、能卖、能买，但是上不了牌，所以在监管稍微严格的地方就上不了路。

微型电动汽车

微型电动汽车是正规的新能源电动汽车，必须有生产资质，否则无法上市销售，而且也必须符合各种标准以及测试，比如常见的碰撞测试等等。微型电动汽车国内厂家就很多了五菱宏光、长安、北汽、奇瑞等等都有相关产品。雷丁汽车因为收购了野马汽车，所以也可以生产这种微型电动汽车。

这种微型电动汽车是可以正规上牌、买保险，必须持有C照才可以上路的。这种不是低速电动车，是正规汽车，一样可以上高速的。

低速电动车也是发展了很多年，但是一直在灰色地带，雷丁汽车是比较典型的车企，在国家要求严格后就收购了一个正规的生产资质，但是毕竟售价相差很大，在乡镇等地方还是以老年代步车好卖一些，毕竟大家真正需求是低价、低速，而不是一台正规的高价、高速的电动汽车。