国外汽车品牌保值率,国外汽车品牌保值率排名

摘要： 为什么国外的汽车保值率高？世界四大车系对比？为什么一些人觉得美国车最保值？为什么国外的汽车保值率高？这个最主要的就是品牌效应，它这个牌子做的时间比较久了，质量什么的都比较可靠，所以...

1. 为什么国外的汽车保值率高？
2. 世界四大车系对比？
3. 为什么一些人觉得美国车最保值？

为什么国外的汽车保值率高？

这个最主要的就是品牌效应，它这个牌子做的时间比较久了，质量什么的都比较可靠，所以大家更相信他，就像我们买东西，你买个杂牌子，即使他的质量再好，你也不是特别放心，但是品牌的东西做出来，你最起码知道他是正规厂家出的，有质量保证的，这是一个道理的，以后国内的车慢慢保值率也会上来的

世界四大车系对比？

优点：日系车整体性能方面比较较好，故障率较低，特别是发动机方面很不错，噪音小，油耗低，寿命长等；性价比高，耐用，维修费用低；乘坐舒适，而且隔音效果好。

缺点：车身较轻，钢板较薄，车身的减震能力偏低，发生事故时安全系数降，保养周期比较低短，一般为5000公里。适合人群：经常在城市里面或者有交通堵塞情况的道路里跑的人可以选择日系车，油耗低，速度慢，安全性低这一点可以忽略。对于跑高速和长途的人来说，就不建议首选日系车了。

优点：鉴于德国人喜欢稳重，德系车基本是最先走进中国的，技术先进，车身较坚固，对质量要求高，经久耐用，而且口碑好，品牌形象良好，技术先进，底盘扎实，安全性比较高。

缺点：在国内的售价比较高，降低了性价，养护费用也偏高，在同价位的车系中配置相对较为落后。特别是近几年来德系车被爆出开了五年之后会有漏机油现象。适合人群：钱多和有德国情怀的人，经常跑危险路段。长途和高速的人，相反，对于城市上班族就不是首选了。

优点：美国人比较喜欢的是面子，故而美系车看起来比较豪华，大气，车型富有肌肉感，车身较重，让人觉得既范又有安全感。

缺点：车身重也是一种缺点，油耗较高，车内装饰和舒适性都偏低。适合人群：经常跑长途和告诉的人，喜欢大功率和动力足的人。而想省油的人就不太适合美系车了。

优点：国产车经济性偏高，配置非常丰富，便于保养和维修，外观和内饰等的设计都是国人喜欢的，性价较高。

缺点：品牌多样，种类多，难以选择，市场占有率不高，保值性较差等。适合人群：爱国人士，只是用来代步的工薪阶层，喜欢性价比高的人群等等，

为什么一些人觉得美国车最保值？

这种说法对么？

大哥，我到认为美国车最保值，可以看看我的看法，欢迎各种反驳！

正文:

大部分人认为美系没有日系德系保值对吧？

那我告诉你，美系买车时有大幅现金优惠，这就是美系不保值的原因，是车不好么？并不是，其实就是便宜，英朗没朗逸保值吧？你怎么不说新车两者就差了大3万？都卖旧的时候，两者也就2万左右差别，所以我说英朗更保值没错吧？

还有B级车，老是说雅阁保值，拿君威和雅阁对比下，你怎么不说买新车的时候，君威现金优惠3、4万，雅阁优惠3、4千甚至加价呢？里拐外拐两车错了4万大，都开几年卖的时候，难道不应该雅阁更值钱点么？也不见得卖旧的时候同年份的雅阁比君威贵4、5万吧？，也就2万左右差距，到底哪个保值？

上升到豪华品牌，ats没a4保值，啥原因？

ats现金优惠十几万，a4呢？你就没花够那么多钱，谈什么保值，两个车卖的时候二手a4能比ats贵十几万？你信么？逗我呢？我还反而

说ats更保值呢！么？

不知道这个问题是美系车在中国保值还是在美国保值。在中国我不清楚，不敢乱说，在美国美系车是三等车，德国日本下来才是美国车，80年代以前独霸天下，自从中东第三次战役，石油危机以后，美系车费油毛病显出来了。以前美系车大而舒服，但是吃油很厉害，8缸，12缸，六千cc，八千cc，反正汽油便宜。后来被德国，日本那是按在地上搓。多少世界级的大厂倒闭，AMC那是和福特，通用，克莱斯勒并列的四大车厂，奥斯莫比，龐地亚克，都烟消云散。在美国只要新车出了门销售税，折旧费至少掉价百分之十。去二手市场看看，原价四五十万美元的豪车，八九成新十万都没人要，有钱人买新车，谁会买二手，没钱买普通新车，两三万，汽车是消耗品，没听过可以保值的。