二万公里汽车评测,二万公里汽车评测多少钱

摘要： 汽车行驶2w公里需要做一些什么保养？车开了两万公里，前后轮胎就要对调吗？汽车行驶2w公里需要做一些什么保养？汽车两万公里保养主要还是以常规保养为主，各项检查为辅。具体保养项目有，1...

1. 汽车行驶2w公里需要做一些什么保养？
2. 车开了两万公里，前后轮胎就要对调吗？

汽车行驶2w公里需要做一些什么保养？

汽车两万公里保养主要还是以常规保养为主，各项检查为辅。

具体保养项目有，1机油机滤的更换，更换机油的同时必须更换机滤，否则会影响机油的功效。2空气滤清器的更换，建议每5000公里气泵清洁一次，10000公里更换一次，注意更换空滤型号必须符合车型要求，有的非标空滤虽然能安装上，但过滤效果会大打折扣。3空调滤芯的更换建议10000公里，路况环境较差的车主可以根据实际情况提前更换。4燃油滤清器的更换，正常情况20000公里更换。

检查项目有，1车辆防冻液，玻璃水，方向助力油，刹车油是否渗漏缺少，有问题及时维修补充。2检查地盘悬挂有无生锈松动迹象，早发现早处理。纯个人观点，车主可参考车辆说明书和用车情况进行理性保养，切勿过度保养，浪费人力财力。欢迎大家评论区互动交流，祝大家用车愉快。

谢邀！大家好，我是风子，是一名汽车修理工。2万公里车子该做什么样的保养？2万公里的车子，都是属于新车级别，也就是两年之内的车。像这种车子做保养的话，基本上还是以检查为主，调整为辅。下面我从我们日常的工作当中去讲解一下，2万公里的车子该做什么样的保养。

第一，基础保养。机油机油滤芯是必须要更换。每次保养机油机滤是必须要换的。

第二，检查空气空调滤芯。这个是根据使用情况来更换的，不是很脏可以用压缩空气吹一吹就好了，如果说你的空气空调滤芯看起来很干净，但是一次都没有更换过，那么我们就建议你，更换。空气空调滤芯，它的材质是纸质，如果说用压缩空气吹多了的话，它会破坏纸的密度，过滤效果就会变差。

第三，检查节气门，2万公里，节气门一般不会很脏，但是也是需要检查。这个检查主要是为了了解车子的一个运行状况，做到心里有为以后做保养而准备。

第四，汽油滤芯的更换。如果是外置汽油滤芯的话则建议更换。内置汽油滤芯的话，可以在4万公里以后更换。

第五，四轮换位。轮换为这个项目在很多人的，常保养意识忽略掉，就轮胎来讲，跑了2万公里之后，我们应该要做一个前后轮交叉的换位。前轮负责驱动又负责转向，相对后轮来讲，它的磨损快一点点。

第六，做刹车保养。很多人觉得，2万公里做刹车保养可能会早一点点。但是我这里所强调的是，刹车是我们一个行车当中最重要的一个安全部件。如果说刹车出现问题，则直接影响到我们一个行车安全。所以说我个人建议是在2万公里，我们就要把刹车做一次基本的维护，包括润滑除锈等等。

车在养不在修，平时做好养护工作，我们在用车当中就安心。我是风子，一个修理工，大家在用车养车方面有什么问题可以随时私信我

巨犟人||

不知道您是什么车，按照常规的来说应该做机油机滤、空滤更换，另外检查全车的油液的状态，以及做车辆的全面检查，比如看你车的刹车片、转向、空调等等系统是否有问题，如有问题尽快处理，如正常自己也可以放心

而有的发动机两万公里是需要更换火花塞和清积碳的，比如奔驰CGI的发动机就需要两万公里更换火花塞的

常规的保养机油机滤空滤要换，全车做检查通常以紧固螺丝为主，检查全车油液有没有缺少，或漏的，检查全车电路系统有没有短路。

机油机滤是每次保养必换的，由于机油在发动机高温高压下流动，保质期和性能会大幅下降。久而久之对发动机零件起不到保护作用，而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生脏物和油泥堵塞油路。为了保证机油的干净，机油和机油滤芯都是同时进行更换。

空气滤芯作为发动机的咽喉有着不一样的用处。

空气滤清器作用防止发动机在进气过程中吸入的尘土和颗粒，如果滤网长期不更换就会导致发动机内吸入灰尘，造成加速无力，动力下降。

还有车上最重要的汽油滤芯，为汽油起过滤杂质的作用，当汽油滤清器堵塞后，会造成汽油流动不顺畅，影响供油，所以要及时更换，汽油滤芯一般是行驶1万公里时要进行一次更换，属于是易耗品，要及时更换。

首先感谢邀请！

汽车2万公里还可以说属于新车在质保期，2万公里也没有太多需要做的项目，正常情况就是机油四滤，（空滤、机滤、空调滤、汽滤），汽滤说的是外置的，内置的不出问题不用更换。

其次；检查下节气门看看是否脏污，节气门建议是1万5到2万公里清洗一次，2万公里基本上需要做的保养项目就这些。

另外；不要轻易听信维修接待人员给你胡乱推销该做什么什么项目了，厂家给车辆随车携带的保养手册上，也明确规定给出多少公里该做什么项目，你闲来无事的时候可参考观看下，对你以后用车养车是有很大帮助的！

车开了两万公里，前后轮胎就要对调吗？

这个车子轮胎，由于受轮胎的前束角的影响，所以在正常行驶一段时间，前轮都会有一定的内角磨损。如果继续使用的话，会造成轮胎磨损不均匀。甚至有爆胎的可能性。这个时候就需要前轮跟后轮调换一下，来使轮胎磨得更均匀。增加轮胎的寿命，增加舒适度，增加行车安全性。每隔2万公里进行调换，你这个说法是正确的。

一般正常的情况下就是前轮跟后轮交叉进行兑调，当然，这个在正常的情况下，没有必要提前进行调换。一般是15,000公里到2万公里调换一次，就基本上能使轮胎磨损正常。

如果说不叫坏的话，会出现轮胎的另一侧磨损严重，造成轮胎及全受伤，提前需要进行更换。增加了车主的费用。

在轮胎对调的时候，这个你可以找普通的维修店就可以了，轮胎店也可以，基本上对调一次也就50元的工时费，时间很短也不费事。所以我觉得对调对轮胎磨损有一定的好处。

而且对调的时候把车子升起来，可以顺便检查一下车子的悬挂，车子的轴承等等是否受损，以及车子的底盘是否有受到损伤的地方及时补救，及时调整。从而能达到预防各种问题的发生，使车子达到最佳的性能。

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差不多30年前，就在相关书刊上，看到惜车如命的人的调胎论调了。想想那 “古代” 的车，也说得过去，就当相信那时四轮定位不够精准吧？

问题一：

如果四轮发生有规律的正常磨耗，岂不是跟路面的吻合性越磨越好，正中下怀吗？为什么要调换轮胎坚守得好好的岗位呢？

问题二：

如果四轮确实存在理论上的定位不精准，有个别，或一个以上的轮胎发生严重的偏磨，是磨偏了一个，再换另一个去也磨偏吗？检查，处理四轮定位，应该才是重点吧？

我 买车的最初二年，也照 惜车如命 的人的指导做了四轮位置互换，但是，后来反省了，观察车胎始终是正常的磨耗，就再也没有刻意去做这种徒劳的事情。

善意提醒：一般家庭乘用车，前驱的前两轮胎正常磨耗比后两轮胎正常磨耗快，前后轮适当的时候换换岗位，目的是正常换新胎时，一次只换前两轮，如果一次换四个新轮胎，都在千元以上。

需不需要做轮胎换位，首先你要了解为什么要做轮胎换位。轮胎换位的主要目的是为了让车辆所有轮胎磨损的更均匀，因为不同车型的驱动形式不一样，所以前后轮的磨损程度也就不同步，为了让轮胎花纹不会出现明显的差异，汽车厂家都要10000公里做一次轮胎换位。
到底需不需要换位主要看你自己实际情况，比如平时用车不多，轮胎磨损比较少，这样的话不做轮胎换位也可以，因为就算你不做换位，轮胎花纹也磨损不大，到了5-6年也需要更换轮胎了，所以换不换位就没有什么意义了。
如果你平时跑的里程比较多，想充分利用四个轮胎的话，定期做轮胎换位就比较合适了，这样可以避免轮胎花纹出现不均匀磨损。一般前轮由于负责转向，所以轮胎外侧磨损严重一点，而后轮为了让车辆行驶更稳定，所以倾角设定的偏向于负值，这样轮胎内侧就会磨损严重一点，轮胎换位能缓解轮胎磨损不均匀的问题，所以定期换位肯定是有好处的。