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1. 2021凯美瑞2.5g测评？
2. 凯美瑞全速自适应巡航测评？
3. 1.4t的迈腾与2.0的凯美瑞是不是动力太小？

2021凯美瑞2.5g测评？

2021款凯美瑞2.5g并没有大刀阔斧地修改，

全新凯美瑞搭载的新一代TSS智行安全系统，优化了应对突发路况的处理，PCS预碰撞系统新增了白天识别自行车、行人，路口转向辅助功能以及应急转向***功能。在行驶过程中，PCS预碰撞系统能够及时提醒甚至干预，将自动启动预碰撞制动，有效防止碰撞或减轻伤害。

全新凯美瑞在动力上与现款相同，全系搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，传统系统也并未有明显的更新动作，所以我们此次试驾的重点在于体验升级之后的准L2级别驾驶***功能。

优点

内饰的部分，2021款最大变化在于为2.5的大部分车型配备了全新的12.3英寸液晶仪表盘，不过在现如今动辄四屏联动的智能汽车面前，2021款凯美瑞这块液晶仪表盘给到的惊喜有限，只能算是稍微弥补了凯美瑞在科技感上的不足。

内饰的另一个变化，是中控屏的位置，由过去的嵌入式变为了悬浮式，至于为什么会这样改，我想大概是因为广汽丰田升级了屏幕尺寸，中控台原来的区域容不下这么大一块屏幕了吧。

凯美瑞全速自适应巡航测评？

按下凯美瑞多功能方向盘左侧的按键进入自适应巡航设置选项；

2、在菜单中进入子菜单；

3、找到驾驶***功能并使用功能；

4、确定后进入选择标准模式，标准模式即为自适应巡航模式；

5、在达到预定车速以后按下设置按键，加减号可以调节速度，汽车就会按照设置好的车速匀速前进。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款中型车，长宽高分别是4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。该车搭载2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别是131kw、154kw，最大扭矩分别是210nm、250nm。

还是挺好用的！

全车速ACC自适应巡航可以实现各种场景下的跟车行驶，驶入弯道速度控制则让凯美瑞在变向时也能保持从容，保持车线中央行走、AL控制路线识别等功能的强化，让人看到了自动驾驶不再遥远，在高速、堵车、超车的场景下都很实用。

周末自己动手洗了个车，不知不觉开了1000多公里了。今天终于体验了一把这代凯美瑞的自适应巡航。

一、开启方法：车子在行驶50公里每小时以上时情况下

1、按下cancel右边那个按钮 ，此时显示屏上会显示雷达准备就绪（Hud上也会显示）

2、当车辆行驶到你所需要的时速时按下 -set键，此时车辆就已经开始进行自适应巡航了。

3、res和 set分别是控制定速巡航时的速度 短暂按速度分别加减1km/h

二、调整/关闭/取消

1、res左边的按钮可以调整与巡航时前车的安全距离

2、踩刹车可以取消

3、按下cancel按钮可以取消

三、感受

1.4t的迈腾与2.0的凯美瑞是不是动力太小？

是动力小点，不过一般家里，不是常跑高速，一年没有一次，甚至几年都没一次，我买车7年没走一次高速，如果是这样的话，那是够用的。毕竟能省几万元，而且用车费用也不大。在城里或乡村道路跑与高排量车没有任何除别。

凯美瑞2.0l车型还是沿用的老款发动机，跟其文宣宣称的40%的热效率根本不搭边，而且，根据厂家的***，经网友实测，八代凯美瑞的提速还不如上代快。当然，可能丰田之所以牺牲加速时间，是为了更注重于节省油耗方面。

迈腾1.8t车型的涡轮增压发动机是ea888,而迈腾的1.4t涡轮增压发动机，型号是ea211,这款高功率的1.4t小排量涡轮增压发动机，被现在大众的众多车型所应用，比如朗逸、宝来、速腾和高尔夫等，其加速水平都不错。

比如，迈腾1.8t的零百加速时间是8.3秒，迈腾1.4t车型的零百加速是8.6秒，只相差0.3秒。

跟凯美瑞2.0l车型相比，自然是迈腾1.4t提速更快，甚至凯美瑞的2.5l车型都比不过它。虽然发动机的热效率达到了惊人的40%，但凯美瑞2.5l车型的零百加速时间最多能够勉强接近9秒。

当然，涡轮增压车型不仅比自然吸气车型提速快，而且油耗水平也更低。这就是为什么不但包括大众和BBA之类的德系、也包括通用[_a***_]等美系和现代起亚等韩系，甚至连本田丰田在内的日系和标致雪铁龙之类的法系，都一窝蜂的上涡轮增压车型的原因所在。