奇瑞智能高端汽车品牌,奇瑞智能高端汽车品牌有哪些

摘要： 第四次！奇瑞又一“高端品牌”即将推出，这回能争气吗？奇瑞带字母的高端品牌？第四次！奇瑞又一“高端品牌”即将推出，这回能争气吗？争气二字用在奇瑞品牌汽车似乎不太妥当，它一直想努力，但...

1. 第四次！奇瑞又一“高端品牌”即将推出，这回能争气吗？
2. 奇瑞带字母的高端品牌？

第四次！奇瑞又一“高端品牌”即将推出，这回能争气吗？

争气二字用在奇瑞品牌汽车似乎不太妥当，它一直想努力，但也一直在偷懒。

和吉利通过收购或入股增加独立品牌不同，奇瑞总是不自觉或是被动地在不断地尝试品牌分化的路线，事实证明一套技术多品牌战略除了形成***的内耗，并不会强化企业的实力，无法实现1+1+1+1大于四的结果。

曾经因多条腿走路吃过巨亏的奇瑞，一度决心进行品牌收缩，并由此开始步入正途，但受制于长期弱化的低端品牌形象，又不得不再次自我否定与割裂，从而确立捷途低端、奇瑞中端、星途高端的三权分立局面。

但不管怎么做，三大品牌车型都不过是换壳产品，基础技术一样，市场赋予奇瑞的依然只能是三选一，并不会共同分食其它品牌车型的市场份额。

更重要的问题在于，除了赖以为傲的高技术水准的发动机，奇瑞在传动机构的选取上几乎是一败涂地，可以说目前的奇瑞汽车依然是瘸腿的，很难达成星途系列转型高端品牌市场的意愿。

还好的是，奇瑞对自己的问题大抵是清醒的，因此研发出了难度极高业界少有的AT变速箱，有望匹配“高端”品牌星途系列车型上。

而在新能源汽车布局方面，奇瑞明显是掉队的，全新品牌专注电动汽车业务，有可能有助于帮助奇瑞扭转其在电动汽车市场追随者的地位。

但是，期待走高端电动汽车路线，未必能够成功。

奇瑞也好，一汽二汽也好，这些国企基本上都不善于营销和服务，和吉利，比亚迪，长城这些民企比差距太大，包括创新，归根结底还是觉得自己是国企，没有压力，本身动力不足。

“争气”二字很难全面、深入、细致的评价与体现一个造车企业。一个造成企业车型有很多种，同样一部或一款车适应人群又参差不齐，你说好，我认为一般般，这种情况如何能简单的用“争气”做概述总结呢？造业企业都努力在路上，甭说才二十年左右的中国靠借鉴外技术与创新相结合并进的中国年青国企，就是合资品牌百年甚至几百年车企当今不还有努力路上挣扎吗？

奇瑞带字母的高端品牌？

有：

瑞麒 。是中国首个高端汽车品牌，标志是由外面一个翅膀形状加上中间的一个字母"R"组成。

威麟 。是奇瑞旗下的国产高端品牌，主营中高档商务用车，车标是由一个字母"R"变形得来。

奇瑞捷豹路虎 。是奇瑞和捷豹路虎各出资50%的合资品牌。

奇瑞带字母的高端品牌还有星途等。