日本汽车评测软件,日本汽车评测软件有哪些

摘要： 一汽丰田的OTA怎么使用？日本小排量K-car可以买吗？一汽丰田的OTA怎么使用？汽车ota功能是指空中下载技术，通过移动通信的接口实现对软件进行远程管理，到4S店通过整车OBD对...

1. 一汽丰田的OTA怎么使用？
2. 日本小排量K-car可以买吗？

一汽丰田的OTA怎么使用？

汽车ota功能是指空中下载技术，通过移动通信的接口实现对软件进行远程管理，到4S店通过整车OBD对相应的ECU进行软件升级。

OTA更新范围涉及人机交互、自动驾驶、动力、电池系统等模块，提升续航里程、提高最高速度、提升乘坐舒适度等。目前通过OTA方式升级软件广泛应用于智能手机，通过网络自动下载升级包、自动升级。随着近几年新能源汽车的发展快速兴起，OTA不仅带来更便捷的车辆升级途径，也让消费者感受到更加智能便捷的用车体验。OTA对于新能源汽车来说是非常重要的一个东西，这个东西顾名思义就是可以对车辆系统进行远程操控，或者是说对车辆远程进行升级的。

全称“Over-The-Air technology ”，即空中下载技术，通过移动通信的接口实现对软件进行远程管理，传统的做法到4S店通过整车OBD对相应的ECU进行软件升级。OTA技术最早2000年出现在日本，目前通过OTA方式升级软件广泛应用于智能手机。

汽车OTA升级就像电脑视窗系统的升级，也可以理解为手机系统的升级。每次升级都可以改进、修补漏洞或获得更多功能、性能提升或视觉效果提升，这种更新是通过联网后在线检测、版本匹配、将新代码下载到本地，然后执行安装、验证等程序。

日本小排量K-car可以买吗？

K-car没有合资量产车_即使有也不建议选择

• 知识点：K-car是日系车的代表车型，但是在其本土市场以外基本没有投放。

「K级」汽车指日系微型汽车，尺寸标准要求为≤3400*1480*2000mm，内燃机排量需≤0.66升。这种标准的汽车无疑是超微型（A000级）汽车，尺寸真的是小的一塌糊涂；然而这种的车空间并不是很小，因为高度最高可达2米，立体空间是相当不错的。可这种车为什么在日本本土市场以外的汽车市场，都没有获得认可呢？

合资品牌汽车中曾经出现过一些K级车，比如铃木奥拓、北斗星、浪迪等等。似乎在日系车的主流品牌中只有铃木热衷于在华市场投放「kcar」，而且在初期获得了理想的市场反馈。然而铃木最终还是难逃“退场”的命运，就像是多年前退出北美车市一样；是什么原因导致C端用户不在爱kcar，这个问题的答案就是铃木退场的原因。

关键词：消费升级伴随用户需求升级！初期的铃木微车之所以能获得认可，其核心因素并不是车辆的品质如何，而是车辆的价格足够低。在2000年前后的人均可支配收入还不够理想，购买汽车代步对于大多数人还是挺遥远的规划，主要代步工具只能以自行车和摩托车为主。那么此时如出现低价格的微型汽车，对于消费者而言是不是能早一步实现“汽车梦”呢？

答案显然是没有争议的，kcar的热销主要是因为迎合了消费升级初级阶段的用户刚需，在这一阶段只要是汽车就能满足用户需求，车辆的品质如何并不是关键。然而消费升级的速度又非常快，随着购买力的提升、用户对车辆的品质要求也在提升；因为任谁都了解「一分钱一分货」的道理，谁也不愿意用买马的预算买匹骡子，但是Kcar是不具备品质升级空间的；所以以铃木为主的k级车被无情地淘汰了，铃木也只能转战落后的印度市场。

知识点1：宽高比是k级车的硬伤！车身过窄但又非常高，这就导致了车辆的重心质心很高；驾驶此类车型以中高速驾驶的安全等级会非常低，稍微快一些的切弯则有可能造成翻车。那么在认为「12分制」驾驶证仍然不够用的用户市场中，这种车辆的普及会带来什么问题呢？要知道日本的驾驶证是“六分制”，每一类违章驾驶行为的处罚力度都要严苛太多。