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摘要： 什么是车盟会，加入它有好处吗？本田车友群怎么进？如何评价汽车自媒体“侯车市”因一份早餐怒撕公关和同行，自媒体成“巨婴”是个例还是风气？什么是车盟会，加入它有好处吗？感谢邀请回答！车...

1. 什么是车盟会，加入它有好处吗？
2. 本田车友群怎么进？
3. 如何评价汽车自媒体“侯车市”因一份早餐怒撕公关和同行，自媒体成“巨婴”是个例还是风气？

什么是车盟会，加入它有好处吗？

感谢邀请回答！

车盟会和车友会基本上是同一个道理，一般情况下是基于同个品牌或同款车型建立的用户圈。通过QQ群或微信群建立社交交流群。

好处可以通过两个方面来解释:

对用户建立的群体:可以促进用车经验交流，可以增加社交范围，可以在遇到问题时抱团维护消费者利益。

对车商建立的群体:可以提升品牌活跃度，提升车商知名度，提升用户的忠诚度，从而达到口口相传的口碑力量提升销量。

大体上可以用这两个方面概括，也有一些洗车店、改装店、音像店等建立的车盟会，其道理和目的是一样的！

粗略回答，见笑了！

本田车友群怎么进？

要进入本田车友群，可以尝试以下几种方法：
1. 在社交媒体平台上搜索本田车友群的相关信息，如Facebook、微信公众号、微信群等，然后提交申请或联系管理员加入。
2. 参加本田车主俱乐部或车友活动，通过活动现场或相关论坛等方式了解车友群的存在，并获取加入途径。
3. 在汽车论坛或车友平台上搜索本田车友群的帖子或信息，向发帖人或管理员表达加入的意愿，并提供自己的联系方式。
4. 如果身边有本田车主的朋友或熟人，可以询问他们是否知道本田车友群的存在，并询求介绍或邀请。
无论选择哪种方法，建议在加入车友群之前了解清楚群的宗旨、规则以及成员的活动范围，确保自己与群的兴趣和需求相符。

如何评价汽车自媒体“侯车市”因一份早餐怒撕公关和同行，自媒体成“巨婴”是个例还是风气？

作为一名入行时间不长也不短的汽车行业小编，对于这次的撕X***，也算是个亲历者，因为我恰巧也受邀参加了这一场活动，因此我也在群里。今天一大早，发现我被移出了群聊，活动的媒体群解散了。纳闷之余了解了事情的始末，第一反应是莫名其妙、刷新三观。***的其中一位主角，江老师，姑且称为“受害方”，是我所在的城市中一位颇有名望的电台主持人，在圈中一直有很高的认同度和公信力。随后，无论是否参加了本次活动的媒体，纷纷朋友圈转发声援江老师。

既然这个问答关注的是自媒体与公关的关系，对于***双方孰是孰非先不做过多评论。首先是媒体，尤其是汽车媒体，近几年由于自媒体的盛行，准入门槛几乎为零，多跟公关公司打好关系、悉心“打造”一两篇爆款文章，一两个人单靠跑活动养活一个号的情况比比皆是。自媒体与公关公司说白了，也是相互需要相互依存的关系，自媒体需要厂家线条，公关公司需要媒体***曝光，两者一拍即合，无所谓谁成就了谁，谁宠坏了谁。

而这次“早餐门”***之所以引起了全国汽车媒体的高度关注，一方面由于***的发生地是一个全国性的媒体群，另一方面是当事人的“巨婴”行为，不仅糟蹋了别人的一番好意，也凸显了自身极度官僚、特权的思维模式。事后所谓“单独拜访”广州媒体的微信截图，更是将***推至一个“***得以诛之”的境地。

对这个***，我印象最深的评论，是有同行表示，“入行几年为自己所在的圈子感到脸上蒙羞”。与我而言，如今的汽车媒体环境，与6、7年前刚入行时，确实发生了相当大的变化。正所谓“林子大了什么鸟都有”，但媒体行业，不是保护林，怎么地都应该是个示范林吧？准入制度的缺失，难保类似这般令人啼笑皆非的***，不会再次上演。