自主汽车品牌发展研究,自主汽车品牌发展研究论文

摘要： 对比国企一汽长安东风和民企吉利长城比亚迪，是国企自主品牌发展的好还是民企发展的好？中国的汽车行业发展前景如何？奇瑞汽车在自主品牌中，会不会被淘汰退出历史舞台？吉利、比亚迪、奇瑞、长...

1. 对比国企一汽长安东风和民企吉利长城比亚迪，是国企自主品牌发展的好还是民企发展的好？
2. 中国的汽车行业发展前景如何？
3. 奇瑞汽车在自主品牌中，会不会被淘汰退出历史舞台？
4. 吉利、比亚迪、奇瑞、长城、长安、中华、江淮这几家自主品牌，谁会走的更远？

对比国企一汽长安东风和民企吉利长城比亚迪，是国企自主品牌发展的好还是民企发展的好？

大家好，我是乐建花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

目前国内汽车市场上，我们的国产自主品牌已经把市场份额做到了50%，基本上和合资品牌可以做到平起平坐！虽然在质量品质方面，和主流合资品牌相比仍有一定的差距，但这种差距正在逐年的缩小！而在所有的自主品牌里面，我们大体可以把他们分为两大阵营，一个是来自私营企业的品牌，一个则属于我们的国有品牌！和其他各个行业有所不同的是，在国内的汽车市场上，国产自主品牌往往不如私营自主品牌发展的好！

在所有的自主品牌里面，目前发展最为良好的是来自民营企业的吉利汽车，比亚迪汽车，哈弗汽车！而在自主汽车品牌里面作为国有大型企业的一汽集团，东风集团，上汽集团却发展的非常一般！如果从品牌号召力，销量和口碑上来看，这几个国有自主品牌车企根本无法和比亚迪汽车，吉利汽车和长城汽车相抗衡。后者，民营汽车企业旗下拥有众多的畅销车型，这里面既有SUV，也有普通的轿车。像吉利集团旗下就有众多的热销车型，像SUV车型的吉利博越，缤越！轿车的吉利帝豪等等！而另一个民营企业哈佛汽车旗下的哈佛h6更是称霸国内SUV市场十年之久，几乎难逢敌手，成为一代神车！也成就了哈佛汽车在国内汽车市场上的重要地位！而比亚迪汽车则在新能源汽车领域一枝独秀。在传统的燃油汽车方面，比亚迪旗下也有众多的畅销车型。

而反观国有自主品牌，除了长安集团旗下的自主品牌发展比较良好之外，其余的国有自主品牌发展都相对比较落后！虽然像上汽集团，广汽传祺这些品牌，在目前的国内汽车市场上也有一两款车型销量相对比较好，但都难以持续。往往都是昙花一现，并且整体的质量口碑也不如其他民营自主品牌！好在在众多的国有汽车自主品牌里面，还有最后的一块遮羞布，那就是长安集团。长安集团旗下拥有多款的畅销车型，SUV车型有长安CS75，长安CS35，长安CS55等等！而轿车也有像长安逸动这样的优秀车型。而刚刚上市不久的长安CS75plus也普遍被人们所看好，相信在未来也会拥有不错的销量。但和众多的民营自主车企相比，优秀国有自主品牌车企还是太少。整体的销量口碑，都远不如民营自主汽车企业！

目前我们的国产自主品牌汽车拥有众多畅销车型的，一般都集中在民营自主企业方面！这里面的原因众多，但最根本的我想无非是民营企业有更强的进取心！对市场的把握更加精准！而国有汽车自主品牌，机构复杂，相互制肘！而至于最根本的原因在这里就不便展开细说了！最终在激烈的市场竞争下，败下阵来。像红旗汽车就是最好的例子！

每个一段时间，这种国有企业不如私人企业的论调就要冒出来一次。

目的也很明显，无非唱衰国有资产，为私有化做准备。

但事实如何呢？

2018年，自主品牌销量：

1.五菱，207万

2.吉利，150万

3.长安，149万

4.东风，120万

5.长城，105万

6.奇瑞，75万

中国的汽车行业发展前景如何？

国家又有许多关于汽车行业的新政策，里面有不少跟大家都息息相关。

推动新能源汽车发展到底怎么推？

全世界最炙手可热的汽车企业家李书福，多次放言几年后吉利的新能源车销售占比要达到90%。他绝对不是为了放卫星，因为这是全世界的趋势，内燃机终究要被取代，我们正处在变革的前夜。这次***报告里就有三次提及新能源车，一是加快新能源汽车产业发展，二是鼓励新能源汽车消费，第三处是加大新能源汽车对外开放。

其中关于产业发展和对外开放，主要是惠及汽车企业。国家鼓励大家研发更好的新能源车，更好的动力电池。还好在我们的企业是非常给力的，全球10家最大的电池公司，中国占了5家。另外有越来越多的人开始创建新能源汽车公司，不管是互联网资本还是传统车企，都能得到国家的扶持。鼓励竞争，这对于消费者来说是大大的好事。

全球经济步入新常态给世界汽车制造业带来较大影响，汽车产业也正在逐步适应新常态。纵观全球汽车产业发展态势，正在呈现新变化。

2017年汽车市场运行态势良好，呈现“新稳旧快”态势。“新稳”是指新车市场保持平稳发展。2017年我国汽车销量达2887.9万辆，同比增长3%，再创历史新高，连续9年居全球第一。汽车消费结构进一步调整优化，新能源汽车销售增速达53.3%，自主品牌乘用车市场份额提高了0.7个百分点。2017年，我国汽车行业面临一定的压力。一方面是由于购置税优惠幅度减小，乘用车市场在2016年出现提前透支;另一方面新能源汽车政策调整，对上半年销售产生一定影响。

2017年，我国新能源汽车产销为79.4万辆和77.7万辆，同***别增长53.8%和53.3%。2017年新能源车产销均接近80万辆，首先是年底处于政策变化期，***了消费者的购车欲。其次，三四线城市在年底也进入了购车的高峰期，新能源车因此受益。2017年，我国汽车产销量分别为2901.5万辆和2887.9万辆，连续九年蝉联全球第一。2018年乘用车销量大概在2550万辆，增速约3%;商用车销量为420万辆左右，增速约为1%。

发展新能源汽车是全球汽车行业发展的大趋势，是经济可持续发展的必然要求。中国***十分重视新能源汽车的发展，出台了一系列政策支持基础设施建设，减免电动汽车购置税，鼓励企业研发电动汽车。当前，正是我国汽车产业转型升级、实现跨越发展、抢占先机的重要机遇期。中国汽车企业要提升竞争力、迈向全球价值链的中高端，就一定要把握好新能源这一未来趋势，提前做好产业布局。

想要了解更多关于行业专业分析请关注中研普华研究报告《2018-2023年中国汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》

奇瑞汽车在自主品牌中，会不会被淘汰退出历史舞台？

很难，原因以下：1国企不容易破产。2奇瑞研发方向不止汽车，还被用在军事领域，这点其它车企做不到。3奇瑞国内销量不是最好，但海外销量很好，用户群体不小。4奇瑞是为数不多正向研发的企业，拥有核心技术，随着用户认知的改变，相信选车时逐渐会淡化颜值，更多趋于理性，慢慢了解[_a***_]，发动机，变速箱的重要性。（抄袭过日子的众泰，力帆破产就是下场。此外，个人对现在很火的领克前景未来不看好，感觉如果没有沃尔沃老本加持，吉利今天的日子不会好过，且吃老本是有限度的，靠颜值的路走不长）。最后不得不批评奇瑞，营销和售后***太差了，国企不差钱不怕破产的通病。

为什么那么多人看不起奇瑞汽车？我用我自己的亲身经历来说几句，我2012年买了辆奇瑞QQ，开到现在接进10年快9万公里了。说实在的小毛病是有，因为QQ是奇瑞品牌最低端的一款车，平时加私人加油站92号油，到现在开着刚刚的，我不是奇瑞水军，是真实的车主，支持奇瑞，希望奇瑞汽车越做越好。

今天去捷途4s店试驾，陪同的4s店员工专门给我找了泥巴路，水坑路，还有坡路让我试，说是让我试试动力，悬架，减振，底盘，操控。（不是我要求的）我不知道别的品牌的4S店有没有这么做，但就这一点我就很感动，同时也证明了奇瑞的自信。

奇瑞汽车只是奇瑞集团的一个部门，很重要的部门，但可能不是最赚钱的部门。他有一部分不能公开的部门军工。如果汽车每年出口超三十万辆，那么在今后二十年汽车部门不会倒。就是汽车亏损，集团会补贴的撑个三十年或许可以。三十年后中国车企会生存下来三分之一。谁会倒掉无法预测。

你好朋友，这里是小林侃车优质回答：

别的自主品牌不敢说，但奇瑞车企，它是国内唯一一家卖车来研究发动机的良心车企，旗下的1.6T GDI最强中国芯发动机热效率高达41%！其掌握的核心技术，不是其它自主品牌能比的[赞]。

吉利、比亚迪、奇瑞、长城、长安、中华、江淮这几家自主品牌，谁会走的更远？

自主品牌未来前景广阔的品牌

BGG_华系三强：

上述三大品牌无疑会是自主品牌的「王者」，原因在于技术研发与营销实力。比亚迪汽车的硬实力在于新能源电驱领域，作为主机厂该企业有垂直研发内燃机、变速箱、电动机、减速器、动力电池、IGBT以及综合电子配套系统的能力，全球范围内目前只有这么一家企业如此全面。而且在电驱领域几乎每一项产品都有行业标杆技术水平，所以主机厂已经转向供应商。

比亚迪集团拆分独立上市的「弗迪动力」是最有说服力的，其全新研发的「刀片型磷酸铁锂电池」有行业最高的安全等级，体积能量密度超越了优秀的NCM三元锂，制造成本可下探⅔左右。能改变行业格局，带来一批批的长续航低价格电动汽车的推动力正是弗迪动力。目前已经有三十余家海外内知名车企与比亚迪战略合作，其中行业普遍认为会包括特斯拉。

业务范围：乘用车，商用车，轨道交通，总成平台供应，航天领域甚至涵盖军工。这么加民营企业做到这种程度，自主品牌稳站世界第一阵列已经开始了。所以比亚迪会是自主品牌主机厂中是最难以预测的企业，如果比亚迪决定转型供应商则会是电驱时代的「博世＋博格华纳」，如果仍然决定扮演主机厂的角色的话，这一品牌的未来是不可***的。

上述两大车型分别为现阶段的热门车型，以及未来的第二大（或第一大）热门车型。自2018年取消皮卡喷字规定后，连续两年间分别取消了蓝牌货车「双证要求」，以及在2020年结束前要开放地级及以下等级（90%）的城市的皮卡车限行。对于多年来稳居皮卡车销冠的长城汽车而言，这几乎是“量身打造”的企业发展规划，长城的未来能够以稳稳的“两条腿”加速跑。

SUV的成功已经无需赘述，哈弗品牌毫无疑问是自主品牌SUV的标签。能够实现热销的基础是技术研发，参考其研发的4B15B/4C20B/4D20M三款内燃机，每一台拿出来都会是自主品牌“三甲机型”。DCT450型湿式七档双离合，以及年末就会上市的“9DCT”湿式变速箱，这些机器超越了很多合资品牌的优秀机型。