常见汽车品牌划分依据,常见汽车品牌划分依据是什么

摘要： 为什么大部分合资车都有两个厂家？比如大众有一汽和上海，马自达有一汽和长安？汽车配件，正厂件、品牌件和副厂件怎么区别？为什么大部分合资车都有两个厂家？比如大众有一汽和上海，马自达有一...

1. 为什么大部分合资车都有两个厂家？比如大众有一汽和上海，马自达有一汽和长安？
2. 汽车配件，正厂件、品牌件和副厂件怎么区别？

为什么大部分合资车都有两个厂家？比如大众有一汽和上海，马自达有一汽和长安？

这个问题格局有点儿大，不过“汽车概况”可以谈一谈自己的看法，如果大家还认可，还请点击关注“汽车概况”。我认为合资车之所以构建两个整车厂，主要是以下三个原因：

鸡蛋不要放在一个篮子里

合资车引入到中国的主要目的就是盈利，自古中国就知道，不要把鸡蛋放在一个篮子里，以免全部打烂。像大众，有一汽大众和上汽大众！

中国市场的庞大，大家不言知名，汽车市场更是连续多年蝉联世界榜首，所有的合资车都不愿意放弃中国市场，这么大块蛋糕，肯定要仔细布局慢慢吃下。如果合资车只和一个集团有协议，仅有一个代理商吧，时间长了，在利润面前，务必会被挟制，到时候如果再更换合作商，品牌受到损坏，那就得不偿失了。所以现在合资车大部分都有两个合作公司。

中国地大物博，南北差异太大

另外，中国地大物博，人口众多，南方北方差异明显，生活习惯也差别较大，如果单纯的只是和一个公司有合作，难免有失偏驳，有种众口难调的意思，北方的产品南方可能用不习惯，南方的东西北方也不愿意用，这样不利于把产品普及到全中国。

如果仔细研究，就会发现，现在合资车布局基本上一南一北布局，扩大范围，先把面铺开。

有竞争才会有进步

另外一个观点，就是市场竞争。如果仅仅和一个厂家有合作，该厂家有种受宠若惊的样子，毕竟独生子容易惯坏嘛，如果不思进取那就损坏了整个公司在华大***不是？

如果引入两个厂家，可以使其相互竞争，相互攀比，相互学习，有利于产品像良好的势头发展。

以上仅是“汽车概况”灼见，如果感兴趣，欢迎点击关注。

多生孩子好打架，有时候确实如同真理。

国外汽车品牌其实并不乐意选择合资的方式落地中国，只是受国内必须与中方合资且中方持股比例不低于50％的政策限定。

之所以必须合资，在于国内当局“以市场换技术”和“以合资换技术”的理想初衷，能够藉此提高合资公司中方企业的技战术水平。

不过，一家外资品牌车企选择合资的中方企业也不能太多，八九十年代，有一定知名度的中方企业只有一汽、上汽、东风，以及长安，像广汽、柳汽、东南、海南还未成型。如果一支外企拿下三四家，国内市场基本上就被其彻底垄断了，没有了竞争，中方车企就会陷入被动，话语权就会随之降低甚或丧失，至于学技术，一点儿门都没有。

更危险的是，如果外资品牌战略失误，被垄断的整个中国汽车工业都会随之溃败，我们就不会看到今天自主品牌汽车的进步与成功了。

当然，外资也不乐意只把蛋放在一个篮子里，万一篮掉蛋碎，赔掉的就不仅是资金与品牌声誉，可能还会有夫人。

另外，从经济学角度考虑，合资企业50％的股比，同时签下两家中方企业，一样的技术与产线，一套运营管理模式，对外方而言无非是把一篮子蛋分给了两个人去孵化，两家合资公司所占的股比加总实际上就能达到100％的收益；同时也能以一家合资公司作为另外一家合资公司的后盾与支撑平台，分散风险。

如此，中外双方达成一致，皆大欢喜。

汽车配件，正厂件、品牌件和副厂件怎么区别？

正厂件:一般正厂件也分两个种类

1.原厂原包，这种货是汽车厂家主机生产的配件，带有零件编码和汽车logo，包装也是带汽车logo的，一般专供4S店。

2.原厂配套，这种货一般是指汽车在出厂时，里面的一些部件是指定品牌代工的，然后这些厂家生产出来的该部件称为原厂配套，包装一般为品牌logo。

品牌件:一般是注册了的品牌的产品，品牌件也分知名品牌和普通品牌。

1.知名品牌，质量堪比原厂件，比如博世，电装等品牌，他们的一些产品因为是原厂配套的，所以消费者对这些品牌的其他产品质量也比较放心。

2.普通品牌的，普通品牌的质量参差不齐，但是一般来说品牌产品的质量比较稳定，性价比还是很高的，而且有售后和质保。

副厂件:严格来说除了原厂件其余的都是副厂件，但是为了区分一下，我们这里说的副厂件就是小作坊生产的三无产品，一般来说质量一般，但是运气好的话也会遇到质量较好的产品，其最大的优点就是便宜。

以上内容希望对你有所帮助，谢谢！

关于配件我最有发言权，正厂件一看就知道做工一般，副厂就很差了，根本就无法装上车比如水温传感器就很明显的因为副厂件一装上就报水温高，配件原厂件就很漂亮做工精细，装上没任何故障，看图装上就知道了

在汽配这块来说，正品应该就是指的原厂。这个就得看产品是否带有主机厂标志，编码，质量做工是否精细。不过，说实话，我拿个高仿的给你，说是原厂的，你绝对认不出来，原厂长什么样，高仿的就长什么样。所以，如果对配件要求高的话，建议去4S店，那样保险点。

总得概括起来是1.是看配件的外表，2.是比较重量，3.是看标签

一是常用汽车配件的价格，若发现产品价格远远低于印象中的价格，就要提高警惕，一定要弄清是折价、降价还是***件。

二是大多数配件出厂时都有防护层，如活塞销、轴瓦用石蜡保护;活塞环，缸套表面涂防锈油，并用包装纸包裹气门、活塞等之后再用塑料袋封装。

汽车配件行业的水比较深，具体要说怎么去辨别，说句实话：真心还是比较难的，现阶段你说有什么机构有什么可以判别这些的还没有哪家机构可以百分百确定。

首先汽车配件有：原厂、正厂、副厂、品牌、高仿、下线、拆车之分。

①原厂件匹配度：85%

从主机厂渠道出来的有厂家标识的零件。主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装。例如：本田的配件会有一个OEM号跟一个本田的商标。

②匹配度：80%

正厂件代表合格厂家生产的配件（不一定是汽车主机厂渠道），只要有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件其实也是副厂件的一种，带有生产厂家的包装和Logo。

③品牌件\副厂件\高仿匹配度60%

叫法很多，但实际都是副厂件，主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在之前就是主机厂的供货商，只是由于某些原因目前被排除到***购名单之外了，而有的厂家可能生产的是三无产品，有些品牌件的质量也做的非常好。

④拆车件

主要来自于改装市场、事故车拆车市场。这个就要看缘分了，关系好的拿拆车件也是很好的渠道之一，可以降低维修成本，这个也很好辨认，即使是翻新过它还是会留下一点瑕疵的。