汽车评测界大佬,汽车评测界大佬是谁

摘要： 微单评测谁做的好？长安糯米和比亚迪海鸥哪个好？BBA三大品牌，不谈别的就谈质量，谁的质量最硬？“前三季度销量排名：一汽大众夺冠，吉利第四，帝豪进入轿车前十”，爱车的朋友怎么看？微单...

1. 微单评测谁做的好？
2. 长安糯米和比亚迪海鸥哪个好？
3. BBA三大品牌，不谈别的就谈质量，谁的质量最硬？
4. “前三季度销量排名：一汽大众夺冠，吉利第四，帝豪进入轿车前十”，爱车的朋友怎么看？

微单评测谁做的好？

微单首选索尼。单反首选佳能，尼康。 索尼的微单技术最好，虽然发明微单的是老祖宗是奥巴和松下，但将微单发扬光大的是索尼，而且索尼的传感器研发力量最强，没有之一。由于索尼的单电系列存在争议（固定半透反光板），故索尼在微单和数码中投入的精力很大，索尼的奶昔系列和黑卡系列名震天。现在索尼研发的A系列微单，也是很好，如A7R，微单之王；A6000，连拍之王，索尼的无隙芯片镜片和镜片位置匹配技术和增强型混合自动对焦技术业内领先。由于索尼是电子大佬，即便并购了美能达和柯尼卡，但在光学技术领域依然不能做大哥，故索尼自己研发的镜头一般般，即便是索尼高端的G镜头也不强。

索尼也认识到这点，故傍上了蔡司，蔡司与徕卡齐名，天下第一。

长安糯米和比亚迪海鸥哪个好？

长安糯米和比亚迪海鸥都是新能源汽车，但它们的性能和特点略有不同，下面是两款车型的简要介绍：

- 长安糯米：是长安汽车推出的一款微型电动车，起售价为3.99万元，尺寸较大，配置较高，设计也比较讨喜，受到市场的欢迎，月销量已经实现了四连涨。

- 比亚迪海鸥：是比亚迪推出的一款A00级别的微型车，在海鸥上市之前，长安奔奔e star可谓是这个级别的龙头老大，无论是从操作感受以及动力续航空间大小都远胜同级别其他车型。

综上所述，长安糯米和比亚迪海鸥各有优缺点，如何选择取决于你的具体需求和偏好。建议你前往汽车销售展厅，亲自试驾并体验两款车型，以便做出更明智的决策。

BBA三大品牌，不谈别的就谈质量，谁的质量最硬？

这个问题，其实我可以这么跟你讲，要是谈质量你就买奥迪他兄弟--大众。

BBA的质量其实都差不多，你要是考虑质量，最优惠的肯定是大众和斯柯达；这话为什么这么说呢？很多人其实都知道，奥迪的一些车型和大众的一些车型，区别其实就是品牌不一样，他们一些配件都是通用的；有时候你能在大众车里看到奥迪的标志，你也能在奥迪车里看到大众的标志。

换句话说，你如果就是先看质量的话，不妨去看看大众和斯柯达；大众是奥迪的兄弟，斯柯达是大众的兄弟，这弟兄三个，区别就是品牌，做工其实都差不多。现在这几款车的质量其实都不是特别好，原因可能是用了一些国产的配件，或是咱们在国内生产的这些技术还不是很到位。

BBA里面，除了奔驰，你都可以用烧机油来黑他，当然这几年的新车烧机油的问题少了一些（可能是技术升级了，不过新车有几个烧机油的？新车烧机油那就过分啦）；对于奔驰呢？他倒是不是很烧机油，他是发动机漏油（还记得今年年初，那个奔驰发动机漏油的问题吧）。

至于谁质量好，真的不敢多说，奔驰这个召回很坑爹、那个什么什么斯-中国的确有些事做的不是很好；奥迪这个吧，维修可以要便宜一点，因为和大众的一些零件是通用的；宝马这个就没什么可黑的，个人感觉还是不错的，这两年没出什么大的幺蛾子，有些车主就是反映这个橡胶件什么的容易出问题，但是个人感觉问题不大。

就现在来看，我觉着三者里面宝马要强一点。

论质量，还是奥迪更靠谱一点，奔驰的质量已经人尽皆知，问题多多，S级等真正的豪华车型除外。宝马整体用料一般，X5和5系以下车型都是廉价麦佛逊悬架，发动机漏油频繁！奥迪除了第二代和第一代ea888烧机油，至今第三代EA888已经相当可靠，地盘悬架大多是双叉臂结构加多连杆结构，质量可靠！

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

bba是国内豪华汽车市场上处于垄断地位的三个品牌，几乎占据了90%以上的销量，奔驰主打豪华舒适，宝马彰显运动操控，奥迪则能体现科技先锋。从消费者的认可度而言，没有其他品牌可以从中分一杯羹。但要说到质量，我想不管是奔驰，宝马还是奥迪都并不是那么让人满意，每[_a***_]品牌身上都有自己的问题，如果是非要矬子里拔将军的话，我们可以参考以下图表。

以上图表是2018年某网站给出的豪华品牌稳定性排名情况，第一列数值是18年度各品牌销量，第二列数值是对应品牌在车质网的投诉数量，第三列数值为投诉数和销量的比值。从结果上看宝马以0.19%排在相对领先的位置，奔驰则以0.28%排在中间，奥迪则以0.42%位居末席。

当然这个结果只能作为参考，也许代表不了什么问题，事实上宝马和奥迪的缺陷会更明显一些，都有大量烧机油漏油的现象，可以去二手车市场看一下，6年以上的宝马奥迪基本没有底盘很干爽的，大多都是像包了几层浆一样，油乎乎，只能通过治标不治本的小修小补来维持，而奔驰相对而言会好一点。

不过话又说回来，买bba的车主大都是冲着它们身上各自的有点去的，德系豪车在品牌，豪华度，底盘质感，动力性等方面确实还是比其他车系要更出色一些，我想享受bba所带来的精神和感官体验而非担忧它的故障率才是正确的打开方式，如果一位追求品控的话，完全可以去看雷克萨斯，小毛病绝对比bba少的多。

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单说产品质量，合资的bba里宝马最好。宝马工厂是比较高标准的，产品质量仅次于德国本土工厂，而且没有做什么减配的事。奔驰把铝换成钢，导致车重增加引发了新e断轴问题，奥迪工厂问题不大，产品设计问题，ea888，双离合并不是特别成熟的技术，出问题难免。不过不知道宝马发动机国产化之后如何，能保持高水准的话，那无疑是合资bba里质量最好的了。

BBA德系三强，前几年的口碑奥迪烧机油，宝马漏机油，奔驰毒内饰……近两年奔驰漏油断轴，奥迪内饰污染超标，宝马烧机油异响……大家不愧都是德系三架车出现的质量问题都是轮个上！以下仅代表个人观点不喜勿喷；这三款里合资车型整体品质质量稳定可靠性高的排列顺序奥迪，宝马，奔驰。进口车型整体品质质量稳定可靠性高的排列顺序宝马，奥迪，奔驰…………奔驰汽车鼻祖车中大哥，但论可靠性车界小弟！但三款整体品质还是不错的，也各有千秋，奔驰钣金工艺好内饰质量高，奥迪底盘悬架用料扎实，宝马整体配置最高性价比最好。奔驰维护成本就是坑，奥迪维护成本就是虚，宝马维护成本对比最实在……就我那点经验而论；车出厂后到驾驶人员手里品质质量都有随机性，运气差三天两头的不是去4S店***就是修车，有些车友运气好，换了几辆不同品牌车型居然都能平安过度正常维护无大修！！

“前三季度销量排名：一汽大众夺冠，吉利第四，帝豪进入轿车前十”，爱车的朋友怎么看？

大众的品质不错，老牌车型的销量一直不错，但是吉利的成绩更值得说一下。帝豪作为吉利的头号销量冠军，确实是有几把刷子在的。帝豪在同级别的配置算是比较丰富的，舒适度也能得个高分，而且这么多年的销量量也力证了帝豪的品质，如果单纯作为代步车用的话，还是挺值得入手的。

一汽大众可以说是老大哥了，合资品牌里的地位还是很重要的。不过现在的自主品牌有如雨后春笋般的频频上市，一款比一款亮眼，这也从另一方面看车我们国产车的进步，渐渐追赶上合资车只是一个时间的问题。帝豪作为自主品牌车型中的“门面担当”，成绩可以说是非常亮眼的。很多人之前并不看好帝豪这款车，但是帝豪在国产品牌车型中一直排在首位，可谓是“真香”定律，而且力排了很多合资车型，帝豪进入了轿车前十，成为了自主品牌车型的头号销量冠军，确实实力非凡。

从吉利近几年的发展变化来看，之所以能够成为中国自主品牌在全球汽车市场的代表，除了产品与销售两大业务紧密结合的协同模式外，也离不开其对自身品牌形象的定位和经营，利用品牌带来的价值推动销量的增长。而且帝豪上市10年以来，销量一直领跑自主品牌，就连有合资加入的总体A级车销量版，也能常常杀入前十，究其原因，首先是因为帝豪丰富的性价比能够打动消费者。很多消费通过选择帝豪，享受到了很多只有十几万甚至二十万合资车上面才有的配置，比如定速巡航、AUTOHOLD、上坡辅助等等。也降低了很多年轻人的购车门槛，更早的享受到有车代步带来的生活便利。

所以这就是为什么10年以来，帝豪销量如此之好的原因。事实上，对10W级别的车来说，合资车所谓的LOGO面子，其实并没有中级车们来得价值大，大家还是更加追求实际的性价比，比如后期养车成本、油耗、保险等等。帝豪都非常符合这些需求。

我觉得选哪款车，还是要自己试驾一下才知道，尤其是所谓的车评人不可不信不可全信。因为每个人的出发点是不一样的，只要能满足你的用车需求，价位你能接受，这样的车就行了，不用刻意在乎别人怎么说，要明白这车是你开的。