本文作者:huangp1489

超长质保汽车品牌2016,超长质保汽车品牌2016年

huangp1489 2024-05-31 25
超长质保汽车品牌2016,超长质保汽车品牌2016年摘要: 买车保修时间长了好还是时间短的好?所谓整车质保,真的是“整车”超长质保吗?凯迪拉克的双保无忧值得吗?比亚迪S2质保时间长吗?买车保修时间长了好还是时间短的好?并不一定质量好的车质保...
  1. 买车保修时间长了好还是时间短的好?
  2. 所谓整车质保,真的是“整车”超长质保吗?
  3. 凯迪拉克的双保无忧值得吗?
  4. 比亚迪S2质保时间长吗?

买车保修时间长了好还是时间短的好?

并不一定质量好的车质保时间就更长,质保时间的长短最重要的影响因素是政策,然后是销售策略,很多希望抢占市场的车企都会用超长质保来增加自己的竞争力。

比如韩国车企进军美国市场的时候就推出过超长质保,日系的豪华品牌在美国市场也都有超长质保,前些年国产品牌也有过类似的销售策略。

质保期延长并不会增加太高的成本,因为新车型上市销售之前都会做10万公里耐久试验(国六之后改为16万公里了),所以厂家对自己汽车的质量还是有根底的。

超长质保汽车品牌2016,超长质保汽车品牌2016年
(图片来源网络,侵删)

对于车厂来说质保期延长带来的成本增长并不高,以A型车来说三年质保期内平均维修费用也不过百元级别,多的五六百少的一二百,质量好坏带来的成本上升并没有大家想象中差的那么多。

所谓整车质保,真的是“整车”超长质保吗?

日常生活中,司机朋友们都有听说过“整车质保”,但是一般都只以为有“整车”两字才能享受这一项补贴,在车子出现质量问题时,能在厂家给出规定的公里数和购买时间范围内享受此项免费质保。

但其实这样的想法并不能算完全争取,整车质保所说的范围,并不只是“整车”,其实只是汽车的发动机,属于其质保的范围内,还有变速箱悬挂之类等不易磨损的大件才属于,所以倒真的是很多车主都误会了。

超长质保汽车品牌2016,超长质保汽车品牌2016年
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其中还有易损件,而易损件多多少少加起来就快有14项左右,比如:轮胎蓄电池制动摩擦片、灯泡、火花塞保险片、雨刮片等各类保险片,这些都是属于车子上的易损件,而且其质保时间还很短暂,一般只有2个月或1000公里左右。

中保险丝、灯泡、雨刮片、普通继电器的质保期限都是2个月或1000km,而像车子上的空气空调汽油机油这四样滤清器,还有轮胎、火花塞、离合器、前后制动摩擦片皆属于6个月或5000km质保期限,还有蓄电池遥控器电池则属于12个月或者20000公里的质保期限。

而且要注意的是,每个品牌之间的易损件保修期限都不一样,以上就是汽车“易损件”的质保时间,大家了解了吗?是不是觉得和自己一直以来理解的,都不一样呢?

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凯迪拉克的双保无忧值得吗?

双保无忧的本质就是四S店卖车“送”保养维修。比如一款车卖30万,现在该款车市场实际销售价为26万,也就是有4万的优惠。那么销售商可以直接优惠4万把车卖给购车人,也可以只给购车人3万的购车款,另一万以免费保养方式赠送,车主依然是获得4万元的优惠。而第二种方式,显然对四S店是有利的,因为赠送的一万元会转为本店维修保养业务的毛利,显然比直接给车主现金优惠对自己更为有利。对于车主来说,这是一个比较复杂的算式,能整明白的人不多。换句话说就是:买的没有卖的精。总之,四S店现在光靠卖车挣钱不易,需要靠售后这块来弥补;而购车人呢?大部分人还是图个省心,花钱买服务罢了。

比亚迪S2质保时间长吗?

现在S2有6年或者15万公里的质保服务,买起还是放心,而且它电池组的质保时间更长达8年或者15万公里,另外动力电池电芯享终身保修,和其他同类型车比,真的算可以了。

比亚迪E网纯电动汽车的质保时间都很长,以S2为例大致如下。

  • 整车质保时间为六年或15万公里

  • 电池组质保时间为8年或15万公里

  • 电池组中的电芯(电池)终身质保

整车质保比同级竞品略长一些,不过实际意义并不大,因为电动汽车的故障率并不高,永磁同步电机只要不碰撞故障率比燃油发动机低太多,也无需频繁养护换油。变速箱单速齿轮减速器,比复杂的燃油车多挡变速箱故障点少太多,传动系统也是非常简单,所以整车质保时间有些过剩了。

电池组质保时间与一线竞品基本相当,质保内容包括电池组壳体、内部控制系统、电芯以及其他硬件配置。关于电池组的质保需要说明一点:外力碰撞导致电池组外壳或内部硬件损坏并不在质保范围内,因为这是使用过程中人为造成的破坏,如果车辆投保有车损险的话,破损电池组应由车损险负责理赔,如无外力碰撞则比亚迪电池组故障率极低。

电芯的终身质保是比亚迪率先提出并普及,电芯只电池组外壳中的每一节电池,电芯只是电池的另一种称呼而已。之所以注明电芯的终身质保,是为说明保障的只是[_a***_]而不是【整体组】。电芯是用以储备电能的载体,在使用过程中电池会因内阻加大导致容量下滑,严重下滑后续航里程会越来越短,其他品牌不提供电芯终身质保则下滑后只能自费更换电芯,成本总会在5~10万元之间;比亚迪提供电芯终身质保,在电池组容量下滑至70%左右后可以免费更换电芯以恢复续航。

这就是比亚迪的新能源汽车提供的质保政策,E网车、王朝系列包括插电式混动汽车都有同样的服务,供参考。


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