怎样评价汽车品牌质量,怎样评价汽车品牌质量好
BBA三大品牌,不谈别的就谈质量,谁的质量最硬?
雷车车主,他们认为,不买ES200都是不懂车的代表!低调奢华,是他们的代名词!碰瓷D级车!😄开个玩笑讽刺一下!要说BBA里论驾驶,那绝对奥迪,Quattro绝对不是浪得虚名!当然能体验到这个技术的现在只有A8以上的奥迪了,SUV里Q7以上,论舒适度,奔驰可以!综合宝马!要说可靠性,宝马,奥迪,奔驰!不多解释,三个品牌得都有,只是级别不一样,各有千秋!
奔驰,宝马和奥迪简称BBA,是经典的豪华品牌,旗下车型的产品力很强,质量表现都非常突出,多年来口碑和销量表现不错,深受消费者青睐,认可度非常高,汽车的质量是多方面衡量的,三个品牌的做工用料都不错,发动机,变速箱和底盘三大件都很有竞争力,但是车型的发展风格不同,奔驰注重商务性,宝马注重操控感和驾驶感,奥迪综合性能很强,比较注重科技感,三个品牌各有各的优势,实力不相上下,如何选择还要看个人的需求
奔驰
奔驰车型比较注重商务感,在商务领域地位很高,车型很有代表性,无论是SUV车型还是轿车都很有商务感,并且保证了豪华感和高级感,奔驰A级,奔驰C级,奔驰E级和奔驰S级都是很有代表性的轿车系列,奔驰GLA,奔驰GLC,奔驰GLE都是很有代表性的SUV系列,在同级别很有竞争力
宝马
宝马车型比较注重驾驶感和操控性,宝马3系和5系凭借驾驶感深受消费者青睐,即使是入门的宝马1系也是非常有驾驶乐趣的车型,宝马7系商务性和驾驶感兼备,与奔驰S级是竞品车型,奔驰,宝马各有各的特点,客户群体不同,各有各的优势
奥迪
奥迪车型综合性很强,近几年进步非常快,整体竞争力很足,奥迪车型目前优惠力度非常强,奥迪A6L目前优惠8万左右,低配车型在33万左右,奥迪A4L目前优惠6万左右,低配车型在22万左右,奥迪Q5L目前优惠8万左右,低配车型在30万左右,这样的优惠力度很有吸引力,性价比非常突出
总结:奔驰,宝马和奥迪是人尽皆知的豪华品牌,旗下车型的产品力很强,实力很突出,在同级别车型中很有竞争力,还是很值得选择的
单说产品质量,合资的bba里宝马最好。宝马工厂是比较高标准的,产品质量仅次于德国本土工厂,而且没有做什么减配的事。奔驰把铝换成钢,导致车重增加引发了新e断轴问题,奥迪工厂问题不大,产品设计问题,ea888,双离合并不是特别成熟的技术,出问题难免。不过不知道宝马发动机国产化之后如何,能保持高水准的话,那无疑是合资bba里质量最好的了。
这个问题,其实我可以这么跟你讲,要是谈质量你就买奥迪他兄弟--大众。
BBA的质量其实都差不多,你要是考虑质量,最优惠的肯定是大众和斯柯达;这话为什么这么说呢?很多人其实都知道,奥迪的一些车型和大众的一些车型,区别其实就是品牌不一样,他们一些配件都是通用的;有时候你能在大众车里看到奥迪的标志,你也能在奥迪车里看到大众的标志。
换句话说,你如果就是先看质量的话,不妨去看看大众和斯柯达;大众是奥迪的兄弟,斯柯达是大众的兄弟,这弟兄三个,区别就是品牌,做工其实都差不多。现在这几款车的质量其实都不是特别好,原因可能是用了一些国产的配件,或是咱们在国内生产的这些技术还不是很到位。
BBA里面,除了奔驰,你都可以用烧机油来黑他,当然这几年的新车烧机油的问题少了一些(可能是技术升级了,不过新车有几个烧机油的?新车烧机油那就过分啦);对于奔驰呢?他倒是不是很烧机油,他是发动机漏油(还记得今年年初,那个奔驰发动机漏油的问题吧)。
至于谁质量好,真的不敢多说,奔驰这个召回很坑爹、那个什么什么斯-中国的确有些事做的不是很好;奥迪这个吧,维修可以要便宜一点,因为和大众的一些零件是通用的;宝马这个就没什么可黑的,个人感觉还是不错的,这两年没出什么大的幺蛾子,有些车主就是反映这个橡胶件什么的容易出问题,但是个人感觉问题不大。
就现在来看,我觉着三者里面宝马要强一点。
豪华品牌谈质量谁最硬,在国内比较得到认可的豪华汽车品牌就是BBA了,奔驰宝马和奥迪了。就这三款汽车的负面信息来说,还有很多共同点儿了,那就是作为德系车,他们三家汽车的发动机都不太硬,都是过十万公司就开始烧机油,漏机油。
除了共同特点儿,奥迪出了内饰,奔驰新秀是断轴,宝马其它负面还少一点儿,这三款车整体来看,合资国内制造来看,最硬的还是宝马强一些,其次就是奥迪了,然后是奔驰。奔驰车虽然是豪华汽车的老大,不过它的质量真的不怎么样,作用成功老板座驾,它的质量也着实一般。
就维修来看,奥迪的维修量是最大的,主要它的保有量也是最多了,其次是宝马的小问题,而奔驰相对整体而言,维护量不算大,但是主要大件可靠性不高。也就是一修就是大的。
以上就是小编的简单的整体看法了,一些数据是来自维修小伙伴提供的,这里只是简单参考,就不拿具体的数据了。因为区域性还是比较强的。
汽车出现质量问题,消费者该如何***?
1、与经销商协商解决
当我们购买的新车出现了质量问题时,我们首先应该想到的就是与经销商协商解决,这种方式对于消费者来讲是最为直接和常用的。在我们与经销商协商时,可以事先收集一些证据,并听取对方的意见和想法。这种方式的好处就在于无需花费律师费、专家费或[_a***_]费等额外费用,也节省了在行政机关或***之间来回奔波的时间,因此这是解决争议的最佳方式。
如果您的爱车遭遇的问题比较严重,在多次辗转经销商处仍未能解决问题时,车主可以直接拨打汽车厂家的投诉热线,让厂家出面协调解决。虽然厂家会将问题重新反馈回经销商,但厂家依旧会起到督促解决的作用,许多问题也许就能迎刃而解。
3、请求中国消费者协会的帮助
当经销商与汽车厂家都不能有效的解决问题时,车主可向消费者协会投诉,消费者协会及有关行政部门会针对消费者反映的问题以调解为主的形式处理案件。经过消协与有关行政部门的调查之后,会对争议双方进行调解,寻找双方都满意的解决办法。
4、借助媒体力量
通过媒体舆论的传播,将带给汽车厂家以及经销商很大压力,因此不得不出面表态或承担相应的责任。我们要提醒消费者的是不要碍于颜面就不愿借助媒体的力量,只要是能通过正当方式维护合法权益,我们都应该尝试。
5、申请仲裁或向***提***讼
当遇到消费者协会与相关媒体都无法解决的问题时,建议车主申请仲裁或提***讼。仲裁与诉讼程序过程复杂,会消耗双方较多的时间与精力,但是仲裁结果和诉讼判决对当事方具有强制约束力,双方必须遵守,这也是解决争议最强有力的手段。
为您推荐三种解决方案:一:有困难找厂家,打厂家投诉电话,要求厂家派技术人员检查维修或者给与延保服务;二;投诉打12315进行***;三:找媒体。
三种情况我们会经常遇到,一是该故障在保修期内出了,但没有发现也没有维修,出了保修期后才发现的,这还能免费维修吗?答案是不能。保修期有严格的公里数和时间界限,只要一个达到了就算出保修期了,厂家的系统中都是设定好了的,只要输入车辆信息,输入公里数,系统会自动判断此车是否在保修期内。如果车子出了保修期而继续免费维修,维修项目上传系统的时候会被自动被拒绝,无法人工干预。若是4S店自行给车主更换,所有的费用就要4S店承担了,厂家不给承担,所以4S店是不会这么做的。
上面的情况就显现了出保前检查的重要性,做了检查就不会有这种情况发生了。如果没有做检查,车子刚刚出了保修期几天,也有充分的证据证明此故障是在保修期内出现的,自己每次保养也都在4S店做。可以让4S店走一个善意索赔流程,索赔员先向厂家相关人员去申请,说明情况,厂家人员同意了后就可以免费维修或更换了,不同意,还是要自己花钱维修。如果出保修期很久了,好几个月了,4S店也不会给申请了,只能自己承担维修费用了。
第二种情况是保修期内有了故障,查出了原因是某个配件坏了,免费更换了该配件,故障修好了。但刚过了保修期,这个配件又坏了,还能免费更换吗?这种情况也不能免费更换,还是因为车已经过了保修期。在保修期内出的故障已经解决,并不是没有查出故障原因,只能说明更换了的这个配件质量也不好,但不能再免费换了。也就是说保修期内免费更换的配件没有单独的保修,他和整车的保修期限是相同的。如果刚刚换了,时间很短,也可以尝试让4S店申请一个善意索赔,不过成功的概率不大。
最后一种情况是在保修期内发现了故障并且也维修了,但是该故障没有修好,这种出了保修期是能继续免费的。有的故障需要时间的验证方能知道是否修好,有的故障时有时无,当时并不知道是否修好,需要开一段时间才能知道。这种情况下,如果车辆马上要出保修期,车主一定先和4S店工作人员说一下,本次的维修项目单暂时不要结算上传,如果故障依旧还可以继续用本次的维修单,就可以继续享受免费维修了。
汽车质量***,只要是合理正当的求厂里和经销商都要给予支持,***步骤分以下几种情况:
第一:和当地经销商(4S店)进行合理的沟通协商;
第二:第一种达不成一致,向厂家400反映您合理的诉求;
第三:第二种还是无法达成一致,向当地的消费者协会意见反映;
第四:第二种达不成一致时,也可以向媒体求助您合理的诉求。
总之正当合理适度的***肯定都会得到圆满处理的,想了解更多汽车***处理案例点关注转发[害羞]
我看到这个问题,第一反应就是与经销商或者说你买车4s点协商解决,看问题大小让他们联系厂家,等等。态度或者方案不满意,第二步直接向汽车厂家投诉,还不行就第三步,请求中国消费者协会的帮助或者现在自媒体等渠道多,借助媒体力量。事情扩大化肯定能得到满意的解决方案。最后一步就是申请仲裁或向***提***讼,拿起法律武器维护我们的合法权益。
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